长途汽车票不能趁“节”打劫
■宋延坤
网友范广谱向媒体爆料称，因为没有买到火车票，自己只能选择汽车回家。但是，同样是从北京丽泽桥长途汽车站到山东宁津县的车，车票前些天还是100元，26日却变成了130元，加价幅度竟然高达30%。（1月27日网易新闻）
很多商品和服务一旦和节日挂上钩，就会出现涨价的情况，比如说情人节的玫瑰和巧克力、圣诞节的礼品，车票也常常加入到“逢节涨价”的行列。对于范广谱朋友的遭遇，笔者在此也许只能表示同情：谁让咱买不上火车票来着，要想回家，只能买火车票喽。再说了，现在距离过年还有近两个星期的时间，要是您年前两三天再回家，那车票价格翻个番也不是没可能，这可是有不少先例的，到了那个时候，您不想掏钱买都不一定行得通。
要说车票在春节、国庆和中秋这些法定节日期间适当涨价，笔者还真没有多少反对意见，节日期间，扮演“搬运工”的交通工具压力增加不少，相应的成本也会增加很多，适当提高一些价格也属正常。不过，涨价必须合情合理，更应该坚守一定的底线，像北京丽泽桥长途汽车站提价30%的行为就不对，车票价格上调的幅度也太大了，这分明是趁“节”打劫。在和汽车票涨价相关的新闻中，笔者发现了一个也许算得上是“规律”的现象，多数地方的长途汽车站在节日期间涨价时，多会选择一个25%至30%的幅度，为何？笔者认为，这和当地物价部门的规定分不开关系，凡是有网友提出质疑时，这些车站几乎会拿出同样的理由———“俺们涨价是符合规定的，物价部门划出的涨价范围就是不应超过30%。”
就拿范广谱朋友的遭遇来看，车票从100元涨到130元，30块钱还算钱吗？30块钱的确不多，不过，对于范广谱这样打工者而言，要想赚到30元可能就意味着比平时付出更多的劳动，血汗钱可是来之不易，汽车站不能“欺负”人家。如果一个人多掏30元钱也就算了，可选择长途汽车回家过年的人并不在少数，无数个30元积累在一起，那就有可能变成3个亿。为了让某些汽车站谋取更多经济收益，某些地方的物价局怎么能放下为公众服务的立场，而转变角色扮演个别利益集团的“帮凶”呢？既然是涨价30%，那么笔者想问，这些多出来的钱都用在了什么地方，有相应数据证明涨价的合理性有多少？
节日期间，扮演运输角色的车站肯定要付出更多成本，但是，这些车站平时就依靠本身“公共资源”获取着很多利润，节日期间的成本虽然高，但盈利更高，凭什么选择转嫁成本给公众的方式谋取更多利润？无论是火车票、汽车票还是飞机票，票价都是涉及民生的重要问题，和“铁老大”垄断的地位相比，长途汽车运输半垄断行业，缺少更多的竞争，政府部门必须要高度重视。
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