一起车祸引发的“罗生门” 小车：看他翻车我去救 货车：因他变道我翻车
成都商报记者 何鹏楠 王圣
摄影记者 王天志
核心提示
小车司机
在距离事发现场200米左右的地方，目睹了小货车侧翻。看到小货车司机被困在变形严重的驾驶室内，出于好心，他们停好车便跑过去救人
货车司机
他突然很快就斜插了过来，而且过来之后还刹了一下车，我一看不行，只好踩了急刹车，就翻车了。如果不是他的错，他怎么会这么好心？
昨天上午，在绕城高速双流出口处发生了一起离奇的车祸：一辆牌照为渝C-J7099满载青花椒的货车发生侧翻，司机白师傅一口咬定是牌照为川A-0S484的吉利小轿车变道时“别”了他一下，导致他紧急刹车最后侧翻。而吉利小轿车司机汪先生更是委屈，他说他是路过时发现货车侧翻，出于好心停车救人，结果被反咬一口……
由于现场没有视频监控，双方车辆也没有擦挂痕迹，在双方都毫无证据的情况下，如何划分责任？目前，交警六分局已对此事展开调查。
小车车主：我停下来救他，反被他赖上
昨天上午，当成都商报记者赶到位于绕城高速双流出口附近的事发现场时，看到一辆牌照为渝C-J7099满载青花椒的小型货车侧翻在最外侧一条道路上，大量的青花椒散落在路上，空气中弥漫着一股浓郁的花椒味道。此时，已经有交通稽查在指挥吊车将事故车辆扶正。见到记者前来，现场一位姓汪的中年男士开始大倒苦水。
据汪先生介绍，他从事销售工作，昨日早上9点左右，他跟两位同事开着牌照为川A-0S484的吉利小轿车前往双流参加一个投标会。就在距离事发现场200米左右的地方，目睹了这辆小货车侧翻。看到小货车司机还被困在变形严重的驾驶室内，货车的机油和汽油已经开始泄漏。出于好心，他们将车停在10米之外后，便跑过去准备救人，没想到货车司机从驾驶室内一爬出来，就拉住他们不让走，“他非要说是我们转弯时‘别\’了他一下，所以要我们赔偿。’”双方因此发生了纠纷，汪先生只好让两名同事先行赶去投标，自己留在现场等待交警。
对此，汪先生感觉非常委屈，“我是好心救人，没想到却被人赖上。如果都这个样子，今后谁敢做好人？而且，退一万步讲，就算是我在他前面变道，我们之间又没有发生碰撞擦挂，他翻车了，跟我又有什么关系？”
汪先生希望，现场的目击者能够站出来，从旁观者的角度客观地说说事情经过。
货车司机：如果不是他的错，为何来救我
看着汪先生大倒苦水，一边的货车司机却一直重复着同样一句话：“如果不是他的错，他怎么会这么好心？”
这位货车司机自称姓白，是从重庆江津运青花椒到郫县去的。白师傅坚持认为是汪先生的车在变道时“别”了他一下，才导致他翻车的，“他突然很快就斜插了过来，而且过来之后还刹了一下车，我一看不行，只好踩了急刹车，就翻车了。”
而跟白师傅同车的另外一位吴姓司机也是跟白师傅同样的说辞。据吴师傅透露，他们前天晚上11点多从江津出发，中间只休息了一个多小时，司机比较疲劳：“那辆小汽车变道很快，老白估计也有些疲劳，结果一踩急刹车，然后就翻车了。”
成都商报记者仔细查看了这辆车牌号为渝C-J7099的货车，车身标明准载为1.499吨，但却满满装载了300多大箱青花椒。车身两侧挡板也被人为地加高1米左右。据现场吊车司机介绍，按照他们的经验，这辆车连车带货的总重量超过9吨，而车身上标明，该车自身重量只有4.5吨。现场的交通稽查人员则表示，该车涉嫌超高超载，且只购买了交强险，没有购买商业保险，“也就是说，发生这起事故，保险公司只可能赔付他们车辆的损失，至于货物方面的损失，只能由他们自己去承担了。当然，如果还有另外一方对事故负责，他们之间也可以协商。”
新闻焦点
焦点1
小汽车是不是“别”了大货车？
谁主张谁就需要拿出证据
由于货车方无法出示证据证明汪先生是否“别”了他们，而现场附近的摄像头也并未开通，双方都是各执一词。对于这种情况，泰和泰律师事务所邓庆律师表示：“法律上有一种说法，谁主张，谁举证，除非货车一方拿出证据，或者能够找到愿意为他们作证的现场目击者。不然他们的诉求是无法成立的。”
焦点2
没有碰撞，变道也有影响？
变道与车祸的因果关系 查证较困难
那么，汪先生提出的“即使他‘别\’了货车，但双方无触碰，他也不该担责”的说法是否成立呢？
市交管局一名资深交警分析说，由于交通事故涉及的因素很多，具体案例需要具体分析。这位交警认为，如果两辆车没有直接接触，需要对别车行为是否产生影响、是否是导致事故的发生进行分析。“一般所说的别车，主要是在变更车道时发生的行为。交警分析，如果左侧的车在没有足够安全距离的情况下强行变更车道很有可能造成事故发生，则可以认定该车承担一定的事故责任。而如果左侧的车变更车道时，不足以影响右侧车辆正常行驶，或者右侧车辆通过正常避让措施就能避免事故发生，则不足以认定其责任。在有行驶记录仪、天网监控等证据清晰的情况下，上述情况可以得到查证，但如果没有足够的根据，查证则较为困难。”交警分析说，左侧的车变更车道，右侧的车可能看到并受到影响，也可能根本没有看到。而即便是看到，是否足以导致事故发生、司机是否采取了合理的避险措施，都值得考量。“在实际操作中，要查证别车行为是否是导致事故发生的原因，查证起来较为困难。”
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