纵横“水陆空” 发展“大交通”
近年来，高坪区着力构建立体交通网络，完善城乡交通体系，推动区域协作、城乡互动，打造对外开放新高地。同时以实施民生工程和民生实事为抓手，大力推进农村道路提档升级和交通运输一体化建设。2019年，该区将继续加快所有续建项目的建设工作，启动开工一批重点项目，切实抓好脱贫攻坚及民生工程，筑起一条条幸福路、致富路、小康路。
通江达海
建成交通枢纽门户
【高坪区依托航空、铁路、高速、水运等交通网络扩容项目，着力构建“成渝西经济圈”重要交通枢纽。】
数据显示：目前，全区已有公路总里程2323多公里。 辖区有高速公路5条、国道2条、省道1条、县道9条，里程总长315公里；乡道21条、村道351条，里程2008公里；管辖通航水域近100公里，其中嘉陵江水域76公里；高坪机场开通航线12条，通达北京、天津、上海、广州、深圳、拉萨等16个城市，如今，高坪机场正在按国家级开放口岸标准进行改扩建。
火车，也是高坪区的交通承载。火车东站，是达成线上最大的货运站，专门办理货运整车、集装箱到发、零担发送业务和小运转客运业务。 兰渝铁路全线贯通后，“渝新欧” 通过兰渝铁路北上直达兰州，高坪也搭上“渝新欧”这趟人流、物流、信息流的国际快车。据了解，兰渝铁路在高坪区全长23公里，途经小龙街道、龙门街道、凤凰乡、螺溪镇、走马乡、老君镇、黄溪乡、万家乡等乡镇（街道），过小龙东站，在老君设客运站。目前正在争取设置“渝新欧”二级编组站。
作为全省内陆最大的都京码头，已经部分投入使用， 千吨级货轮可直达重庆、出江入海。随着南充嘉陵江航道的全面整治，“嘉陵江—长江—上海—世界各地”的国际水运大通道将被打通。
大交通成就了大通关， 推动了高坪区外向型经济。 南充现代物流园里的欧美生活体验馆、成都双流综保区EAF跨境免税直销中心南充基地等，不仅让高坪、南充的市民分享了大交通带来的实惠， 更让市民开了眼界。而众多的“高坪造”，也通过大平台，源源不断走出南充、走出四川、走出国门，全区外贸进出口实现全市“四连冠”。六合集团、嘉美印染、富安娜等10多家企业的“高坪造”产品远销全球20多个国家，年销售收入超过6亿元。高坪甜橙、斑竹竹艺等30余种地方特色品牌有的也借势漂洋过海赚外快。
加大投入
助推公路全线升级
【2019年，高坪区将积极争取公路建设项目和建设资金投入，启动并开工一批公路建设项目。】
近日， 记者在高坪区江东大道北沿线看到，大型工程车辆穿梭忙碌，建设现场热火朝天。
高坪区江东大道北沿线现场指挥部工作人员毛文广告诉记者， 江东大道北延线总投资5.58亿元，全长5.9公里，其中城市规划区内2.8公里， 按照市政道路标准建设，城市规划区外3.1公里，按照二级公路标准建设。项目建成后，该区南充现代物流园的车辆也可行驶该道路， 从而有效缓解高坪城区交通压力；同时，以建设“现代生态田园城市”的发展思路，结合新村综合体建设，形成“产村一体、产城一体”的城市延绵带。建成后使沿线乡镇、村落的百姓得到实惠，真正实现同城相融，推动全区经济社会又好又快发展。
据悉，2019年该区将积极争取公路建设项目和建设资金投入， 全年预计可筹资9亿余元公路建设资金，启动并开工一批公路建设项目。启动江东大道北沿线、4条物流园区间道路、擦耳至江陵产业路；改建鄢家乡、斑竹乡、走马乡、喻家乡、长乐镇5座危桥，改造青松路、通元街、望城路、育才街四条道路等一批项目的开工建设。
改造村道
开启农民致富大门
【目前，全区100%的村、95%以上的组修通了水泥路或柏油路，302个村实现了通村客运。】
7月27日，高坪区胜观镇龙王塘村村民李永用自家的农用车从镇上拉点农用物资， 几分钟的功夫就到家了。“这放在以前， 根本不敢想， 泥巴路深一脚浅一脚，出行都成问题，更不用说开车拉点货了。”李永指着眼前这条崭新的水泥路告诉记者。2018年，该村在原有村道的基础上争取资金，修通了长1.3公里，宽4.5米的断头路。
路修好后，李永盘算着包几亩地，种上高坪区为该村规划的产业扶贫项目———清脆李种植产业，争取早日脱贫致富。
“去年以来， 全区改造提升9条乡道，加上村道建设等，实施210公里，总投资3亿多元。”区交通局副局长杨太平介绍，这是高坪近年来最大规模的乡村公路升级改造。
按照“交通+旅游”“交通+扶贫产业”“交通+新村建设”等发展模式，高坪区聚焦农村出行难、发展难的实际，大力实施“交通扶贫”工程。近3年来，全区新建村道668.8公里、组道和入户路748公里、打通农村断头路78.8公里，建成旅游公路75公里。目前，全区100%的村、95%以上的组修通了水泥路或柏油路，实现了通村客运302个村，极大方便了群众出行和产业发展。
高坪记者站 祝安勇/文 唐军/图
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