壮美新广西 交通在巨变

当代生活报 2018-11-13 13:10 大字

南宁动车所内准备发往各地的动车组列车(7月1日无人机拍摄)。 飞机停在南宁吴圩国际机场(2014年9月25日摄)。 作业中的北海市铁山港(9月26日无人机拍摄)。 凭祥市物流园内的水果交易市场一角(9月4日摄)。 宁明县爱店口岸的互市车辆在进出关口(9月7日无人机拍摄)。 南宁国际会展中心,消费者在第十五届中国-东盟博览会上选购商品(9月13日摄)。 本版图片均为新华社发

近日,国际陆海贸易新通道首趟全冷链集装箱班列徐徐从南宁驶出,意味着北部湾港国际海铁联运水平进一步提升。

沿海沿江又沿边的广西区位优势突出,然而受历史因素影响,广西大范围改革开放时间较晚,长期被贴上“边陲”的标签。进入新世纪,广西按下开放发展加速键,尤其是2015年中央赋予广西“构建面向东盟的国际大通道”“打造西南中南地区开放发展新的战略支点”“形成‘一带一路’有机衔接重要门户”的“三大定位”新使命,将广西推向了我国新一轮改革开放前沿。壮乡打开大门,开启了以开放引领跨越发展的生动实践。

近年来,广西在海、陆、空立体式推进与东盟国家的互联互通,扎实推进“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”建设。目前高铁运营里程1751公里,高速公路总里程突破5000公里,沿海和内河港口年吞吐能力分别达2.5亿吨和1.1亿吨,机场旅客年吞吐能力近3000万人次,内外交通便捷度全面提升。

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