让公路寿命延长3倍 滁州“长寿命公路”技术推广全国
本报讯全国“长寿命公路”诞生在滁州，预计将成为30年内无需结构性大修的公路。11月20日上午，安徽公路摄影大赛秋季采风皖东行摄影家和记者们来到S210丰乐大道滁州至腰铺段，探访让公路“长寿”的秘诀。
据介绍，我国公路正常的使用寿命是8年到12年。据滁州市公路局局长朱龙介绍，他们基层公路人员经过长期研究发现了其中的原因。公路主要由沥青面层和水泥稳定碎石基层结构层两部分构成。结构层中的水泥稳定碎石基层，因热胀冷缩，容易发生开裂，并反射至沥青层面开裂。这样雨水下渗到结构层，经重载车辆碾压，会出现网裂、坑槽损坏，最后路面就出现大坑小洞。
滁州市公路局局长朱龙告诉新安晚报、安徽网、大皖客户端记者，公路长寿命的标准：30年到50年。如何使公路长寿？滁州市公路局从2000年就致力于半刚性基层抗裂和耐久性研究，自主研发出“填充式大粒径水泥稳定碎石基层”新技术。
2006年，滁州市公路局采用“填充式大粒径水泥稳定碎石基层”技术，对S210丰乐大道滁州至腰铺段进行大修。到2018年，对该段进行全面“体检”发现，路面主体结构完好如初，承载能力无任何衰减，只需中修就可全面恢复其使用功能。该路段预计将成为30年内无需结构性大修的长寿命公路。
自2005年以来，滁州市公路局先后在一级、二级及三级公路中应用300余公里，使用情况良好。刚刚完工的滁州大道、G328绕城段一级公路均采用了该项成果。该技术还在湖北等外省市应用200余公里，社会反响很好。
据了解，由滁州市公路局和长安大学共同起草编制的《填充式大粒径水泥稳定碎石基层技术规程》，于2019年2月21日正式发布（第411号），自2019年7月1日起施行。本标准的发布施行，为填充式大粒径水泥稳定碎石基层在全国推广应用提供设计和施工依据，将产生不可估量的社会效益、经济效益和环保效益。
新安晚报安徽网大皖客户端记者许大鹏
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