成都国际班列2018年开行已达1000列

华西都市报讯（记者席秦岭刘秋凤）9月15日上午，天空飘起毛毛细雨，伴随嘹亮的汽笛声，2018年成都第1000列国际班列从成都国际铁路港缓缓驶出，穿过濛濛雨雾，驶向万里之外的波兰罗兹。这辆列车的出发，意味着今年较2017年提前三个月实现此目标。

据了解，该列火车满载出口欧洲的液晶显示屏、电视机主板、电极、汽车零件、服装等商品，经过10余天的时间，将抵达波兰罗兹。

目前，中欧班列（成都）开行量已连续两年位居全国首位，今年开行量较去年同期又增加近55%，本地货源量同比增长15%。这趟国内开行数量最多、开行频次最稳定、运输时效最优的国际班列，继续领跑全国中欧班列。

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推动“四向拓展 全域开放”

中欧班列联接境外19城市境内14城市

2013年4月26日，第一列蓉欧快铁从成都青白江始发，直达波兰罗兹，其货物运输时间为海运的1/3，运输成本仅为空运的1/8。这标志着从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的历史，改变了成都的经济地理区位，使成都这座不沿边、不靠海的内陆城市，一跃成为国家向西向南开放的高地。

目前，成都国际班列已联接境外19个城市、境内14个城市，打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道。西向，形成经阿拉山口至波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等欧洲主要城市，经霍尔果斯至土耳其伊斯坦布尔的泛欧铁路大通道，打通进出印度洋阿拉伯海最近的铁海联运通道；北向，经二连浩特直达蒙古、俄罗斯、白俄罗斯的国际铁路运输通道，有效覆盖独联体国家，对接中蒙俄经济走廊；东向，打通联结长三角、珠三角等的出海通道，辐射日韩、港澳台及美洲、澳新地区；南向，经广西钦州下海的“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列每日开行；返程班列和经广西凭祥至越南河内的“蓉欧+”东盟国际直通班列每周稳定开行，实现对东盟国家全覆盖；适时开通经云南至东盟国家的泛亚班列，形成东中西三大泛亚铁海联运大通道。

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