抢抓成都新机场建设机遇 资阳交通建设第二轮硬仗开打
成都新机场高速公路年内动工 2017年九条大通道便捷入蓉
本报讯 （记者 刘宏顺 文/图）6月27日，记者从资阳市交通运输局获悉，随着国家民航局正式批准简阳市芦葭镇为成都新机场场址，资阳抢抓“临空经济时代”机遇，开打交通建设第二轮硬仗。延伸到资阳的成都新机场高速公路今年内将动工，到2017年，资阳将有九条大通道连接成都。
成都新机场高速公路起于成都绕城高速，到简阳芦葭成都新机场后将继续向资阳方向延伸，一直连接到资阳市雁江区中和镇，与遂资眉高速相连，全长88.3公里。“此外，成都-新机场-资阳轨道快线已批准纳入成都新机场对外交通基础设施规划，全长约78公里，估算投资110亿元，我们将积极争取纳入国家发展改革委地方近期建设规划，尽快全段启动建设。”资阳市“交战办”副主任魏鲲说。
“2014年成安渝高速公路将通车、2015年成渝客运专线将通车……到2017年，5条高速公路、3条轨道交通、1条快速通道将在资阳与成都之间架起九道便捷通道。”资阳市交通运输局局长严小平介绍，未来5年，资阳交通将完成固定资产投资1000亿元。
除成渝高速与成渝铁路外，其余7个全部是2009年之后新建与拟建项目，两个拟建项目都是与成都新机场配套的项目。另外五条大通道分别是目前在建的成安渝高速、成都二绕高速、成资快速通道、成渝铁路客运专线，以及今年即将启动的成都经济区环线高速公路（成都三绕）。
除高速公路外，未来5年，国省干线升级及农村公路建设也是重点。资阳市交通运输局规划统计科科长蔡华介绍，根据资阳市2013年-2017年“投资倍增计划”，未来5年，该市固定资产投资总量为5000亿元，交通投资将占整个固定资产投资的20%。
事实上，这已经是资阳交通建设上的第二轮硬仗。
资阳市区距成都仅87公里，距重庆265公里，“成渝之心”一直是当地对外宣传的名片。但继成渝高速之后，资阳16年未新添一条过境高速。
2009年，资阳启动第一轮交通大会战，2010年-2012年连续3年保持高速公路在建里程全省第一。2010年，资阳交通投资达71.2亿元，超过前10年的总和；2011年全市交通建设投资突破100亿元大关，达到102亿元；2012年再创新高，达到124.8亿元，连续两年在全省交通建设投资占比中超过10%、紧随成都居全省第二位。“到2017年，九条大通道便捷入成都的交通格局形成后，资阳和成都之间将实现高密度、多层次、全方位的无缝对接。”严小平说。
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