成都新机场力争“十二五”开工 成都市综合交通运输“十二五”规划出台，成都到重庆实现2小时公路圈
成都商报讯（记者 祝楚华）成都商报记者昨日从成都市政府门户网站获悉，市政府正式印发《成都市综合交通运输“十二五”规划》（以下简称《规划》），提出建强全国第四大航空枢纽、全国第五大铁路枢纽、西部高速公路枢纽，建成贯通全市六大城市组团的通市域、跨区域的快速道路系统。
对外交通
凤凰山、太平寺等军用机场或搬迁
《规划》提出，成都将建强全国第四大航空枢纽。加快凤凰山、太平寺等军用机场搬迁工作，完善配套设施，保障空港与其它运输方式衔接顺畅。推进成都新机场规划建设相关工作，力争“十二五”期内开工建设。同步实施成都新机场的综合交通配套工程，加强轨道交通与新机场的衔接规划研究。
“十二五”期间，新开通多条国际及地区直飞航线。力争“十二五”期末，民航航空旅客吞吐量达4000万～5000万人次，货邮吞吐量达70万吨，巩固西部最大的航空枢纽地位。
铁路方面，建强全国第五大铁路枢纽。建成成都至重庆铁路客运专线、成绵乐铁路客运专线。基本建成承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的西部铁路交通运输枢纽。
高速公路方面，建强西部高速公路枢纽。建成成安渝、成自泸、成德南和成德绵高速公路。积极配合省上开展成都经济区环线高速公路规划建设工作。启动成灌高速、成彭高速与绕城高速公路互通工程。
数据：至“十二五”期末，全市高速公路总里程将达776公里，实现成都至重庆2小时公路交通圈，至昆明、贵阳、西安8小时公路交通圈。
市域交通
取消普通公路收费 城际铁路成网
天府新区交通建设方面，建成地铁1号线南延线一期工程、2号线东延线等轨道交通项目。建成第二绕城及成自泸高速公路，形成天府新区“两横三纵”高速公路网。
加快推进成绵乐铁路客运专线，建成以成绵乐铁路客运专线、成都至重庆铁路客运专线、达成铁路为主体的城际铁路网。配合省上启动成都经济区环线高速公路建设，实现成都至周边地市（除阿坝州外）通达两条以上高速公路。
市域铁路网方面，建成成都至都江堰铁路彭州支线、离堆公园支线等市域铁路，启动成都至蒲江铁路等项目建设，深化研究提出成都至金堂铁路建设方案。
市域公路网络方面，加快推进成新蒲快速路、成仁快速路等“九路”项目建设，力争“十二五”初期全面建成。取消普通公路收费，构建市域免费快速通道网络。
数据：“十二五”期间，新改建县域干线公路约2700公里。
城市交通
城区公交专用道达1000公里以上
城市交通方面，基本建成中心城区“三环十六射”快速路网，形成城区半小时交通圈。城市轨道交通方面，建成地铁1号线南延线世纪城站至广都北站段、2号线犀浦站至龙泉东站段、3号线天回镇南站至红牌楼南站段、4号线公平站至沙河站段全线和7号线环线主体工程，地铁建成总里程达到150公里。
常规公交方面，实现中心城区公交专用道规模达1000公里以上，基本形成公交专用道网络。实现中心城区建成区公交500米站点覆盖率达100%，300米站点覆盖率达85%以上。实现中心城区公交车净增长8000标台以上。
城乡公交方面，以郫县为试点，推进中心城区与周边区县公交线网一体化发展，推动区（市）县公交进村，逐步实施一体化公交惠民票价。
建设城市慢行交通系统。逐步扩大公共自行车服务网点覆盖范围，增加公共自行车投放量。重点加强一环路、二环路、三环路及主要放射性道路人行天桥及下穿隧道建设。
数据：实现公交日均客运量达600万人次，公交出行分担率达30%。
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