轻轨直达主城
制图姜宣凭
华西都市报记者张想玲谢燃岸
基础设施
天府新区的轨道交通体系目前已规划了360多公里，多条高速路、快速路将连接中心城区。规划中的天府铁路新客站将成为新的国铁枢纽站。同时，将规划建设天府新机场，使之成为中国第四大航空枢纽。
民生工程
天府新区将建500床以上的市级医院15处，200-400床综合医院约70处。居住人口达到3万-5万人的设置一所中学，居住人口达1.2万-2万人的设置一所小学，幼儿园按服务人口每1000人以上设置一所幼儿园。
超前规划
使用地下“共同管沟”的道路使用寿命会达几十年甚至上百年，电力、通讯、给水、热力、能源等所有管道将全部纳入3.58公里的综合管廊。要维修更换，进入地下管廊就可以了。至少100年不用重新开挖。
14日晚，站在门口偌大的空地上，感受着深秋的凉风，原双流县万安镇住户、如今天府新区居民刘敏光和邻居高伟开玩笑：“以后我们就是国家级新区的居民了，感觉好洋盘。”当天下午5点过，天府新区获批国家级新区的消息，就像一股春风，让这个寒冷的秋季涌进一股暖流。
按照此前公布的天府新区发展规划，刘敏光开始畅想自己今后的生活：轻轨、快速路四通八达；天府新区新客站，全国铁路线网来回穿梭；成都第二机场，家门口坐飞机，最远将直飞全球。未来，这里还将聚集一流的教育、医疗资源。累了，到三岔湖上泛舟，到天府田园乡村休闲度假旅游带做个深呼吸……汇聚大交通、大生态、大民生的宜业宜商宜居国际化新区的蓝图，已经在脚底延展。
交通咋规划？
轨道交通
密集度比老城区还高
公共交通将包括四个层次：国家铁路客运系统、城市轨道系统、常规公交干线系统和常规公交支线系统。按照天府新区的轨道交通规划，大致的规划标准是每平方公里为0.5公里的密度，这比目前中心城区的标准还要高。
根据测算，从天府新区到中心城区，通过常规交通出行，平均需要40分钟以上。而在建设轨道交通后，到中心城区的时间将大大缩减。天府新区内的轨道交通体系目前已规划了360多公里的总里程，但仍需要继续完善。
快速路
建“三横七纵”连接系统
作为交通建设中非常重要的一块，建设全封闭的快速路也是天府新区交通一大特点。快速路注重的是通行能力。
从总的格局来看，天府新区将构建“两横四纵”的高速路连接系统，“三横七纵”的快速路连接系统，并特别加强了天府新区城市组团与中心城区、组团与组团之间的高（快）速连接。每个城市组团还将依托轨道枢纽站点，形成组团综合交通枢纽，并以综合交通枢纽为节点，布局组团内部路网。
目前，天府新区的道路交通规划主要是高速路、快速路等城际以上的主干道，支路规划还没有做到那么细，不过粗略的骨架已经出来了。
铁路
新添天府铁路新客站
国家铁路客运系统也将成为天府新区建设的重点。在天府新区的综合交通发展规划上，位于双流县正兴镇的天府铁路新客站和成渝客专的“龙泉驿站”，都赫然在列。据悉，规划中的天府铁路新客站将成为新的国铁枢纽站。天府铁路新客站建设已经纳入四川省“十二五”综合交通建设规划中。
天府新区将有8条铁路大通道，将天府新区的核心区域都串联起来，市民可以1小时到达重庆、绵阳、乐山等大部分城市，2小时可到西安，3小时到贵阳，4小时到昆明，到北京、上海、广州等地的时间也就8小时左右。
航空
建设天府新机场
除了公路、铁路，航空也是天府新区交通规划的一大亮点。根据规划，将建设天府新机场，使之与双流国际机场共同形成中国西部最大的区域性国际航空枢纽。
据悉，成都新机场成熟运营后，年客运量将达到8000万人次以上，为目前双流机场的两倍多，年货物吞吐量达到200万吨。未来的成都新机场，将成为继北京、上海、广州之后的中国第四大航空枢纽。
今后，天府新区各个产业功能区的公路通道，都将与机场连接起来，市民不论是乘坐飞机，还是通过航空发送货物，都非常便捷。新机场建成后，如果早上起飞，“新区造”下午就可以摆进欧洲超市。
环境有多美？
“两湖一山”造就天府新区“绿肺”
在天府新区的规划中，积极构建生态新区，绿地规划被提到一个非常重要的位置。
规划显示，这里将建都市休闲生态功能区、文化休闲生态功能区、都市农业生态功能区及“两湖一山”国际旅游文化功能区四个功能片区。其中，龙泉湖生态商务休闲度假旅游区和三岔湖现代国际休闲度假旅游区，定位于世界级山地湖泊型文化生态休闲度假旅游地。
未来，告别过去三岔湖、龙泉湖、龙泉山区域单纯垂钓吃饭的休闲娱乐，天府新区“两湖一山”区域游客可充分体验山水相依，感受山地湖泊型文化生态休闲的世界级享受……
天府新区规划时，充分尊重区域内现有“三山两水”体系。无论是龙泉山、彭祖山、老君山，还是岷江水系和沱江水系，以及其形成的支流湖泊，都尽量地保护它。同时，在这一片区域内的龙泉山、龙泉湖、三岔湖，将是未来的世界性的高端旅游目的地，这在国内外的新区中，也只有天府新区有。
看病上学愁不愁？
市级医院15处 七医院天府医院明年投用
今年1月，成都市第七人民医院天府医院在双流开建。未来的成都市第七人民医院，将用3年时间建成一所集医疗、科研、教学为一体的大型三级医院。明年7月，这所医院的一期工程即可投入使用。除了七医院，四川省人民医院也将进驻天府新区。未来，将有更多的医疗资料在此聚集。
根据规划，新区将建500床以上的市级医院15处，200-400床综合医院约70处。按 5 万-8 万人/处的标准，设置80-130处卫生服务中心。规划在两湖一山、彭祖黄龙、东山六镇等自然环境较好的地段布置疗养院共6处。
3处教育园区 从幼儿园可读到大学
教育配套问题，也都囊括在天府新区的规划里了。据了解，2012年，高新区、龙泉驿区、双流县、新津县属天府新区范围内的公办幼儿园有56所，在园幼儿人数1万人，公办中小学119所，在校生14万人。天府新区的教育配套规划，一直都在不断推进中。据悉，居住人口达到3万-5万人的设置一所中学，居住人口达1.2万-2万人的设置一所小学，幼儿园根据村、社区居民集中居住的实际情况，按服务人口每1000人以上设置一所幼儿园。
不出家门，就可以从幼儿园读到大学。天府新区规划了3处教育园区，空港高技术产业功能区教育园，以高等教育和大专高职院校为主；高端服务功能区教育园，教育、科研、生产中试一体化为主；南部现代农业科技功能区教育园，以职业教育和培训基地为主。
·专家解读·
超前规划
建巨型地下管廊 道路百年不用挖
宜居宜商的国际化新区已经初见雏形。天府新区幕后规划走过了怎样的历程？
“天府新区的提出、具体筹划、规划制定、起步区建设等，充分吸纳了各方面专家学者的意见，它最大的特色就是全面全新规划，意识超前，不容易过时。”四川省社科院副院长盛毅接受华西都市报采访时，详解新区规划内幕。为此，省委省政府聘请了国内顶级的专业团队来担纲操刀设计，经过反复多次的广泛讨论、调研，形成了发展思路和规划蓝本。
注重细节，超前规划，是天府新区规划的一大特点。盛毅举例说，使用地下“共同管沟”道路使用寿命可能会达几十年甚至上百年，新区里街道“开膛破肚”的现象将大大减少。
14日，红星路南延线上，一条两层楼高的巨型管廊即将埋入地下。今后，电力、通讯、给水、热力、能源等所有管道将全部纳入这条3.58公里的综合管廊。天府新区有关负责人介绍，这就是四川在新区实验的“共同管沟”。市政和其他各种管线集中在一个共同的管沟中，最大限度地节约空间资源。将来，这条道路上看不到‘蜘蛛网\’，也不会出现经常挖开的“拉链路”。要维修更换，进入地下管廊就可以了。至少100年不用重新开挖。
“老城区的发展，缺乏规划意识，我们是‘走一步看一步\’，边发展边改造。”盛毅说，这就会陷入城市道路挖了修、修了挖的恶性循环。而天府新区的发展不是以往的摊大饼式的模式，能有效地避免现在的拥堵、内涝、污染等“城市病”。
·百姓愿景·
期待天府新区成为西部“浦东”
昨日还是天府新区居民，今日出门自我介绍，恐怕前面就要加上“国家级”二字了，地域归属感和自豪感有木有瞬间爆棚？
从省级新区升格成国家级新区，居民对城乡环境、政策支持、产业发展等有哪些期待？华西都市报记者深入天府新区，随机采访了部分市民，倾听新区百姓的心声。
王德全（35岁 天府新区公务员）
以后到主城购物更方便
仔细研究天府新区规划，其中最吸引我的是发展现代服务业，建设国际化现代新城区，宜居的天府新区令人期待。双流中和、桂溪、石羊、华阳、正兴、万安以及公兴部分区域，未来将重点发展高端服务业，这个片区距双流城区更近，我们购物有了新选择。
在天府新区总体规划中，快速干线十分发达，从新区核心区出发，40分钟内可到达成都主城区和彭山、新津县城，通过轨道快线或快速路，新区内80%的地区均可在50分钟内到达成都主城区。以后速度更快。
高胜军（30岁，成都某企业高管）
希望企业能直接受益
国家级新区的好处主要体现在两方面。其一，国家级新区实质是一项特殊管理权，作为一种管理经济的新方法，新区之新就在于赋予更多的经济管理权限，在更大的范围内打破了传统行政区划壁垒。其二，也是重要的一点，国家级新区的获批，意味着将在税收、土地和重大项目审批等方面得到国家政策更多的支持。希望我的企业也能直接受益。此外，升格成“国家级”后，期待它成为西部浦东新区、滨海新区。
刘秀丽（40岁，天府新区居民）
希望生活环境能更好
以前我们是双流的一个村，划归为天府新区居民之后，希望生活环境能进一步优化。譬如垃圾统一回收处理，家门口能建设更多的公园绿地，让原来的村民也能更好地享受城里人待遇。
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