圆梦路上接力跑 大山深处育“金花”
吉凤路还没有完全贯通，但部分村民已经可将木材直接装车外销。村民们说，这样的场景以前只能出现在梦中。
2004年，本报记者徒步至金花镇吉祥村采访时，村民大都有“走出大山”的念想，因为多年来，在绵竹乃至整个德阳市，只有地处深山的吉祥村和相邻的凤凰村不通公路。2011年，已经搬迁至山下的吉祥村群众自发组织起来做一件事：修一条公路“挺进大山”。本报对当地村民这一壮举进行报道后（详见2012月6月15日《打通“天路”奔“金山”》，引起社会各界广泛关注。报道刊发两年后，记者再次来到金花镇——
文/图 本报记者 谢晓斌 通讯员 张世兵
“咋个还不觉得， 12月都又过了一半了呢。”中午时分，正在把一根根锯好的木头搬上卡车的魏云全和乡亲们还没有停下来的意思。经林业部门批准，魏云全几十天前在自家林地上砍伐了10多立方米的树木，准备销到外地。“那时路才修到许家山，现在修到这里了，车子开得过来了，就赶紧把木头拉出去。”魏云全把时间掐得很紧。“小女儿还在读大学，正是需要用钱的时候。”为了一家人的生计，已50多岁的魏云全除了打零工，还要及时把种在山上的木材、药材等换成钱。老魏记得，上一次卖木材是在1989年，因为不通公路，全靠人力运下山，费时费力也没落下几个钱。“这次直接把木头装上车，一立方米木材可净得400多元。人也松和！”魏云全真切地感受到，有了路，挣钱比以前容易多了，家里的“资金链”运转高效了。
让魏云全体会到挣钱更轻松的“路”，就是正在修建的吉凤路。目前，8公里的路基已基本形成，一期一段4.1公里路面硬化工程基本完成，二段5.1公里的硬化工程正在推进。
在绵竹以至整个德阳，多年来，只有地处深山的吉祥村和相邻的凤凰村不通公路。村民们往山外运送木材、竹子、药材及各种土特产，成本尤其高。修路，成为山乡群众一个渴望但又觉得不可能实现的向往。2008年，“5·12”特大地震后，吉祥村、凤凰村整体搬迁至山下，群众住上了漂亮的新房子，但一个重要的经济来源——上万亩林地却还留在山里。“因为不通公路，村民卖木材的成本往往和收入基本持平，有时成本还要高一些。哪个愿意做亏本生意？”金花镇党委书记任刚说，“山上有银行，山下美家园，生活比蜜甜”是异地重建后，山里群众生活的现状与向往。“如果不通公路，这个银行里存的就是‘死钱\’，生活怎么会甜？”近几年来，虽然金花镇的党委书记换了好几任，但大家对于修路都是同一个声音。在党委、政府和广大群众共同的愿望下，镇上补贴、村上拿出集体经济的积蓄，村民出资投劳，2011年9月，吉凤路破土动工。
“我们都管这条路叫天路，因为施工难度很大。”金花镇的干部说，受地形地貌、天气等因素影响，吉凤路推进缓慢。“雨季不能修，气温低了也不能硬化路面。”另一方面，资金也是个问题。因为地处山区，吉凤路每公里的造价是同等标准下平坝地区公路的一倍以上，金花镇、吉祥村、凤凰村倾尽全力也难免捉襟见肘。同时，因为施工条件差，即使多付报酬，一些人也望而却步。“打水泥路时，头一天有8辆车来拉砂石，第二天就只剩3辆了。人家说，我不挣这个钱了。”任刚对此记忆犹新。
然而，对于吉祥村以及整个金花镇来说，林业经济和旅游业的发展是加快产业振兴、促进群众增收的重头戏。路，正是其中的关键角色。利用现有条件先把路修起来，满足群众生产生活需要，然后逐步完善，尽最大的努力，能修到什么程度就修到什么程度——在这种“愚公移山”式的观念推动下，吉凤路的轮廓在山里逐渐清晰起来。“我们就像在剥甘蔗，剥一节，吃一节。”吉祥村党支部书记王高福如此概括“天路”的推进。让金花镇干部群众兴奋的是，省扶贫移民局、绵竹市交通部门等也参与到推进“天路”接力中，在目前上千万元的投资中超过一半的资金来自这两个部门。
中午时分，魏云开、唐记华等十多位村民停下手中的活，蹲在路边吃起了简单的午餐。“休息一会接着干，累一点没得啥，我们就是想早点把路弄好！”话语中透露出一股山里人特有的朴实。这段时间，魏云开等村民忙着为已经筑好的路修配套的排水沟，看到眼前近5米宽的水泥路，村民们笑着说，有时觉得像是在做梦。“以前住在山上，根本没想到有一天会通水泥路。”当梦想近在眼前时，大家都特别卖力。“在家有劳动能力的都轮流着参加修路，在外地打工的村民回来后也要来帮忙。”王高福说。
吉凤路的建设让群众多年来修建林区道路的夙愿变成现实。而在金花镇的总体布局中，这正是为沿山旅游的纵深发展及其他产业发展奠定基础的重要一步。大面积林经复合模式的推行、低效林的改造，绿壳蛋鸡、跑山猪、猕猴桃、山野菜等特色农业品牌的打造等一系列措施所产生的良好效益也将因路而涨。
“以吉凤路为开端，我们还要整体推进村、组交通路网建设。修路周期长，肯定要结合我们自身的实际节节推进。功不一定在当代，但一定是利在千秋。一二十年后，当群众一年从林地里多分几万元钱的时候，说不定还能想起我们。”任刚如此展望未来的金花。
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