危险T形路口超载货车下坡刹车失灵？ 渠县“9·15”重大交通事故死亡人数上升至21人，另有7名伤员正接受救治

成都商报记者 邓成满 江龙 摄影报道

核心提示

一对一救治

四川大学华西医院和达州市中心医院的医疗专家赶赴渠县抢救受伤人员，采取一名伤者由一个医疗组负责的“一对一”救治方案

一对一安抚

渠县相关部门已组建群众工作组，对死、伤者亲属“一对一”做好安抚疏导工作

最新进展

14名学生死亡 两名学生受伤

昨日17时，渠县方面作出最新通报：又有5名重伤员因抢救无效死亡，渠县“9·15”重大交通事故死亡人数增至21人，其余受伤人员正在渠县人民医院接受救治。据央视报道：21名死者中，有14人是学生；7名伤员中，有2人是学生。

事故发生后，四川省省委、省政府，达州市委、市政府和渠县县委、县政府高度重视，省政府副秘书长蔡竞，市委书记焦伟侠，市委副书记、市长包惠，县委书记王善平分别带领省、市、县有关部门负责人第一时间赶往现场组织施救、看望伤员、指导善后工作。

目前，“9·15”交通事故处置工作正有序开展。四川大学华西医院和达州市中心医院的医疗专家赶赴渠县抢救受伤人员，采取一名伤者由一个医疗组负责的“一对一”救治方案。渠县相关部门已组建群众工作组，对死、伤者亲属“一对一”做好安抚疏导工作。

同时，该县已责成相关部门迅速调查事故原因，分清事故责任，严肃追究相关责任人员，并立即开展安全生产大检查和整治工作，杜绝类似安全事故再次发生。

记者昨日下午从达州市渠县县委宣传部获悉，“9·15”重大交通事故死亡人数上升至21人。9月15日，达运集团渠县通林公司一辆客车与达州亚通实业有限公司一辆货车相撞，导致客车翻至桥下。昨日，5名重伤员因抢救无效死亡，另有7名伤员正在渠县人民医院接受救治。

调查1

事故货车

司机：

出事前一刻刹车失灵

昨日，成都商报记者找到了车祸当天的一位现场目击者，他与肇事司机比较熟悉。这位目击者介绍，事发后，货车司机孙志强在巨大的冲击力中受伤，头破血流。“他很着急，不停打电话求助，血流满面也来不及抹一把。”

他介绍，孙志强向他讲述了出事前的一刻。“他告诉我说，下完坡在桥头那个T形路口拐弯时，突然察觉刹车失灵，又发现桥面上有一辆缓缓行驶的中巴车，于是猛打方向想避开它，不料车体侧翻，同时碰上右侧的中巴车，将其‘挤\’下桥去。”

这位目击者说，自己当时刚好开车路过现场，参与救助时发现肇事司机是熟人孙志强。“我还扶他去桥头的诊所包扎。就在进入诊所时，他昏迷了。”

据经验丰富的司机分析，孙志强驾驶的那种四桥大货车有8个挡位，每个挡位又分正副两类。“一般情况下，司机会在刹车失灵时采取‘抢挡\’手段，迅速从高速挡切换至低速挡，就能有效控制车速。但这段路行程太短，即使‘抢挡\’成功也容易出事。”

据知情者介绍，孙志强是渠县鲜渡人，“年纪轻，去年刚结婚。”他经营的川S37789大货车属于自有，但因为保险购买等原因，必须找公司挂靠。“据我所知，他这个车办齐了所有手续，保险也是买了的。”该知情人士说。

成都商报记者昨日在渠县人民医院重症监护室看到，躺在病床上的孙志强神情黯然，生命监测仪显示其体征平稳，血压、心率等正常。几名警察身穿手术服，守护在他的床边。据相关人士透露，一旦孙志强身体康复，将对其采取强制措施。

知情人称货车严重超载

事故货车车籍单位为达州市亚通实业有限公司，但实际拥有者为孙志强，双方属挂靠关系。参与处置此事的消息人士透露，“该车核载15.67吨，事发时实载48吨，属于严重超载。”在车祸现场，一名长期从事货运的司机说：“该车被改装过，货厢挡板明显加高了不少。”

昨日，针对大货车是否超载，渠县交通运输局有关科室负责人并未正面回应，说以专家组的调查结果为准。该负责人称，在该事发路段只有一个检查站，当天该货车没有经过检查站，所以没有监控到。本来除了固定检查点，还有人员流动检查，但事发当天是周末中午，人力有限，所以也难监控。他认为，其实在全国来看，货车超载的现象都普遍存在。

调查2

死伤人数增至28人

多出来的3人来源不明 正调查

渠县官方的三次通报中，关于本次车祸的死伤者情况，第二次通报称有16名死者、9名伤员；昨日的最新通报，称死者为21人；另据记者调查及央视报道，渠县人民医院重症监护室尚有7人在接受治疗。第三次通报多出了3人，这是否是中巴车超员呢？

昨日晚间，达州市委宣传部一名工作人员介绍，9·15重大交通事故发生后，一开始现场救护和处置十分忙乱，在统计时漏掉了3名伤者，一直到今天（16号）才发现共有28人。该工作人员说，多出来的这3人的身份及来源尚不清楚。“但就目前掌握的情况来看，尚未调查出涉事中巴车存在超员现象。”他最后表示，将在近期对此作出调查结论。

当事者说

坐引擎盖上 初二少年第一个爬出车外

据知情人士透露，该车遇难的学生多为达州外国语学校学生。昨日下午，成都商报记者来到该学校，但是该校有专人看守，拒绝了记者的采访。据多人介绍，事发当天是周日，周末回家的学生集中返校。

事发当天中午，达州外国语学校读初二的王楠也在车上。“上车时我坐在副驾驶位置。有乘客说他晕车不想坐后边，我就让出位置坐在引擎盖上，售票员还说后边有空位子，你去后边坐嘛。当时我想坐在前边好看沿途风景，就没有听她的。”王楠说。事发后，中巴车除车头外，被矿石掩埋，小王楠捡了一命。

“我是第一个爬出车外的乘客，出来后我又自己搭车去了学校。后来事情传开后，同学向老师报告说我当时也在车上，老师怕我受内伤，就把我带到医院了。”王楠展示了自己的伤情：右手背上两条擦伤痕迹。

伤员董宇宏今年12岁，在达州外国语学校读初一，“我上车大约5分钟就出事了。因为坐在驾驶员背后的工具箱上，没被埋，但两条小腿都有擦伤，我拖着书包爬出车外。”

调查3

危险路段

1个月发生3起车祸

昨日上午，成都商报记者再次前往车祸发生地，事故现场交通已经恢复正常，桥上被撞毁的波形护栏处、桥头及路口已设置起安全警示牌，摆放了一排锥形桶。事发时，中巴车掉桥处还有大量没来得及清理的石膏矿石，上边有燃烧香烛、燃放鞭炮痕迹。知情者介绍，昨日一早，5名男子来这里祭奠。“有人介绍说，他们是达州外国语学校的老师。”

见有记者采访，桥两侧的村民纷纷上前讲述：“这条路太危险了。”

在村民们的指点下，成都商报记者看到，事发地为一T形路口，从渠县县城出发至此，左前方通往平昌，右拐通往三汇方向。从三汇到渠县方向的车辆，通过一条长约500米的下坡路段之后，到达该路口后必须转弯约90度。向左向右，均有建筑物、植物遮挡视线，而左转不足20米，就是宽约15米的桥。“你看嘛，长下坡路段没有设置警示标志，没有安装减速带，如果再加上超载超速，不出事才怪。”村民们介绍。

村民刘飞虎指着一辆车头被撞烂的电三轮说，就在9月14日，他的父亲刘成儒驾驶这辆三轮，从三汇方向下坡行至路口时，准备右转弯时被身后一辆大货车撞伤，“住院已花了两三万元。”

村民袁仕玉在桥头开小卖部，她说：“大约1个月前，一辆大货车从三汇过来，刹不住车冲撞在桥头的石墩上。石墩落地，车头悬空，大梁刚好抵在另一个石墩上，不然也要掉进河沟里。当时驾驶室里有3个大男人，被吓得脸青面黑。”

一名当地媒体记者说，就在3年前，自己的亲人驾车途经此处掉下桥去。“幸而车上3人都没有受伤。”

“这个路口实在是应该进行整治了。”村民们反映。采访中，成都商报记者看到，放学的孩子途经此处，有老师、交警在组织通行。

应对措施

省交通厅专家组

将重新设计该路段

针对该路段车祸频发，渠县交通局有关科室负责人称，没有接到相关群众的反映。他说，这条路因为一些历史原因，加上资金有限，没有进行大规模改造，留下了一些隐患。他说，该道路已被纳入渠县5条救灾生命通道的改造计划，预计今年就可动工。

就在成都商报记者采访时，该负责人接到四川省交通厅的电话，称省交通厅将派出专家组赶赴渠县，对事发路段进行详细勘察和更加科学的规划设计，并指导改造。

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