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滁州人坐城铁 40分钟可到南京 预计2021年11月开始通车试运营

皖江晚报 2017-07-19 20:28 大字

滁宁城际铁路项目功能定位怎么样?技术方案是否可行?该如何建设?作为滁宁同城化的标志性工程之一,滁宁城际轨道交通项目一直备受两地市民关注。

记者日前从滁州市城轨办了解到,滁宁城际轨道交通项目传来新进展。7月14日至15日,滁宁城际铁路滁州段工程可行性研究报告专家咨询评估会议召开。会议邀请广州地铁设计研究院有限公司、江苏省发改委、中国铁路经济规划研究院等单位的全国知名的15名专家对报告进行了评审。

两天的评审中,与会专家全面听取可研和专项报告汇报,实地踏勘现场,审阅有关资料。一致认为,规划建设滁宁城际铁路是十分必要和迫切的,工程可行性研究报告规划依据充分,技术标准基本符合规范要求,站点设置和投资规模科学合理。

1可研报告通过专家评审

据了解,国家发展改革委《关于皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年)的批复》,将滁宁城际铁路全线列入近期实施项目,要求在2020年前开工建设。工程的建设对加强苏皖两省合作交流,加快南京都市圈一体化建设,全面推进长江经济带发展战略具有重要意义。

在7月14日至15日两天的专家评审中,与会专家分成综合组、土建组、机电组和经济组,全面听取滁宁城际铁路(滁州段)的可研和专项报告汇报,实地踏勘现场,审阅有关资料,并进行讨论。在7月15日召开的反馈会上,专家们一致认为,规划建设滁宁城际铁路是十分必要和迫切的,工程可行性研究报告规划依据充分,技术标准基本符合规范要求,站点设置和投资规模科学合理。评审会议原则通过可研报告。就进一步完善报告,专家们提出了不少高水平、具有建设性和操作性的意见、建议。同时,专家们认为,滁宁城际铁路项目的功能定位是准确的,作为连接特大城市南京和中等城市滁州之间的城际铁路,充分发挥着城际交通功能。项目的技术方案经过多方案比选,基本可行、实事求是,有利于对接南京轨道交通网,更好发挥路网的整体功能。

2沿途16站有3座地下站

究竟未来的滁宁城际铁路将如何建设?根据滁宁城际铁路滁州段工程可行性研究报告,记者了解到,规划中的滁宁城际铁路位于安徽省东部、江苏省西部,串联滁州市城南新区、苏滁产业园、示范园、水口镇、汊河镇、汊河新城和南京市浦口区。

线路西起滁州市高铁滁州站,然后沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、G104行走,止于南京市规划的南京北站。线路全长约54km,设站16座。其中滁州段线路长度46.05km,地下线长5.38km,高架长40.43km,地面线长0.24km,设站14座(含预留站点4座),分别是滁州高铁站、滁阳路南站(预留)、技术学院站、金鹏广场站、市政府站、凤阳北路站(预留)、友谊路站、苏滁产业园站、示范园站、来安南站(预留)、相官北站、相官镇站(预留)、汊河新城站、汊河镇站。南京段线路长度8.15km,其中地下线长2.24km,高架线长5.72km,地面线长0.19km,设站2座(含预留站点1座),分别是北斗产业园站(预留)、南京北站。

记者从拿到的规划图中看到,该线路全程设地下站3座,分别是金鹏广场站、市政府站、南京北站,其余均为高架站。市城轨办相关工作人员表示,目前公示的线路走向和站点位置、名称均为可行性研究阶段,不代表是最终确定的。未来在最终施工图设计中,还会根据具体情况优化方案,可能对现行的站点作出相应调整。

3建成后全程仅需40分钟

根据可研报告,滁宁城际铁路全线按一段一场设置,在相官镇北部区域设车辆段,在起点洪武路与京沪高铁之间设停车场,在凤阳北路站、相官镇站附近设主变电所2座,控制中心拟设于徽州路与扬子路交叉路口东南象限。滁宁城轨采用城轨B型车,初、近期采用4辆编组,远期采用5辆编组,设计速度120km/h。项目建成后,滁宁两地居民在家门口乘坐城轨全程仅需40分钟左右。

从预测的客流数据,记者了解到该项目在滁州主城区及沿线地区各站点间旅客流量较大,因此,滁宁城铁项目可兼顾滁州市的城市客流,提供滁州地区内部中、长距离出行的公共交通供给,从而协调滁州地区发展,缓解未来滁州地区片区之间的交通压力。

按照规划设计,滁宁城铁项目计划2017年年底土建工程开工,总工期约4年,最快可在2021年9月初全线开始通车试运行,2021年11月开始通车试运营。

李邦军

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