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轻轨直达主城

华西都市报 2014-10-15 19:49 大字

制图姜宣凭

华西都市报记者张想玲谢燃岸

基础设施

天府新区的轨道交通体系目前已规划了360多公里,多条高速路、快速路将连接中心城区。规划中的天府铁路新客站将成为新的国铁枢纽站。同时,将规划建设天府新机场,使之成为中国第四大航空枢纽。

民生工程

天府新区将建500床以上的市级医院15处,200-400床综合医院约70处。居住人口达到3万-5万人的设置一所中学,居住人口达1.2万-2万人的设置一所小学,幼儿园按服务人口每1000人以上设置一所幼儿园。

超前规划

使用地下“共同管沟”的道路使用寿命会达几十年甚至上百年,电力、通讯、给水、热力、能源等所有管道将全部纳入3.58公里的综合管廊。要维修更换,进入地下管廊就可以了。至少100年不用重新开挖。

14日晚,站在门口偌大的空地上,感受着深秋的凉风,原双流县万安镇住户、如今天府新区居民刘敏光和邻居高伟开玩笑:“以后我们就是国家级新区的居民了,感觉好洋盘。”当天下午5点过,天府新区获批国家级新区的消息,就像一股春风,让这个寒冷的秋季涌进一股暖流。

按照此前公布的天府新区发展规划,刘敏光开始畅想自己今后的生活:轻轨、快速路四通八达;天府新区新客站,全国铁路线网来回穿梭;成都第二机场,家门口坐飞机,最远将直飞全球。未来,这里还将聚集一流的教育、医疗资源。累了,到三岔湖上泛舟,到天府田园乡村休闲度假旅游带做个深呼吸……汇聚大交通、大生态、大民生的宜业宜商宜居国际化新区的蓝图,已经在脚底延展。

交通咋规划?

轨道交通

密集度比老城区还高

公共交通将包括四个层次:国家铁路客运系统、城市轨道系统、常规公交干线系统和常规公交支线系统。按照天府新区的轨道交通规划,大致的规划标准是每平方公里为0.5公里的密度,这比目前中心城区的标准还要高。

根据测算,从天府新区到中心城区,通过常规交通出行,平均需要40分钟以上。而在建设轨道交通后,到中心城区的时间将大大缩减。天府新区内的轨道交通体系目前已规划了360多公里的总里程,但仍需要继续完善。

快速路

建“三横七纵”连接系统

作为交通建设中非常重要的一块,建设全封闭的快速路也是天府新区交通一大特点。快速路注重的是通行能力。

从总的格局来看,天府新区将构建“两横四纵”的高速路连接系统,“三横七纵”的快速路连接系统,并特别加强了天府新区城市组团与中心城区、组团与组团之间的高(快)速连接。每个城市组团还将依托轨道枢纽站点,形成组团综合交通枢纽,并以综合交通枢纽为节点,布局组团内部路网。

目前,天府新区的道路交通规划主要是高速路、快速路等城际以上的主干道,支路规划还没有做到那么细,不过粗略的骨架已经出来了。

铁路

新添天府铁路新客站

国家铁路客运系统也将成为天府新区建设的重点。在天府新区的综合交通发展规划上,位于双流县正兴镇的天府铁路新客站和成渝客专的“龙泉驿站”,都赫然在列。据悉,规划中的天府铁路新客站将成为新的国铁枢纽站。天府铁路新客站建设已经纳入四川省“十二五”综合交通建设规划中。

天府新区将有8条铁路大通道,将天府新区的核心区域都串联起来,市民可以1小时到达重庆、绵阳、乐山等大部分城市,2小时可到西安,3小时到贵阳,4小时到昆明,到北京、上海、广州等地的时间也就8小时左右。

航空

建设天府新机场

除了公路、铁路,航空也是天府新区交通规划的一大亮点。根据规划,将建设天府新机场,使之与双流国际机场共同形成中国西部最大的区域性国际航空枢纽。

据悉,成都新机场成熟运营后,年客运量将达到8000万人次以上,为目前双流机场的两倍多,年货物吞吐量达到200万吨。未来的成都新机场,将成为继北京、上海、广州之后的中国第四大航空枢纽。

今后,天府新区各个产业功能区的公路通道,都将与机场连接起来,市民不论是乘坐飞机,还是通过航空发送货物,都非常便捷。新机场建成后,如果早上起飞,“新区造”下午就可以摆进欧洲超市。

环境有多美?

“两湖一山”造就天府新区“绿肺”

在天府新区的规划中,积极构建生态新区,绿地规划被提到一个非常重要的位置。

规划显示,这里将建都市休闲生态功能区、文化休闲生态功能区、都市农业生态功能区及“两湖一山”国际旅游文化功能区四个功能片区。其中,龙泉湖生态商务休闲度假旅游区和三岔湖现代国际休闲度假旅游区,定位于世界级山地湖泊型文化生态休闲度假旅游地。

未来,告别过去三岔湖、龙泉湖、龙泉山区域单纯垂钓吃饭的休闲娱乐,天府新区“两湖一山”区域游客可充分体验山水相依,感受山地湖泊型文化生态休闲的世界级享受……

天府新区规划时,充分尊重区域内现有“三山两水”体系。无论是龙泉山、彭祖山、老君山,还是岷江水系和沱江水系,以及其形成的支流湖泊,都尽量地保护它。同时,在这一片区域内的龙泉山、龙泉湖、三岔湖,将是未来的世界性的高端旅游目的地,这在国内外的新区中,也只有天府新区有。

看病上学愁不愁?

市级医院15处 七医院天府医院明年投用

今年1月,成都市第七人民医院天府医院在双流开建。未来的成都市第七人民医院,将用3年时间建成一所集医疗、科研、教学为一体的大型三级医院。明年7月,这所医院的一期工程即可投入使用。除了七医院,四川省人民医院也将进驻天府新区。未来,将有更多的医疗资料在此聚集。

根据规划,新区将建500床以上的市级医院15处,200-400床综合医院约70处。按 5 万-8 万人/处的标准,设置80-130处卫生服务中心。规划在两湖一山、彭祖黄龙、东山六镇等自然环境较好的地段布置疗养院共6处。

3处教育园区 从幼儿园可读到大学

教育配套问题,也都囊括在天府新区的规划里了。据了解,2012年,高新区、龙泉驿区、双流县、新津县属天府新区范围内的公办幼儿园有56所,在园幼儿人数1万人,公办中小学119所,在校生14万人。天府新区的教育配套规划,一直都在不断推进中。据悉,居住人口达到3万-5万人的设置一所中学,居住人口达1.2万-2万人的设置一所小学,幼儿园根据村、社区居民集中居住的实际情况,按服务人口每1000人以上设置一所幼儿园。

不出家门,就可以从幼儿园读到大学。天府新区规划了3处教育园区,空港高技术产业功能区教育园,以高等教育和大专高职院校为主;高端服务功能区教育园,教育、科研、生产中试一体化为主;南部现代农业科技功能区教育园,以职业教育和培训基地为主。

·专家解读·

超前规划

建巨型地下管廊 道路百年不用挖

宜居宜商的国际化新区已经初见雏形。天府新区幕后规划走过了怎样的历程?

“天府新区的提出、具体筹划、规划制定、起步区建设等,充分吸纳了各方面专家学者的意见,它最大的特色就是全面全新规划,意识超前,不容易过时。”四川省社科院副院长盛毅接受华西都市报采访时,详解新区规划内幕。为此,省委省政府聘请了国内顶级的专业团队来担纲操刀设计,经过反复多次的广泛讨论、调研,形成了发展思路和规划蓝本。

注重细节,超前规划,是天府新区规划的一大特点。盛毅举例说,使用地下“共同管沟”道路使用寿命可能会达几十年甚至上百年,新区里街道“开膛破肚”的现象将大大减少。

14日,红星路南延线上,一条两层楼高的巨型管廊即将埋入地下。今后,电力、通讯、给水、热力、能源等所有管道将全部纳入这条3.58公里的综合管廊。天府新区有关负责人介绍,这就是四川在新区实验的“共同管沟”。市政和其他各种管线集中在一个共同的管沟中,最大限度地节约空间资源。将来,这条道路上看不到‘蜘蛛网\’,也不会出现经常挖开的“拉链路”。要维修更换,进入地下管廊就可以了。至少100年不用重新开挖。

“老城区的发展,缺乏规划意识,我们是‘走一步看一步\’,边发展边改造。”盛毅说,这就会陷入城市道路挖了修、修了挖的恶性循环。而天府新区的发展不是以往的摊大饼式的模式,能有效地避免现在的拥堵、内涝、污染等“城市病”。

·百姓愿景·

期待天府新区成为西部“浦东”

昨日还是天府新区居民,今日出门自我介绍,恐怕前面就要加上“国家级”二字了,地域归属感和自豪感有木有瞬间爆棚?

从省级新区升格成国家级新区,居民对城乡环境、政策支持、产业发展等有哪些期待?华西都市报记者深入天府新区,随机采访了部分市民,倾听新区百姓的心声。

王德全(35岁 天府新区公务员)

以后到主城购物更方便

仔细研究天府新区规划,其中最吸引我的是发展现代服务业,建设国际化现代新城区,宜居的天府新区令人期待。双流中和、桂溪、石羊、华阳、正兴、万安以及公兴部分区域,未来将重点发展高端服务业,这个片区距双流城区更近,我们购物有了新选择。

在天府新区总体规划中,快速干线十分发达,从新区核心区出发,40分钟内可到达成都主城区和彭山、新津县城,通过轨道快线或快速路,新区内80%的地区均可在50分钟内到达成都主城区。以后速度更快。

高胜军(30岁,成都某企业高管)

希望企业能直接受益

国家级新区的好处主要体现在两方面。其一,国家级新区实质是一项特殊管理权,作为一种管理经济的新方法,新区之新就在于赋予更多的经济管理权限,在更大的范围内打破了传统行政区划壁垒。其二,也是重要的一点,国家级新区的获批,意味着将在税收、土地和重大项目审批等方面得到国家政策更多的支持。希望我的企业也能直接受益。此外,升格成“国家级”后,期待它成为西部浦东新区、滨海新区。

刘秀丽(40岁,天府新区居民)

希望生活环境能更好

以前我们是双流的一个村,划归为天府新区居民之后,希望生活环境能进一步优化。譬如垃圾统一回收处理,家门口能建设更多的公园绿地,让原来的村民也能更好地享受城里人待遇。

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