滁城公交从两条线路到覆盖全城

[摘要]从“吃大锅饭”到承包制经营，再到现代化企业管理，改革开放以来

采访对象：朱殿申，51岁，市公交公司副总经理

随着城市公共交通的快速发展，如今，出门坐公交已成为不少市民的主要出行方式。作为一名在公交系统工作了25年的老滁州人，朱殿申从一名普通驾驶员干到了公司副总经理，也见证了滁城公交事业41年的发展历程。

8月1日上午9时许，记者在会峰大厦南侧公交站台见到了刚刚巡查归来的朱殿申。“我们目前正在对老城区的64座老旧公交站台实施升级改造，今后，市民的候车环境将更加舒适美观。”朱殿申开门见山地告诉记者。据介绍，滁州市公共交通有限公司成立于1977年，第二年改革开放时只有2条公交线路。“1993年7月份，我从原滁县地区建安公司车队调入公交公司时，滁城的公交线路已增至5条，每条线路有3台车。”朱殿申说，“我一开始是开4路车，两个月后转开5路车；当年下半年公司实行公交车承包制经营改革，我随后和另一名同事承包了3路车，风风火火地走上了‘每天上交规定的承包费，剩余的由承包人和售票员按比例分成\’的改革之路。”为了方便乘客，增加营运收入，当时的公交车普遍采取“招手即停”的运行模式，此举一直持续到2000年承包制经营结束。“承包制经营前，我们都是‘吃大锅饭\’，每个月的工资只有两三百元；承包制经营实施后，一线驾驶员的月收入猛增至1500-2000元，大家都干劲十足。”

随着现代化企业管理理念的加强，市公交公司的运营模式和用人机制等均发生了巨大变化。2000年，该公司实行无人售票，大大降低了营运成本；2006年在全省率先使用GPS卫星定位系统，结束了人工口头报站；为了方便乘客，2006年发行了IC卡。为了进一步降低运营成本，2010年6月，市公交公司投入使用GPS智能调度系统，一个月后结束了人工调度时代，调度员全部转岗分流。从2012年至今，该公司积极响应国家号召，推广应用新能源公交车，陆续购置新能源混合动力车近200台、2016年8月首批30台纯电动公交车投入线路试运行，目前纯电动公交车已达130台，新能源公交车比例达到75%；今年1月份，该公司更新了所有非空调车，空调车比例达100%。

为进一步提高城市公交的服务能力和服务范围，2013年，市公交公司和滁州汽运公司合资成立了城际公交公司，完成了部分农公班线公交化改造，先后开通了101路、102路、103路、105路、106路和107路城际线；2017年开通了108路，完成了和南京公交的无缝对接，实现了滁宁公交的互通互联；2017年1月18日发行了“亭城通”卡，和全国200余座城市互联互通刷卡，更加方便了市民群众出行。为了让更多人享受改革开放的红利，从2018年4月1日起，滁城65周岁以上老年人和所有持证残疾人均可免费乘坐城市公交车。

“在中央及省市政府优先发展公共交通战略的指导下，2006年至今，我们公司的发展是突飞猛进的。”朱殿申这样告诉记者，“以前我们只有一个停车场，公交站台也只是在路边插一根临时站杆；而现在，公交车停保场、首末站达到16个，公交枢纽中心1个，标准化雨棚式站台达460余座，公交线路发展到31条，公交车辆增加至500余台，从业人员800余人，公交线路总长度达509.2公里，滁州公交网不仅覆盖了主城区的所有建成区，而且延伸至南谯、来安、全椒三个副中心。LED电子导视牌、场站视频监控和车载视频监控等智慧公交的发展，也处于全省领先行列。未来，我们将在市委市政府和市交通运输局的坚强领导下，在‘公交优先\’的政策指引下，逐步增加公交车辆和公交线路，加大公交覆盖率和公交场站规划建设，为地方经济发展和市民群众出行提供更加优质的服务。”

（记者李志情）

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