四川高速路网越来越密集 “县县高速”交通更便捷
[摘要]“县县高速”交通更便捷
2015年底，成都的“五环”——第二绕城高速即将通车，除了成都二绕外，遂广高速、自隆高速和宜叙高速部分路段等，都将在未来的8天内通车……四川省高速里程将随之突破6000公里。从“市市”通高速，再到“市县”“县县”通高速，四川的高速路网越来越密集。随着ETC系统开始全国联网，驾车出行于四川人来说更加便利。
而坐车出行，福利也越来越多。2013年至今，全省183个客运汽车站改造项目已经过半，改造完成的三级以上客运站，打开手机就能够连上免费无线WIFI;今年2月，四川汽车客运票务网上线，到年底，全省221家客运站实现联网售票，还可以提前退票。
成都二绕通车 串联1小时经济圈
二绕是成都的“五环路”，途经新津、崇州、温江、郫县、新都、彭州、广汉、青白江、金堂、龙泉驿、简阳和双流，把成都“1小时经济圈”的所有高速公路都串联了起来。它最主要的功能，就是缓解成都绕城高速的交通压力，分流城市过境车辆，还能够引导城市空间和产品合理布局，促进成都二、三圈层及区(市)县的经济发展。
在广汉工作的刘先生，媳妇是简阳人。每次陪媳妇回一趟婆家，他都是开车走成绵高速，上绕城高速，在成渝高速简阳出口下高速，路程大约在100公里。明年，这个路程将缩短。23日，他通过百度地图查询，以后从家里出发，走二绕去简阳，全程83公里，“估计二绕的车流没有绕城大，跑100公里不成问题，这样子估计1个半小时都能到。”
二绕全线通车，意味着收费的日子也不远了。不过，23日记者了解到，二绕的收费标准尚未确定，因此开通初期肯定是“免费”。
高速集中开通 城市间交通更便捷
今年开通的高速公路，可不只有成都第二绕城高速。12月10日，南充经大竹至梁平(川渝界)的南大梁高速，渠县至大竹段34公里，除华蓥山隧道外全部建成通车;遂宁到西充的高速遂西高速也实现了通车。
南大梁全长142公里，2013年南充至渠县段就已通车。它是四川省规划的一条东向出川大通道，将增强南充、达州乃至整个川东北地区和成渝经济区北部城市群的物流经济和区域交通一体化。全长67.644公里的遂西高速，则为川东北再添南北向高速，它“串联”起广南高速、成南高速、成德南巴高速、绵遂高速等，加强了南充与遂宁、广元、巴中等市的连接。
据四川省交通厅建管处透露，今年年底，通车的还有：自贡到隆昌长约70公里的自隆高速、60多公里的内江-威远-荣县高速、19公里的广陕广巴连接线、全长102.941公里的遂(宁)广(安)高速。
此外，宜泸高速至宜叙高速长宁竹海段和巴(中)广(安)渝(重庆)高速公路广安境内段，也将成为2015年通车的高速路段。
县县高速 高原高速 加密路网
截至今年年底，四川省高速公路通车里程预计将达到6000公里，建成及在建里程将达到7500公里，形成16条进出川高速公路通道。预计明年，巴广渝、叙永经古蔺至习水、宜宾至叙永等4个项目将建成通车，成都新机场高速、绵阳至九寨沟等项目将开工建设。
省交通运输厅规划处有关负责人说，近年来，从“省省”高速到“市市”高速，再到“市县高速”“县县高速”，四川省高速公路建设的重心在不断下沉。今年开通和开工的高速线路走向，串接起更多县级这个更小更多的经济单元。根据2014年版的《四川省高速公路规划》，到2030年，除三州的部分县因地理条件所限外，全省其他县都有高速公路覆盖。
四川省的高速网，还在向高原上延伸。除了已经建成通车的映汶高速，雅安至康定、汶川至马尔康高速公路也在如火如荼的建设当中。马尔康至久治(川青界)高速公路项目也在进行前期工作。
王浩野
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