梦想成真，三年后家门口坐飞机
岳振杰在看施工现场平面布置图
亳州机场跑道建设现场
“看，这应该就是跑道。”看着施工现场平面布置图，已经81岁的涡阳县标里镇程岳村村民岳振杰激动地喊出声来。在亳州机场开工建设现场，岳振杰专门骑着电动车跑了好几公里来“看热闹”。
岳振杰这辈子还没有坐过飞机。“没想到在家门口就见到咱自己的机场。等建好了，咱们也‘开开荤’。”岳振杰和一起来的熟人开起了玩笑。
12月16日上午，市民期盼已久的亳州机场正式开建，预计2024年实现正式通航。届时，亳州人将在家门口坐上飞机看世界。亳州机场还将进一步提升亳州交通区位优势，促进亳州文化旅游客源的开发、现代中药产业发展和品牌展示，对加快实施“六一战略”具有重大意义。
先修跑道再建航站楼
隆冬时节寒风冽，机场建设施工忙。“开工！”随着指令下达，十几台施工机械同时发动，依次进入亳州机场施工场地。
不远处，工人们正忙着浇筑水泥。“现在施工的是水稳搅拌站和水泥搅拌站基础，旁边的工人正在打围墙建料仓。”北京佳和建设工程有限公司亳州机场飞行区跑道工程2标段项目部负责人贾宏财说。
飞行区跑道工程1标段施工也在如火如荼地进行中。中机空港（北京）建筑有限责任公司亳州机场飞行区跑道工程项目部1标段负责人岳亚军说，目前清表已完成三分之一，地基处理试验段基本完成，正在清理沟塘，下一步是土方回填，已经具备大规模施工条件。
岳亚军说，飞行区跑道工程工期两年左右，从以往的施工经验看，“工期绰绰有余”。即将进行施工招标的航站楼工程也将于2023年底完工，届时，亳州机场工程施工将全部结束，具备通航条件。
机场施工一般分为飞行区跑道和航站楼两个工程。为什么要先建跑道后建航站楼？贾宏财解释说，跑道设计专业交叉少，设计图纸出来得早。而航站楼手续复杂，设计周期相对较长，所以开工日期通常滞后于跑道工程。
目前，亳州机场航站楼工程设计图纸已经出来，“预计春节前后，航站楼工程将开始走招投标程序。”亳州机场开发投资有限责任公司总经理任杰说，航站楼工程施工相对复杂，后期装修时间长。
尚未确定具体航线航班
跑道比16个足球场还大
据悉，亳州机场跑道全长2600米，宽45米，面积117000平方米，比16个标准足球场还要大。飞机质量大，再加上降落时速度快，对地面冲击大，因此机场跑道用的水泥地面，不仅能满足飞机安全降落需要，还能延长跑道使用寿命。
贾宏财告诉记者，飞机跑道施工用的低碱水泥，具有坍落度小、流动性小、干硬性大等特点。除了对水泥类型有要求，跑道对水泥的厚度也有严格的规定。亳州机场跑道总厚度74厘米，下面是40厘米厚的水稳层，上面是34厘米厚的混凝土层，确保有足够的刚度、强度。
飞机降落时，对跑道有严格的要求，如果跑道上有水的话会减小机轮与地面的摩擦力，摩擦力减小滑行距离就会增长，飞机可能就会滑出跑道。因此，亳州机场跑道采用中间高两侧低的设计，便于排水。
记者从现场布置的施工平面图上看到，亳州机场跑道整体呈东西向，但有10度左右的偏斜，这样便于利用季风起降。飞机起降时，都是迎风的，因此以后市民在亳州机场乘坐飞机时，可能会向东起飞，也可能向西起飞，这是由当天的风向决定的。
据悉，亳州机场只有一个跑道。那么，会不会出现起飞与降落的飞机在天上迎头“相对”的情况？贾宏财说，飞机是迎风起降的，所以无论是起飞的飞机还是降落的飞机，都是沿着一个方向飞行的，不会出现“顶头相对”的情况。
目前，安徽省已开通的民用机场有6个，分别是合肥的新桥机场、黄山的屯溪机场、阜阳的西关机场、安庆的天柱山机场、池州的九华山机场，还有今年4月份正式开通的芜湖宣州机场。亳州机场是全省第七个、皖北第二个正式开工建设的民用机场。
在已运营的6个机场中，新桥机场的飞行区等级为4E，屯溪机场的飞行区等级为4D，其余的飞行区等级为4C，字母越靠后意味着机场等级越高。“亳州机场飞行区等级为4C。”任杰说。按照行业划分，亳州机场属于国内支线机场。
任杰说，亳州机场航站区按满足年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量2650吨的目标设计，新建航站楼11600平方米、站坪机位8个，配套建设辅助生产设施，项目总投资约10.8亿元。
像波音747和空客A380这样的“巨无霸”飞机能不能停靠亳州机场呢？贾宏财说，4C等级的民用机场，只能起降空客A320、波音737系列及以下型号的民航客机，不具备波音747和空客A380起落条件，想要在家门口坐上“大飞机”，市民可能要再等等了。
可能有市民好奇，飞机在降落时，尤其是晚上，是如何对准跑道的呢？贾宏财告诉记者，机场建有目视助航灯光系统，还配有各种先进的技术设备，能够帮助和引导机长正确进入跑道，从而安全着落。
之前，网上流传“亳州机场将开通至上海、西安、北京、广州、成都、昆明、哈尔滨等城市航线。机场进离场航线共分3条，分别是：亳州至徐州航线、亳州至周口航线、亳州至阜阳航线，通过这三条航线的设置，亳州才能进入全国航路区域，进而飞往国内东、西、南、北各个方向。”对此，任杰表示，目前亳州机场航线还没申请，只有等申请下来才能确定具体航线和航班。
亳州机场未来会不会也“扩容”呢？任杰告诉记者，亳州机场设计飞行区等级为4C，但预留了4D级扩展空间。待条件成熟，亳州机场将适时启动扩建工程，满足更多市民的乘机需求。
预计2024年实现正式通航
开工仪式上，亳州机场开发投资有限责任公司总经理任杰、中机空港（北京）建筑有限责任公司总经理刘亮分别作表态发言。
“确保把亳州机场项目建设成为‘四安’工程。”亳州机场开发投资有限责任公司总经理任杰表示，机场开发投资有限责任公司将认真履行工程质量第一管理人责任，建立高效运转的质量安全控制体系，提升项目建设工程管理成效；实施精细化监督管控，严格按照施工工艺和操作规程规范施工行为，确保建设任务顺利完成、顺利通过行业验收。
中机空港（北京）建筑有限责任公司是由空军工程兵部队退役军人组建而成的，曾经参与广州白云国际机场远机位扩建场道工程、武汉天河机场三期建设工程飞行区场道工程建设。总经理刘亮表示，全体施工人员将发扬工程兵部队特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的优良传统，确保工程安全、文明、优质、高效，向亳州人民交上一份满意的施工答卷。
在开工仪式现场，任杰表示，亳州机场还将进一步提升亳州交通区位优势，促进亳州文化旅游客源的开发、现代中药产业发展和品牌展示，对加快实施“六一战略”具有重大意义。
完成机场施工并不意味着亳州机场可以立即通航。任杰说，为了保证安全，一个新建机场，必须经过校飞、试飞、行业验收等程序后才能取得机场使用许可证，这需要几个月甚至更长的时间。预计要到2024年，亳州机场才能正式通航。
（本报记者李鹏/文张延林/图）
新闻推荐
今年以来，涡阳县烟草专卖局驻涡阳南董楼村工作队扎实开展脱贫户和监测户走访工作，为乡村振兴打下坚实基础。在走访摸排的过...
涡阳新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播涡阳县正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。