滁州人坐城铁 40分钟可到南京 预计2021年11月开始通车试运营
滁宁城际铁路项目功能定位怎么样？技术方案是否可行？该如何建设？作为滁宁同城化的标志性工程之一，滁宁城际轨道交通项目一直备受两地市民关注。
记者日前从滁州市城轨办了解到，滁宁城际轨道交通项目传来新进展。7月14日至15日，滁宁城际铁路滁州段工程可行性研究报告专家咨询评估会议召开。会议邀请广州地铁设计研究院有限公司、江苏省发改委、中国铁路经济规划研究院等单位的全国知名的15名专家对报告进行了评审。
两天的评审中，与会专家全面听取可研和专项报告汇报，实地踏勘现场，审阅有关资料。一致认为，规划建设滁宁城际铁路是十分必要和迫切的，工程可行性研究报告规划依据充分，技术标准基本符合规范要求，站点设置和投资规模科学合理。
1可研报告通过专家评审
据了解，国家发展改革委《关于皖江地区城际铁路建设规划（2015-2020年）的批复》，将滁宁城际铁路全线列入近期实施项目，要求在2020年前开工建设。工程的建设对加强苏皖两省合作交流，加快南京都市圈一体化建设，全面推进长江经济带发展战略具有重要意义。
在7月14日至15日两天的专家评审中，与会专家分成综合组、土建组、机电组和经济组，全面听取滁宁城际铁路（滁州段）的可研和专项报告汇报，实地踏勘现场，审阅有关资料，并进行讨论。在7月15日召开的反馈会上，专家们一致认为，规划建设滁宁城际铁路是十分必要和迫切的，工程可行性研究报告规划依据充分，技术标准基本符合规范要求，站点设置和投资规模科学合理。评审会议原则通过可研报告。就进一步完善报告，专家们提出了不少高水平、具有建设性和操作性的意见、建议。同时，专家们认为，滁宁城际铁路项目的功能定位是准确的，作为连接特大城市南京和中等城市滁州之间的城际铁路，充分发挥着城际交通功能。项目的技术方案经过多方案比选，基本可行、实事求是，有利于对接南京轨道交通网，更好发挥路网的整体功能。
2沿途16站有3座地下站
究竟未来的滁宁城际铁路将如何建设？根据滁宁城际铁路滁州段工程可行性研究报告，记者了解到，规划中的滁宁城际铁路位于安徽省东部、江苏省西部，串联滁州市城南新区、苏滁产业园、示范园、水口镇、汊河镇、汊河新城和南京市浦口区。
线路西起滁州市高铁滁州站，然后沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、G104行走，止于南京市规划的南京北站。线路全长约54km，设站16座。其中滁州段线路长度46.05km，地下线长5.38km，高架长40.43km，地面线长0.24km，设站14座（含预留站点4座），分别是滁州高铁站、滁阳路南站(预留)、技术学院站、金鹏广场站、市政府站、凤阳北路站（预留）、友谊路站、苏滁产业园站、示范园站、来安南站（预留）、相官北站、相官镇站（预留）、汊河新城站、汊河镇站。南京段线路长度8.15km，其中地下线长2.24km，高架线长5.72km，地面线长0.19km，设站2座（含预留站点1座），分别是北斗产业园站（预留）、南京北站。
记者从拿到的规划图中看到，该线路全程设地下站3座，分别是金鹏广场站、市政府站、南京北站，其余均为高架站。市城轨办相关工作人员表示，目前公示的线路走向和站点位置、名称均为可行性研究阶段，不代表是最终确定的。未来在最终施工图设计中，还会根据具体情况优化方案，可能对现行的站点作出相应调整。
3建成后全程仅需40分钟
根据可研报告，滁宁城际铁路全线按一段一场设置，在相官镇北部区域设车辆段，在起点洪武路与京沪高铁之间设停车场，在凤阳北路站、相官镇站附近设主变电所2座，控制中心拟设于徽州路与扬子路交叉路口东南象限。滁宁城轨采用城轨B型车，初、近期采用4辆编组，远期采用5辆编组，设计速度120km/h。项目建成后，滁宁两地居民在家门口乘坐城轨全程仅需40分钟左右。
从预测的客流数据，记者了解到该项目在滁州主城区及沿线地区各站点间旅客流量较大，因此，滁宁城铁项目可兼顾滁州市的城市客流，提供滁州地区内部中、长距离出行的公共交通供给，从而协调滁州地区发展，缓解未来滁州地区片区之间的交通压力。
按照规划设计，滁宁城铁项目计划2017年年底土建工程开工，总工期约4年，最快可在2021年9月初全线开始通车试运行，2021年11月开始通车试运营。
李邦军
新闻推荐
7月17日，市城郊供电公司技术人员冒着37℃高温在南谯区章广镇常山35千伏变电站内进行增容施工，将主变容量由6000千伏安增容至20000千伏安。受持续高温天气影响，滁州市居民用电出现井喷式增长，当日滁州...
滁州新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是滁州这个家。