近年来成都市国资委紧紧围绕市委市政府确定的为民办实
近年来，成都市国资委紧紧围绕市委、市政府确定的为民办实事民生工程目标，按照目标分解细化的要求认真组织实施。一是将民生工程目标的完成情况纳入企业负责人的经营业绩考核；二是坚持实施民生工程目标完成情况按月汇报制度，及时发现和解决问题；三是坚持市民代表参与的跟踪督查制度，虚心听取各方意见，把好事办好。
通过一系列的举措，市国资委及市属国有企业连年出色完成了民生工程目标任务，充分展示了国企自觉履行经济责任、政治责任、社会责任的特有本色和崭新形象。
□刘莉 图片由成都市公交集团、成都地铁有限责任公司提供
地 铁 篇
【进展情况】
地铁2号线一期工程已完成空载试运行，并于8月20日顺利通过试运营基本条件专家评审，9月1日-3日举行了观光试运行（每日观光客流8万人），即将正式开通试运营；地铁2号线西延线工程正线整体道床铺设完成总量的73%。机电设备安装及装修工程总量的75%左右；地铁2号线东延伸线工程6个车站建设全面铺开，目前高架段主要进行桥梁下部结构施工，地下段车站进行围护结构和土方开挖，首台盾构于8月31日在龙泉站下井，比工程筹划提前2个月；地铁4号线一期有9个车站（共16个车站）以及4个独立盾构井进入主体结构施工，起始明挖区间和公文明挖区间已经完成或即将完成结构施工，全线总体施工进度较原计划提前约2个月；地铁3号线一期工程全线21个工点完成绿化迁移，19个工点实施打围，管线迁改完成过半；地铁1号线南延线工程正在进行绿化迁改、雨污水管排水设施改造等前期施工。
【最新点击】
近日，国家发展改革委正式批复《成都市地铁1号线南延线工程可行性研究报告》，成都地铁1号线南延线工程由此拿到了修建“许可证”。这意味着，继地铁4号线一期工程、2号线东延线、3号线一期工程开工后，成都地铁已获国家发展改革委批复的建设规划（2005-2015）中的最后一个项目，即将正式开工。而在成都地铁公司的“时间表”里，新一轮建设规划（2012-2017）及地铁7号线一期工程的报批工作正在加紧进行。
成都市今年提出实施“五大兴市战略”，并把实施“交通先行”战略、推动“缓堵保畅”放在首位，加快地铁建设被正式提上日程。而根据近期建设规划目标，到2015年，成都将建成地铁线路5条，运营里程达150公里，基本形成轨道交通骨干网，每日客运量预计可达200万人次，占公交出行比例约36%。
将纸面上的数字变成现实，“抠”时间、加速度成为关键。
为实现“年年有新线开通”的目标，成都地铁从今年开始加快了在建项目建设和新线项目开工进度。从今年2月开始，4号线一期工程、2号线东延线工程、3号线一期工程先后开工建设，同时，1号线南延线、7号线的前期工作也在抓紧进行。面对建设任务重、难度大、工期紧的现状，成都地铁公司通过调整建设管理模式，全面优化车站选点、盾构井设置、施工工法、施工打围，一手抓“交通先行”，想方设法加快地铁项目建设进度；一手抓“缓堵保畅”，千方百计把工程建设给市民出行带来的不便降到最低，超额保质地完成了一个又一个阶段性的建设任务。
在地铁4号线一期工程、2号线东延线建设中，成都地铁公司通过加大施工投入，增加盾构机和盾构井设置，及时督促各施工单位及时投入充足施工资源、采取24小时不间断、全天候作业的方式积极抢进度，保质保量促进盾构下井。8月31日，伴随着巨大的轰鸣声，蓝色的盾构机刀盘快速转动，一股股白色泡沫随之喷出，成都地铁4号线、2号线东延线首批下井的6台盾构机中的1台，成功实现始发掘进，比工程筹划提前了整整3个月。这是成都地铁建设“加速度”的一个缩影。
在加快地铁建设的同时，成都地铁公司还积极创新思路，强化安全质量管理和文明施工：一是新线中推行视频监控系统，全方位实时监控工地各重点部位和重点工序，确保安全施工；二是打造围挡水喷淋系统，对围挡周边进行洒水降尘，可在自动清洁围挡的同时减少扬尘；三是开发了新型节水喷淋式洗车系统，采用沉淀循环模式，满足施工车辆洗车用水和环保要求。
公交篇
【最新进展】
今年，成都市公交集团将完成新开公交线路50条，延时收班公交线路50条，优化调整公交线路50条，新增公交车2000辆的任务。
截至目前，已新开公交线路26条，其余24条将在11月底前完成；已实施延时公交线路47条，其余3条计划11月底前完成；已优化调整公交线路50条，目前已完成42条，其余8条将在11月底前完成。
目前，成都公交集团已接新公交车993辆，正在陆续上路行驶。
【公交故事】
早上5点起床，去加气站给公交车加满气，6点钟到达调度室，6点15分前完成车辆出车前的车辆“三检”工作，6点30分开出第一班公交车……自从90路公交线路实施延时服务后，驾驶员曹玉彬和他的同伴们就更忙了。
过去，90路公交车晚上8点收车，7月6日起变成了晚上9点收车，以进一步满足市民夜间的乘车需求。
这条从潮音大道武青东四路口站开往成都东客站东广场站的公交线路，长度达24公里，曹玉彬开一个来回，就需要2个半小时。
看似不起眼的1个小时，背后是无数个像曹玉彬一样的成都公交人默默奉献——整个班组所有驾驶员全部后延下班时间,如果是早晚上班高峰期，发车间距更短，大家必须连续作战，有时候连上厕所的时间都挤不出来。
事实上，成都公交今年的“延时行动”远不止这一条，据统计，截至目前，成都公交已有47条线路实施了延时服务，平均延长时间在45分钟左右。
成都公交集团相关负责人介绍，下一批次延时服务计划在10月中旬至11月底推行，计划延时服务10条，早上6点30分前出车的城区覆盖率达到95%，晚9点后收车线路的城区覆盖率达到90%。
据了解，成都今年将加大公交线路优化调整力度，已新开公交线路26条，11月底前将完成另外24条线路的新开工作。按照“有路就有公交线路，有居民小区就有公交站点”的原则，将重点拓展2.5环到绕城之间的公交线路，年内实现绕城内中心城区公交全覆盖。
此外，将加强中心城区与华阳、郫县、龙泉等二圈层区（市）县的衔接与融合，相关负责人表示，目前正在进行郫县与中心城区公交整合工作，具体方案已经完成。
新增公交车的任务也正在顺利进行。今年，成都总共将新增公交2020辆，目前已经接车993辆。下一步新增的车辆中，包括300辆18米双开门车、100辆12米纯电动车、627辆12米自动挡车。
交通先行首推公交优先，公交优先就是百姓优先！让我们期待，成都公交发展更进一筹，为成都国际化、现代化的宜人城市再添一道亮丽的风景线。
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