航空第四城 如何再起飞？
——成都航空航天产业“井喷”式发展观察 今年年初，“中国3D航空小镇”在彭州市丽春镇启动建设；
7月31日，由我国自主研制的大型喷气式客机C919首架机机头部段在成都下线；
8月1日，中国商飞首个公司级地区发展平台在双流县挂牌成立；
8月8日，成都航空四站科技集团公司、四川宇翔通用航空公司与金堂签订通用航空机场项目建设投资协议，明年私家飞机有望在金堂起降……
成都航空航天产业一系列大动作的背后，是四川大力发展航空与燃机产业的战略部署：打造集科研、生产、试验和服务为一体的航空与燃机产业集群，努力把四川建成国际先进、国内一流的飞行器与燃机综合研制生产应用基地。
布局航空航天现代制造业，大力发展航空服务业，建设航空产业化项目……瞄着航空航天产业重要基地城市目标，成都“再起飞”。
□本报记者 张明海
技术引领
“成都造”要打造全球影响力
8月12日，双流县西航港经济开发区内，成都航宇超合金技术有限公司航空发动机含铼高温合金叶片项目建设现场正加紧施工。
项目负责人相里麒给媒体透露，与世界强国相比，国产飞机主要落后在发动机上，而高性能的发动机叶片又是国产航空发动机的一个短板，航空发动机含铼高温合金叶片项目，就是要实现高性能航空发动机叶片“成都造”。
在创新驱动引领下，航天航空产业“成都造”的影响力正不断彰显。
——作为由我国自主研制的大型喷气式客机，目前C919大型客机累计订单已达400架，用户数达16家，在一长串客户名单中，不仅有四川航空等国内航空公司，还有美国东方航空等大客户。
——在成都高新综保区内，四川国际航空发动机维修有限公司开展境外飞机发动机维修业务项目，已获得商务部审批。这意味着成都成为全球最具竞争力的飞机发动机维修基地之一。“包括成功引进的成都航宇航空发动机含铼高温合金叶片项目，以及积极推进的国际航空发动机维修项目，都将使成都处于世界航空维修、关键部件制造的先进水平。”成都市经济和信息化委员会负责人表示。
融合发展
产业聚集能力要进一步加强
随着中国商飞四川分公司在双流的成立，国产民机示范产业园、民机运营服务园、民机生活配套园三个园区的建设也提上日程，其中国产民机示范产业园将投资20亿元。“产业园将打造飞行模拟训练、航空器维修、航材支援、工程技术支援四大业务板块，也意味着国产大飞机的飞行员培训将在成都全面展开，这将支持、服务国产飞机从研制到商业化运营，构建全方位保障体系。”中国商飞四川分公司总经理庄浩刚透露。
积极构建航空产业园区，是成都推进产业聚集、实现集群发展的推手。
目前，双流县新规划了3平方公里的“高端装备制造业”产业园，并以落户双流的航空航天产业项目为载体，加大上下游产业链招商。目前已签约四川新力航空、四川国际航空等2个航空装备制造及维修项目，将开展发动机深度维修，机载设备部件附件维修等。
在彭州，丽春“中国3D航空小镇”的打造计划，则进一步体现出航空航天产业对于地方经济社会发展的带动作用——今年，丽春将全面启动航利集团首批总投资25.1亿元，建筑面积约28.3万平方米的三个项目建设；2016年，丽春镇将基本建成3D航空动力产业园区；2020年，全面建成“中国3D航空小镇”，地方生产总值达200亿元，成为国内高端3D打印技术产业示范基地、国际知名航空动力特色产业园区。
迈向高端
2017年主业收入力破500亿
根据国家民航局官网公布的《2013年全国机场生产统计公报》，2013年成都双流国际机场完成旅客吞吐量3344万余人次，每日起降飞机约687架次，航空旅客吞吐量仅次于“北上广”。
“航空第四城”的目光不仅仅是客流量。十八届三中全会提出：推动军民融合深度发展，空域管理改革和低空空域开放步伐的加快——为加快通用航空的发展带来了新的市场。
把航空航天产业作为经济社会发展重要新兴增长极来抓，成都，既在谋划，也在行动。
《成都工业“1313”发展战略（2014-2017年）实施计划》显示，成都将以大型客机的机头大部件、喷气公务机、无人机、航空发动机和航天型号等项目为龙头，加快进行航空机载、空管和地面设备及系统研制，大力发展航空维修、飞机改装和再制造、北斗导航等卫星运营服务系统等领域，培育特色突出、创新能力强、拥有知名品牌的航空航天产业集群，建成我国航空航天产业的主要基地。力争到2017年，成都航空航天产业规模以上主营业务收入将突破500亿元。
“成都是全国航空产业门类最齐全、研发基础最雄厚、产研结合最紧密的三大基地城市之一。”成都市负责人表示，作为国家航空航天产业重要基地，成都航空航天产业规模位居全国前四，已经初步形成了集飞机研发、设计、制造、测试和维修为一体较完整的航空产业链。
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