安徽省“县县通高速” 进入决战阶段 芜黄高速力争年内通车
记者从省交通运输厅了解到，安徽省“县县通高速”攻坚行动进入决战阶段，正全力冲刺芜黄高速年内通车收官战。
据悉，今年前8个月，全省完成高速公路建设投资达到228.3亿元，占全年计划的81.4%，创历史同期新高。
芜黄高速攻坚冲刺确保年内建成通车
安徽省三条“县县通高速”项目中的固蚌高速、池祁高速建成通车，芜湖至黄山高速公路建设进入攻坚冲刺阶段，确保年内建成通车。
记者了解到，截至目前，芜黄高速已累计完成概算投资117.28亿元，占比超过98%；路基、桥梁、隧道工程已全部完工，路面工程已完成超过80%，房建、交安、机电等附属工程正同步推进。
同时，黄千、合枞及合芜、合六改扩建等续建项目也全面展开规模化施工。今年前8个月，安徽省完成高速公路建设投资达到228.3亿元，占全年计划的81.4%，创历史同期新高。
通过一批重大项目的建设，我们的高速公路骨干作用，综合枢纽的作用进一步地发挥，对全省的经济社会发展，服务能力、服务质量、服务水平将进一步增强。
皖北、皖东地区到苏浙沪再添快速通道
近日，交通运输部公路局、省交通运输厅联合召开G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程初步设计技术交流视频会。会议认为项目初步设计达到规定深度，技术方案总体合理，各项技术指标选用符合规范要求，原则同意初步设计文件经进一步修改完善后报部审批，为项目开工建设打下坚实基础。
G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建项目起自G36宁洛高速公路明光东互通南侧，沿既有高速公路往西北，经明光市、凤阳县、五河县、蚌埠市淮上区，止于淮上区大刘郢枢纽互通东侧，接G36宁洛高速公路蚌埠至界首段，全长约80.9公里，估算总投资83.67亿元，全线由现状双向四车道改扩建为双向八车道。
G36宁洛高速是连接我国东部沿海地区与中西部地区的交通大动脉，是安徽省皖北、皖东地区通往苏浙沪地区的一条快速通道，在区域路网中的作用十分突出。明光至蚌埠段改扩建工程实施将有效提升路况水平，缓解路段节假日高峰期通行压力，保证服务质量，带动沿线经济社会更好更快发展。
宣商高速预计今明两年开工
宣城至商城高速公路合肥至霍山至皖豫界段工程是安徽省近期要实施的重点交通建设项目，本项目是安徽省中部东西向高速通道，是安徽省与中原腹地和长三角地区新建高速联络线。
根据可研报告推荐方案，路线起于G3京台高速公路方兴大道至马堰段丰乐北，顺接宣商高速公路无为至合肥段终点，沿线经过肥西县、舒城县、六安市、霍山县、金寨县。
目前，宣商高速已于2021年9月开展工程社会稳定风险分析信息公开及意见征求，预计今明两年开工。
沪陕高速复线计划年底动工开建
滁州至合肥至寿县（保义）高速公路合肥段路线，是S14沪陕高速复线，也是合肥外环高速中北环高速的重要组成，计划列入国高网，编号G4021。
线路起于滁州市南谯区滁淮高速与滁州西环高速交叉处施集枢纽，自东向西布设。在古城北进入合肥市肥东县，终点位于保义镇南侧，接拟建的合周高速保义枢纽。路线全长约134.15km，其中合肥段长85.81km（肥东50.81km、长丰35km）。这条高速修建后，合肥到滁州和寿县距离大大缩短，大大缓解目前沪陕高速东西向节假日拥堵。
目前，滁州至合肥至寿县（保义）高速公路合肥段用地预审与选址意见书获省自然资源厅批复。计划2021年底动工开建。
G3京台高速蚌埠至合肥段改扩建环评招标编制完成
G3京台高速公路蚌埠至合肥段改扩建工程环境影响评价报告编制招标结果显示，这条高速起点位于G3京台高速蚌埠互通，接G3京台高速合徐北段，终点位于G3京台高速路口枢纽，与合肥北外环高速交叉，路线全长约107公里，投资估算总金额88.94亿元。
根据计划，项目拟改扩建为双向八车道高速公路，设计车速120公里/小时。这意味着安徽省将再添一条双向八车道高速。
合肥报业全媒体记者 余佼佼
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