“金牛”为媒，融“宁”入“长” 金牛湖新区建设进展见闻
本报记者张开兴
山相连、水相依、路相通、人相亲、业相融，滁州特别是天长金牛湖新区与长三角交流合作源远流长。
随着长三角一体化上升为国家战略，区域合作开启新征程。
站在新时代新起点上，作为安徽东向发展“桥头堡”，身处南京和合肥两大都市圈核心层的滁州，近年来，滁州聚焦高质量、聚力一体化，坚定不移东向发展、深度融入和参与长三角一体化发展大文章，为长三角地区实现更高质量的一体化发展贡献滁州力量。
在全面融入长三角一体化发展的过程中，作为全市主战场之一的天长金牛湖新区认真贯彻落实市委、市政府决策部署，找准定位、发挥优势，在融“宁”入“长”中开启错位发展、产业互补、同促共进的全新尝试。从空旷荒野到高楼林立，一张白纸，正在描绘最美最新的画卷，一座现代化产业新城正悄然崛起在金牛湖畔。
把握新机遇，摁下融合“快进键”
一湖连皖苏，移步即南京。
“直接与南京江北新区接壤，距南京市中心45公里、扬州市35公里、镇江40公里，南京市S8号轻轨线金牛湖站距新区约4公里，属于南京1小时都市圈。”在天长金牛湖新区管委会负责人看来，深度融入长三角，金牛湖新区的区位优势是显而易见的。
当长三角区域一体化发展正式上升为国家战略，属于金牛湖的“春天”到了。
“怎么融？如何融？融什么？”管委会负责人说，在融入长三角中建设一座产业新城，关键规划要先行。对标市委、市政府的期望，聚焦对接南京的“桥头堡”和天长城市“副中心”的发展定位，金牛湖新区完成了新区70平方公里发展战略规划、新区概念规划以及综合交通、竖向、绿化等13个专项规划。“规划编制单位与南京江北新区战略发展规划编制单位是同一家，有力保证了规划衔接上的无缝对接。”
融合发展，交通一体是关键。
“所以我们第一步就是推进基础设施一体化，夯实融合发展的基础。”管委会负责人表示。秉承着这样的建设思路，新区内交通基础设施建设明显“先行一步”，记者也在金牛湖新区观察到，各个施工现场一片火热景象。
融入长三角方面，宁天城际二期项目，两地共同争取列入长三角城际铁路网规划，拟调整为近期实施，力争项目早日实施、早见效益；双向6车道的S205一级公路南延工程，正在紧锣密鼓施工中，计划今年底建成通车；起于仪征，止于金湖的仪天高速项目路线方案已形成初步共识，正在积极推进中；连接六合境内东部干线S432石梁至新街段一级公路改建工程，天长段已完成立项、选址、环评、工可报告，其余工作正在积极推进中。新区内部，“一横三纵”路网框架已基本建成，污水处理厂、3.5万伏变电站、金牛湖大桥已全面开工，预计年底可投入使用。
一个个正在推进的基础设施建设项目，纵横交错的主干路网，如同“毛细血管”一样不断串联起新区的每一个“细胞”，通达南京、汇入长三角。
抓住“牛鼻子”，甘当发展好伙伴
对接大江北，融入长三角，建设新滁州，落脚点始终不变的在于“发展”。
“近年来，滁州经济社会快速发展，在积极培育打造产业链的同时，创新链仍存在短板。”滁州发展的短板在哪？会见南师大考察团时，市委书记张祥安、市长许继伟这样表示。 （下转第二版）
全面融入“长三角” 建设现代化新滁州
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