共享汽车背后的问题：发生事故如何明晰权责？
刚毕业的大学生租用共享汽车，行车时发生交通事故，被撞3人中一人当场死亡，另外一人膝盖粉碎性骨折，事故责任认定陷入纷繁错乱之中……
共享经济已然是时下最热门话题之一。从最初的共享顺风车，到如今的共享单车，都为人们提供了更加方便快捷的出行方式。如今，共享汽车也来了。不过，对运营平台和相关监管部门来说，随之而来的“麻烦”也出现了。
记者了解到，大多数共享汽车的使用需下载APP，确认用户协议，协议中普遍明确用户需要对上传资料真实性负责。如果存在驾照被吊销、没收、失效或者状态发生变化的情况，用户必须立即通知运营方，同时将被限制使用共享车辆。
然而，纸面上的约定并不意味着可以避免现实中的失信，记者在成都现有的共享汽车内也并没发现提供信息审核的设备。
对此，相关运营方承认，目前共享汽车只能在注册时审核用户资质，如需确认使用人身份就必须用车载摄像系统，但法律法规并无这方面要求；另一方面，车载视频本身成本非常高，技术上也还存在难题。
还有业内人士认为，共享汽车本就是无人值守的状态，如果加入人工审核就回到了传统的汽车租赁，运用面部识别等科技元素，增加的投入压力会让运营平台很难接受。
实际使用者身份的确认难题在共享单车领域同样存在。共享单车方明确未满12岁者不得使用，但这一限定虽能把好线上注册关口，却无法保证线下实际合乎规定。
记者采访的律师认为，“当前共享汽车事故损害的法律责任仍是一个比较模糊的概念。”
更多受访律师指出，汽车使用中，难免出现单车事故、行车剐蹭。根据我国的道路交通安全法规，机动车发生损害，机动车的所有人、管理人、使用人都应承担责任。但如何判定责任分配？基于共享汽车随取随用随还的特性，如何追责到事故发生时对应的用户？这些皆为共享汽车发展亟待解决的难题。
据中国新闻网
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