以交通连贯滁宁都市圈生活 ——琅琊新区交通发展纪实 本报记者李邦军 通讯员赵 辰
交通兴则城市兴！作为一座新兴成立的新区，琅琊新区的快速崛起正验证这个道理。走进琅琊新区，交通大建设正如火如荼地推进。“六纵八横”的交通网络令人眼前一亮，集城际交通、公交、出租车及社会车辆“四位一体”的滁州市城北客运站交通新枢纽赫然醒目。交通运输的飞跃发展，为琅琊新区经济社会发展插上了腾飞的翅膀。
作为美好滁州“131”组团建设第一个“1”，即中心城市的主要功能区之一的新区，琅琊区委区政府解放思想，拉升标杆，大胆创新，攻坚克难，以一种不甘落后、奋力拼搏的果断和智慧，正朝着滁州最美的滨河新城、最宜居宜商宜业的滁城北部核心的目标不断迈进。
“六纵八横”
完善新区交通网
一条路带动一方经济，一条路方便一方百姓，一条路敞亮一方人心。随着一条条道路的开工、建设、竣工，琅琊新区交通基础设施建设取得了突破性发展，交通状况大幅度跨越提升。
目前，琅琊新区已完成“六纵八横”14条道路建设，道路总长约18公里，同时完成了已建成道路的绿化、交通渠化、标识标牌和路灯建设，基本实现了琅琊新区已建成道路路灯、绿化、交通标识标牌等附属配套工程全覆盖。
与此同时，城市交通方面，16路、23路、107路公交车自2014年5月以来已经陆续开通。3个公共自行车租赁站点也于2016年4月底建成并投入使用。多种公共出行方式的完善给琅琊新区生产生活带来了极大便利。
下一步，新区将在加快池河路（宝山路-银山路）、银山路南延段、长江路、滁河路东延段和钟山路建设的基础上，结合清流河三期及紫薇北路改造，开工建设淮河路、滨河路，使新区规划的全部骨干路网成环。同时积极向市里争取开工建设宝山路桥、将军山路桥、东大街接扬子路桥，使新区和老城区无缝对接。
城北客运站
构建交通新枢纽
琅琊新区是市委、市政府为琅琊区实现跨跃发展提供的平台，属于美好滁州“131”组团建设第一个“1”，即中心城市的主要功能区之一。
2015年9月28日上午，随着一声令下滁州市城北客运站在琅琊新区正式开工，标志着滁城集城际交通、公交、出租车及社会车辆“四位一体”的又一综合性城市交通枢纽启动建设。据了解，滁州市城北客运站坐落于琅琊新区金山路与世纪大道交叉口东南侧，占地面积约80亩，建筑面积1.1万平方米，总投资6000万元，计划今年10月份试运营。“早就听说城北客运站是一个综合性的交通枢纽，我们当时在这买房子，就是看中它的交通便捷度。”家住琅琊新区的蔡先生得知客运站将试运营后说出了自己的感受。
“目前，滁州城北客运站土建部分已基本完成，正在进行找补、清理垃圾、检修调试。同时，配套的公交线路已拟定，配套的公交枢纽站、社会停车场及周边两条道路也已建成。”琅琊新区相关负责人介绍，建成后的城北客运站将成为与汽车客运总站（高铁枢纽汽车站）南北呼应的市域大型汽车客运站，服务城北地区和来安等周边市镇的对外公路出行，主要发车方向为蚌埠、天长、定远、明光和凤阳等北线方向。预计日均旅客发送总量约为1万人次，缓解滁城明光路、定远路、菱溪路和来安路的交通压力，对加快琅琊新区建设具有一定的推进作用。
城际铁路
拉近滁宁间距离
今年7月，在省发改委安排下，备受关注的滁宁城际铁路滁州段工程可行性研究报告专家咨询评估会议在滁召开。15名来自全国各地的知名专家一致通过滁宁城际铁路滁州段工程可行性研究报告。按照规划设计，滁宁城铁项目计划2017年年底土建工程开工，总工期约4年，最快可在2021年9月初全线开始通车试运行，2021年11月开始通车试运营。
按照滁宁城际铁路滁州段工程可行性研究报告中规划的沿途16个站点设计和走向，琅琊新区距离最近的苏滁产业园站只有不到20分钟车程，运营后滁宁一体生活，运输能力、生活便捷程度，服务质量大幅提升。“随着滁宁城铁项目今年底的土建开工，未来琅琊新区地理位置及交通条件将更加优越，将大大加强琅琊新区融入南京1小时都市圈。”琅琊新区相关负责人介绍。
此外，根据《滁州市城市轨道交通线网规划（2015-2030）》，未来滁城轨道2号线连接琅琊新区、老城区、城南新区、京沪高铁滁州站和全椒组团、沪汉蓉铁路全椒站，将是滁城南北向骨干线，实现与南京的无缝对接，加快融入长三角地区的步伐，为更高水平融入发展提供支撑。
新区主干道——金山路
琅琊新区出入口
滁州汽车客运北站
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