“五一”小长假最后一天迎来返程高峰，铁路、公路客运量有升有降 铁路客运比去年同期增长5万多人次
5月1日下午6时，泉南高速上，往柳州、玉林方向的车流排起长龙，往南宁方向的车道则比较通畅。交通盘点
南国早报记者 赵劲松/文 苏华/图
5月1日，“五一”小长假的最后一天，外出游玩的人们陆续返回各自生活的城市。当天下午开始，南宁各客运站和高速公路收费站迎来了返程高峰。不过，由于3月底4月初刚过了一个6天的长假，大家的假期安排更理性、灵活，返程客流和车流并未给客运站和收费站造成太大压力
客运站：客流同期减少11%
5月1日下午5时许，埌东客运站的返程客流密集起来。据埌东客运站业务部部长梁洁介绍，1日下午开始，车站迎来了一波客流高峰，主要是以返程旅客为主，从南宁出发的则以崇左、扶绥、里建等方向的学生客流居多。
梁洁说，由于3月底4月初“壮族三月三”和清明节拼凑成了6天的长假，很多市民已经提前外出，“五一”出行意愿不强。1日，埌东客运站发送旅客约2.5万人次，比去年小长假最后一天少了3000人次。
江南客运站总经理王学成也表示，由于高速公路免收通行费，不少市民都开私家车上路，加上拼车出游增长等因素，客运站的客流正在逐年下降。
记者从南宁交通部门获悉，5月1日，南宁市公路客流量比去年同期减少11.1%。
铁路：日均发送超10万人次
跟各个公路客运站相比，铁路客运则显得有些火爆。5月1日下午，南宁火车东站出站口人潮涌动，外出旅游的旅客陆续返邕。晚上8时~10时，是列车到达南宁的密集时段，火车站多个出口均打开放行。
据南宁火车站有关负责人介绍，当天南宁两大火车站发送旅客10万人次（南宁站4.3万人次，东站5.7万人次），以桂柳、贺州、玉林、百色、广州等方向的探亲返程及返工客流为主。在到达方面，区内的钦北防沿海方向旅客较多、区外的则以广州、昆明方向的旅客居多。
“五一”期间，南宁站和南宁东两大火车站发送旅客约40.6万人次，日均10.14万人次，比去年增长了5万多人次。客流以北海、桂林、柳州、贺州、玉林、百色及区外的广州、昆明客流等方向为主，出行高峰是4月29日，两大火车站发送旅客11.8万人次（南宁站5万人次，东站6.8万人次）。
收费站：
出城车流比进城多
“五一”假期最后一天，高速公路返程高峰也如约而至。1日下午开始，南宁环城高速公路多个收费站陆续迎来返程高峰。
当天下午3时许，南宁埌东、安吉进出城方向的车流开始增大，但没有明显拥堵。记者通过实况地图看到，在高速公路上，从各个方向往南宁的行车均比较通畅。
按照往年的情况，1日傍晚将会出现进城高峰。然而，当天下午6时许，记者从南宁东收费站进入环城高速时，看到进城的车辆只有四五辆，不用排队就能顺利通行。直到晚上9时许，泉南高速伶俐至长塘方向才出现四五公里的拥堵，但至晚10时就已得到缓解。
相比进城方向而言，出城方向的车流则要大得多。当天下午3时许，民族大道埌东客运站往环城高速方向就出现了明显的拥堵。记者在泉南高速公路兴六互通航拍看到，从南宁往柳州、玉林方向的出城车流很大，与往南宁方向“空落落”的情景形成鲜明对比。
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