风刮在江面上
丝缆绳，挽在胳膊上一圈一圈地收拢的时候，那种钢铁渗透出的寒意即刻穿过那双帆布手套，冰凉冰凉地渗入我的肌肤，让我想起“暖和”这个词语来。
“暖和”这个指向温度的词，暧昧得不冷也不热，就寂静地站在“灼烫”与“冰凉”之间，尽管我对这个词心存好感，也常常将这个词写进句子里，但甲板上的器物却不会像我那样表达自己的任何知觉，也包括这个既可以作形容词也可以作动词的“暖和”。虽然船上或甲板上的金属器物也有记忆，以“热胀冷缩”的方式，和我们同样生存在酷暑与严寒中，但它们对“灼烫”和“冰凉”的感觉，最终要靠水手们贴近并触摸它们时的感觉来感觉。多少年来，我和甲板上的器物都在这一年又一年的秋风里、都被十月最后一天的秋风吹过，然后一起准时地进入同一个冬天。在这条河流上，我与船上器物的区别仅仅在于能不能想象、思索、描述，并说出自己的某种知觉。
风还在不紧不慢地刮着，上午九点钟的时候，江面上的雾气已经消散，空气的水分少了许多，太阳照在了甲板上，舱面各个角落干燥得不见了一丝雨雾曾经停留过的踪迹。雾气散尽的天空与人的心情一样似乎很好，又高又远，而且湛蓝。有几朵白云在秋风的托举下，从北边天际飘过来，此时将要飘过甲板上空、飘过江面、飘向对岸——飘在江南大地池州东至县那片天空中。如果这由北向南的秋风能够继续刮下去，或许不要一天时间，这几朵云将穿州过省，出现在南方的天空中。这自然是我的冥思遐想，但这也有可能是事实。然而我却生出另一种奇怪的想法：这刮在深秋季节中的北风，注定与飘到南方天空的云朵有着本质上的区别，它在由北向南刮过去那一刻，即使刮到了遥远的南方，或者南方的那个南方，也仍然不是南风。
夜里的雨下到今天清晨停止，风却没停下来，还在由北向南继续刮着，虽然风力有所减弱，已无昨夜船头与桅杆切开风面时的呼啸声，但似乎就是这一场雨，将北边吹过来的风由前些天怡人的凉爽变得如此冰凉。
江上弥漫着一团团灰白色的雾气，紧贴在水面上随着涌浪起伏飘荡；主甲板上的雨水未干，湿潮地反射着清晨的微光；停留在缆绳上的雨点圆润如珠，晶莹透亮地悬垂欲滴。气温于雨后的翌日清晨急骤下降，风并不大，扑在脸上却开始让人觉得生疼。现在是十月最后一个早晨，这抵近冬季的秋风所带来的阵阵寒意，在我的心里，或许不单单是人的感觉，甲板上的这些器物，尤其是金属之物，在风中也觉到了这种冰凉。钢铁的锚机、缆车、缆桩，铝质或不锈钢的舷梯扶手、消防栓的通岸接口，以及悬挂于驾驶室窗外那口黄铜雾钟，它在风中晃动着——在我检测或启用它们的时候，我的那双手告诉我：冰凉，既是我的知觉，也是它们的知觉，此刻，那种“冰凉”也如盛夏烈日带给这些器物的灼烫那样，在它们坚硬的骨骼里向体表处渗流。
那群在江滩或岸边浅水中找食的水鸟，并不在意我在想些什么事情，因为人在想些什么、干些什么，与这群不知名的水鸟没有多大关系。有一只鸟儿大概吃饱了食，从鸟群中陡地飞起，在甲板上空盘旋了几圈，然后落到了桅杆信号灯上，居高临下望着自己的同伴，时而还向我看上几眼，当启航的那一长声船笛响起时，这只白色鸟似乎并没有受到惊吓，“啾啾啾”地叫唤着飞下桅杆，回到鸟群中。也许这只水鸟也明白船长这“一长声”声号给予船员的旨意：五分钟后这艘船就要离开码头，驶离这片水域，要去另一个地方。此时我移开视线，解开了船首缆桩上的那根钢
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