凭祥：口岸经济呈多元化发展
□本报记者 农彩云 蒋欣攸
凭祥边境贸易货物监管中心边境小额贸易出口区内，从事进出口贸易的莫先生在一个小本子上记下：洋葱1000斤，土豆500斤……在这里，农副产品一天的出口量达3000吨，仅洋葱一天的出口量就有2000多吨。
广西雨燕国际物流有限公司数据显示，近两个月来，红木家具和工艺品发车数量趋于稳定。
凭祥综合保税区内，发动机、挖掘机、钢筋、水管、铝型材……需从友谊关口岸出境的运载机械装备大卡车排着长队等待检验。司机大佬们说，在这里，一天内就可以办完手续出境。
从零散到聚集，从单一到多元，凭祥进出口贸易正呈多元化发展，成为东南亚水果进出口专业口岸，进出口水果总量连续多年在全国众多口岸中占据霸主位置；红木市场由半成品进口为主，逐渐形成包括红木原木进口、半成品加工、红木精深加工、红木产品展销、红木文化旅游的完整产业链，凭祥成为全国红木集散地之一；友谊关口岸已经成为我国机械产品走向东南亚国家的主要陆路通道；弄怀逐渐成为东盟最大的小商品集散地……
2015年，凭祥属地企业外贸进出口总值突破百亿美元，多项指标位居全区前列，今年1-7月，凭祥属地企业外贸进出口总值同比增长27.13%。
今年以来，以"口岸+"为抓手，发展边贸加工、专业市场、商贸物流、新型城镇化、旅游等"五个+"，凭祥加快了通道经济向口岸经济转型升级的步伐，将打造一批农副产品深加工项目；红木产品交易量稳步回升，友谊关口岸保持中国对东盟出口第一大陆路口岸……边贸集聚，助推边境加工业发展
老莫从事榴莲、山竹等东盟水果进口贸易已有10多年，此时又到农副产品进出口的黄金季节。10月1日，老莫一早来到凭祥边境贸易货物监管中心边境小额贸易进口区内，准备将从泰国进口的榴莲拉出货场。
早些年，老莫常来往于凭祥各互市点，从越南边民手中收购水果等农产品。近年来，老莫的事业越做越大，从越南边民手中零散收购农产品已经不能满足需求，他开始专注于边境小额进出口贸易。
凭祥处在中国通往东盟国家最快最便捷的陆路黄金大通道上，口岸基础设施日臻完善，通关环境不断优化，成为我国对东盟水果进出口最大的口岸，同时享受国家多项便利政策。入境，有南友高速公路直通南宁发往全国内地；出境，有越南最高等级的1号公路直达河内。去年，中国-东盟铁路冷链双向流通体系在凭祥（铁路）口岸成功试运行，今年年初，全国首趟凭祥-沈阳东盟水果保温车机列发车，为东盟水果经由凭祥口岸直接进入我国开辟了新通道。快捷的交通有效降低了成本，而浦寨作为广西连接东盟的一个重要水果进出口口岸，吸引了众多像老莫一样的客商，聚集在浦寨从事水果等农产品进出口贸易，凭祥口岸进出口水果总量连续多年在全国众多口岸中占据霸主地位。然而，车多、人多，空间狭长窄小，浦寨曾经的拥堵也让老莫等客商们头疼不已。
今年3月，凭祥市边境贸易货物监管中心启用，老莫和客商们欣喜不已，互市贸易区、边小出口区、边小进口区、三检合一查验区四个区域宽敞不拥堵，入场费按原来70%收费，取消中卡、越卡收费项目，车辆转场不重复收费，三检合一查验区更是有效缩短了通关时间，节省了老莫的不少成本。
三年前，老莫开始在浦寨尝试农产品出口贸易。从水果进口贸易，到洋葱、大蒜等农产品出口贸易，老莫的经营范围在扩大。此时，正值中国的大蒜、洋葱、土豆、苹果、梨等农产品上市，这些农产品在越南深受欢迎。
在凭祥边境贸易货物监管中心边小出口区内，洋葱、土豆成袋堆叠，越南务工人员正在挑拣，其中就有莫先生的不少货物。在这里，仅洋葱一天的出口量就有2000多吨。
进出口农产品越来越丰富了，老莫和客商们也在寻求商机，筹划进一步发展。
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（上接第一版）据了解，依托凭祥口岸丰富的进口热带水果资源，凭祥将在友谊关工业园发展饮料、罐头、干果等水果深加工产业，推动一批水果深加工项目。这些加工项目，将带动凭祥口岸经济的发展，成为客商们加大进出口农产品业务量最有力的支撑。贸易+红木+旅游多产业融合发展
凭祥市南山路，这条汇集红木销售企业、家具加工企业的长廊，已经形成规模。作为"一带一路"重要开放门户城市和中国通往越南最便捷的陆路大通道，"南疆国门第一路"的南友高速公路和322国道终点与越南一号公路对接，借力区位优势，经过多年的打造，凭祥已成为我国红木家具加工基地之一，逐渐由红木半成品进口为主向"精制造"转变。
作为全国最大的红木家具进口口岸和展销集散地，凭祥红木进口量已连续多年居全国第一。近年来，凭祥正着力整合资源、集成提升、创新转型，从文化、旅游、教育等多个方面进一步挖掘红木产业发展潜力，提升"中国红木之都"影响力。
从2004年红木加工场所数量迅猛增加到2007年总投资15亿元的中国东盟凭祥红木文化产业园暨中国东盟凭祥红木国际商城的进驻，再到成为集红木文化会展、红木文化旅游和红木家具及工艺品研发交易为一体的、极具浓郁中式文化色彩的红木文化旅游综合体，将红木旅游提升到文化旅游的高度，凭祥红木产业的走向从红木文博城的发展脉络中可以窥见。
"凭祥的区位优势和通道优势是别的地方无可代替的，这是凭祥红木得以发展的首要因素。"凭祥友谊发展集团有限公司执行总裁林高铸说道，而这也是红木业界认同的观点。
从2015年开始，凭祥友谊发展集团有限公司就根据凭祥的区位优势和发展实际，适时实施了以红木文博城为基础与平台的跨界融合发展策略，建立红木文博城电子商务中心，搭建并运营红木文博电商平台、工行融E购红木电商平台、美丽湾红木电商平台，实现红木工艺制品交易线上线下的融合发展。
依托临近东盟各国的优势，凭祥友谊发展集团有限公司下辖的广西雨燕国际物流有限公司在泰国注册，已运作数月，依托商贸城平台，两个月前开始，每天稳定有7辆左右的集装箱卡车稳定将红木产品出口发往东盟各地。
林高铸说，8月2日，凭祥重点开发开放试验区批复成立，对依托凭祥口岸资源发展的凭祥红木产业来说无疑是一大利好消息。凭祥红木产业将围绕红木产品进出口的同时，还借力凭祥重点开发开放试验区成立，搭建东盟国家商品和中国商品展示交流平台。
凭祥要把红木文博城打造成国家5A级旅游景区，旨在提升红木旅游产业。而红木文博城已建成并运营场地总面积2万㎡，先后完成红木家具精品馆、红木艺术园、红木文化展示中心、游客服务中心、友谊楼电商培训中心、沉香阁陈列馆等红木文博城主体建筑，先后完成红木文博城主题广场、红木艺术园广场和凭祥红木国际大酒店停车场等配套设施，当前，凭祥正推进红木文博城国家5A级旅游景区建设，5A级旅游景区的建成将达到贸易+红木产业+旅游产业融合发展的最高境界。平台洼地效应促机械产品汇集
数年前，王师傅奔波于各地口岸运输农产品。从去年起，王师傅对自己拉的货物做了调整，专门拉机械产品。
如今，友谊关口岸"不仅车辆比以前多了，货物种类也比以前多了。"是常拉载机械产品的王师傅最直观的感受。
近年来，凭祥加快推进以广西凭祥综合保税区为主的"五大平台"建设，平台基础设施日益完善。关检合作"三个一"试点改革深入推进，货物平均通关时间从原来20分钟减少到了8分钟，友谊关口岸既是水果、种苗进口指定口岸，又是进境粮食、进口冰鲜水产品指定口岸，已成为广西功能最完备的国际口岸。
"这里宽敞不拥堵，交通便利，相比其他口岸，更喜欢从这里通关。"近日，在凭祥综合保税区内，在友谊关等待通关的货车司机王师傅说道，他的话得到了周围其他师傅的一致认同。在这里，大型卡车来来往往却不显拥堵。
如今，在友谊关口岸，电子通关系统升级了，通道设施建设更加完善。用王师傅的话来说通关环境"一天一个样"。凭祥综合保税区依托友谊关口岸，实行口岸"一站式"服务，在友谊关口岸通关最多只需要一天时间就可以返程，节省了一半的时间也降低了运输成本，相比其他口岸，王师傅和其他运输司机们更喜欢从这里通关。
最近几年，王师傅发现，他所拉载农产品的机会比以前少了些，取而代之的是货值更高的机械类产品，而且种类越来越丰富。这天，凭祥口岸货场内的货运车辆运载有发动机、装载机、挖掘机、五金、建筑材料，还有从浙江、广东拉来的纺织品和日用百货。和他一样拉载机械产品的师傅更是占了绝大多数。
对于王师傅他们来说，这里是政策宝地。
如今在友谊关口岸，可以享受多项保税优惠政策，吸引了境内外众多企业入住凭祥综合保税区，园区产业不断扩大，机械产品向友谊关口岸汇集，已形成越南采购机电产品的重要市场。
据了解，凭祥正充分发挥广西凭祥综合保税区的辐射带动作用，充分发挥各平台的政策优势，进一步理顺各平台的功能定位，统筹各平台的发展布局，利用平台"洼地效应"，聚集形成专业市场。通过实施"口岸+专业市场"建设，凭祥口岸贸易优势得以充分挥发，浦寨红木半成品市场、大南山红木成品市场，以及中药材、景观苗木等专业市场颇具规模，将形成"一岸一品""一市场一品"专业市场发展新格局。
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