“只要两块钱，客车开到家门口”
“以前回老家要5块钱，现在刷卡只需2块钱就能坐到家门口了，车也很漂亮。 ”5月14日，天长市市民张连英高兴地说。
张连英在天长帮儿子带孩子，老家在该市秦栏镇，每周末回老家，来回车费10元，现在只需4元。而目前，从市区到所有乡镇的车费都是2元。
这源于市政协的一件提案。 2018年，市政协十届二次会议上，金锋、翁永年等6名委员，针对乡镇小型中巴车型老旧、车况差、运营成本高、收费高、城镇客运及镇村客运班线停运停班风险不断加大等问题，提出《尽快推行城乡公交一体化》的提案，建议整合运营线路，集约化经营，将现有各乡镇运行线路收回后交由公交公司整合运营，原有人员由公交公司分类管理，可在新线路上继续服务；淘汰老旧客车，更新为大巴公交车优先采用混合动力车型，节能减排；以公交模式运营，把乡镇班线变为公交线路后，以公交模式运营，降低票价，鼓励乡镇市民办理公交卡，惠及民生。
同年10月，市政协、市政府督查室组织委员对该提案进行督办，提出加快推进城乡客运主体整合步伐，确保城市公交快捷、便利、高效、低成本运营的建议。
提案得到市政府和相关部门的重视，积极谋划城乡客运一体化向城乡公交一体化转变。市政府成立以市长为组长的城乡公交一体化发展工作领导小组，具体工作分为宣传动员、维稳保障、农村班线车辆评估、农村班线车辆收购四个组。制定《天长市城乡公交一体化发展实施方案》，方案对总体目标、工作任务、扶持政策、运营模式、实施步骤等方面做了明确规定。逐步建立“政府主导、购买服务，部门协调、企业参与”的公交一体化模式，“低价运营、线路优化、城乡同步”的公交一体化发展机制。
“城乡公交一体化，既弥补了原有农村客运市场‘散、小、弱、差 ’的不足，又实现了城乡公交相互衔接、资源共享，通过城乡公交一体化网络，已实现全市所有村（社区）全部通车，让广大城乡居民真正感受到\‘公路通到村门口，客车开到家门口’的便利。 ”市交通运输局工作人员李栋说。
李栋介绍，该市还在乡镇建设集交通换乘、农村淘宝、农产品展销等多种服务功能为一体的 “交通+”综合服务站，并在站内增设了“三农”服务中心，不仅可以将农村的农产品销出去，也能把外面的技术和需求引进来，让城乡居民体验“网货下乡，农产品进城”的便捷服务。加强客货流动，促进城乡交流，不仅满足了广大城乡居民的出行需求，同时也提供了一个增富、就业的重要渠道。 钱福美
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