本报特派报道组向东向南一幅平方公里的蓝图面向未来徐
□本报特派报道组
向东、向南，一幅1578平方公里的蓝图，面向未来徐徐展开。作为“兴川大计”的“一号工程”，天府新区以占四川0.33%的幅员面积，承担着“再造一个产业成都”、打造两个产值万亿元以上基地的梦想。
5月2日，“巴蜀万里行”大型采访团触梦成都。从双流到龙泉驿，从电子信息产业到蓬勃发展的新材料功能区，一周内，采访团零距离接触天府新区的“主战场”成都，感受成渝经济区极核之一的发展热度和速度。
全球新兴产业聚集地
天府新区，“新”字当头，注定了其产业布局立意高远，与东部沿海同步乃至与世界水平同竞风流。
5月2日下午，采访团第一站来到双流县物联网产业园。该园区位于公兴镇，系天府新区核心起步区，园区内一派热火朝天的施工场景。
“再过三个月，将投入生产，再过六个月，七个项目将全部投产。”双流县物联网推进办主任徐雪峰描绘该产业的跃动前景，“当前共引进产业项目26个，协议总投资326.86亿元，力争3年后产业规模达500亿元。”
早在2010年，成都制定了物联网产业三年发展规划，在全国副省级城市中拔得头筹，因而在起跑线上取得快人一步的速度优势。
物联网产业布局的双流县和高新区，全部纳入天府新区规划范围，由此天府新区内有着聚集前沿高端产业和产业高端的鲜明特征，从制造向创造转变的轨迹亦清晰可循。
成都本土企业千嘉科技，从事天然气智能抄表等物联网应用，市场覆盖全国百余座城市，去年产值达2亿元。天府新区建设，使千嘉总经理雷新民有了更大的市场开拓设想：“如果在新建煤气管道中铺设光纤，能实时监测压力数据变化，一旦遭遇破坏，可提前介入处置，这个应用前景广阔。”
“引进世界500强与培育科技创新型小企业，二者不可偏废。”成都高新区发展策划局局长汤继强认为。
5.67平方公里，这是新津新材料产业功能区在天府新区中的“戏份”，即使相比其自身33.4平方公里的规划面积，5.67平方公里“戏份”也不重。
但是，“天府新区的区位和新材料的产业定位，已对新津县产生深远影响。”该县工业园区管委会副主任王岗说，截至目前，新材料功能区已引进落户韩国SK、美国JM、中材集团等工业项目41个，协议投资近370亿元。
集聚集群集约示范地
再造产业成都，关键在于突出先进制造业先导地位，关键在于走集聚集群集约的现代工业发展之路。
5月4日，采访团沿成龙大道前行，“汽车龙泉”渐次呈现眼前。道路两旁的绿草坪允许行人踏入，间或镶嵌的小型湿地，令刚硬的工业多了几分柔情。
穿梭在各个整车企业，仿佛置身汽车世界。越野有新普拉多，中高档轿车有新速腾，经济适用汽车有捷达、全球鹰、野马，客车有柯斯达……
如果回到几年前，提及汽车成都造，很多人会觉得梦想遥不可及。2008年，成都“一区一主业”发展思路将汽车产业布局龙泉驿，专注于高端制造业，开启龙泉工业加速发展时期。
2011年底，一汽大众轿车二期项目建成，主导生产NCS（新速腾）和NF（新捷达）两款车型，规划年产能35万辆。
在焊装车间，生产线上的新速腾车型令人眼前一亮。由于采用国内最先进的设备和技术，每小时的焊装能力达50台，所使用的一体化焊钳，比普通焊钳节能70%以上。
“以一汽大众为龙头，形成了‘十车七机\’的整车整机企业，年产百万台整车基地布局初步形成。”成都经开区管委会常务副主任李桦不无自豪地说，去年龙泉整车、整机产量达到15万辆，汽车工业销售收入541.8亿元，汽车工业增加值143.3亿元。到2015年，力争实现汽车整车产能100万辆以上，年产量70万辆，整车销售收入达到1200亿元。
去年，成都高新区成为四川首个千亿工业园区。行走在天府软件园，采访团对高端聚集有了深刻的认知。130余万平方米已开发的建筑内，吸引了IBM、GE、阿里巴巴、华为、腾讯等300余家国内外知名企业入驻，其中外资企业占比40%，全球500强企业达到30家。
天府软件园的吸引力有多大？园区每年在全国组织招聘100余场，吸引10万余名专业人才参加，成都软件人才网每年收录的专业人才简历也有10万份之多。
天府新区寸土寸金，如何集约建设，备受关注。新津给出答案。中粮产业园，原计划占地2000亩，经过优化项目布局、提高容积率，最终用了1253亩，而且一期的投资强度，也由11亿元增加至17亿元。
跨区域合作辐射地
天府新区建设，不仅在1578平方公里范围内带来利好，也对整个周边区域的发展产生极强的辐射带动作用。
成资工业园区使用028区号，已不是新闻，但很少有人知道，该园区对外招商时，还有个响亮的别称：“成都经开区东区”。
依托龙泉驿的汽车产业，成资工业园区定位于发展汽车和工程机械配套，目前有12家企业即将投产，15家企业在建。
一个“飞地”合作园区，洞穿了龙泉驿、简阳相依的龙泉山脉，也使天府新区的资源在更大范围内配置。
与龙泉驿接壤的青白江，也从中找到了机遇。以铁路物流服务天府新区、融入天府新区，是青白江的优势所在。5月5日，采访团在成都铁路集装箱中心站看到，数以千计的集装箱堆积在物流园区内。口岸联检大楼和铁路口岸国际业务区已基本建成，并与中心站实现无缝对接，成都海关和国检入驻开展通关业务。汽笛声中，青白江构架起辐射西部、连接国内、通达全球的物流快速通道。
“传统的通过沿海港口铁海联运到达欧洲的运输模式，已无法满足天府新区企业的物流需求。”成都市物流办主任陈仲维接受采访时透露，一些企业已明确提出开行成都 “亚欧国际铁路货运直达班列”的要求，“今年7月底成都将开行直达德国的国际铁路货运测试班列；8月以后，每周定期开行一列。
此前，经港口从成都经上海出关，抵达欧洲需要四五十天，而“亚欧班列”开通后，只需要半个月左右。这意味着青白江在天府新区之外，更加具有独特竞争优势。
在成都决策层，已对如何利用天府新区“金字招牌”作出部署。在“圈层一体”战略指导下，推进成都经开区、高新区在远郊县市挂牌，已明确写入成都市经信委的年度任务。
利用这两个国家级园区的机制优势、先进理念、管理优势、人才优势，将探索推进“1+N”合作发展模式，辐射带动远郊县市园区发展。
可以预期的是，与天府新区相关的“飞地园区”，今后将不断出现。
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