来时是块铁，走时是块钢 京九线上一群青工在这里“淬火”
从安徽阜阳往北穿村而行37公里，有一个文化气息浓郁的院落。院内，“来时是块铁，走时是块钢”的标语赫然在目。
这里是中国铁路上海局集团阜阳工务段王寨示范队。周遭没有商店、没有网吧，有的是大把的学习时间。这里不仅是工务段的“网红班组”，更是铁路青工梦寐以求的“黄埔军校”。
今年3月，阜阳工务段20名90后青工通过打擂选拔，从段内68个班组中脱颖而出，作为“黄埔”首期学员来到这里接受半年的集中“淬火”，百炼成钢。
轮值工班长，人人得锻炼
8月18日凌晨5点，一阵急促的报警铃声在王寨示范队里响起。
“冒雨巡查人员汇报京九上行K823+200公里处路基冲沟、路肩坍塌，一组、二组人员立即赶赴现场处理。”十余名紧急集合的队员在当天轮值工长安排抢险后，迅速携带抢险工具跑步到达现场。
当看到段线路科人员微笑着走来时，大家的心才算落了地。原来，这是一场精心设计的防洪演练。面对模拟的防洪演练，大家有条不紊地进行着抢险工作。
示范队里有着严谨的编组体系。队里实行轮值工班长制，按照青工编号，每人当一天工长，当天工长编号后两位青工干一天班长。一个工长，两个班长，俨然一副完整的工区结构。对这种锻炼方式，青工们很是喜欢。
不亲自操刀，不真当真干，永远练不出真本领。这是每名担任过轮值工长的青工的真切感受。
“编制生产计划、对照一日作业标准化、进行早点名人员分工、布置安全预想、现场带班作业、安全过程控制、班后总结……”谈及工长怎么当，入路不到两年的孙奥如数家珍。
而刚来示范队时曾经非常不自信的葛百成，起初当众说话都有些紧张，现在面对更换百米钢轨这样的重活,组织协调起来也已经得心应手。
轮值期间，陈苏桐还开展了理发、做饭“业务”。土豆烧鸡、红烧肉、油泼面……来自江西南昌的他用一手美食俘获了兄弟们的胃。
考核不停歇，周周有比赛
每个星期出一张纸质试卷，半个月进行一次理论上机考试，每个月进行一次实作考试，月底还有一次手机线上答题。如何确保每名青工学习到位？该段根据每周培训课程安排，以考促学，加大考核频率，确保示范队周周都有考核。
高密度的考核使这里的学习氛围浓厚。半天理论钻研，半天现场实作，晚饭后，40多平方米的教室便成了青工们学习的乐园，他们在这里认真自习、热烈讨论。
争先是怕落后，落后就被考核。
示范队经过班组集中评议，制定班组“小立法”，把成绩与绩效挂钩，对每次考核分数低于90分的学员，每低0.2分考核5元钱，倒逼青工学习。同时，个人成绩之外，还有小组排名。20名青工分为4组，小组排名垫底也要被考核。
入路6年的杨健是两个孩子的父亲。为了不落后，一本本业务书都快翻烂了。在4月份的青年大学生业务擂台赛中，示范队青工成绩整体明显提升，有3名学员在全段202名青工中居于前十之列，并包揽冠亚军。
实施项目制，月月出成果
项目制这种高效的管理方法在王寨示范队也开始实行。
5月中旬，示范队学员刘子易、张春旺分别前往涡阳和阜北线路车间，给车间技术员和检查工区的老师傅们教授普速线路轨距轨向精调作业流程。
示范队精调小组成员利用微信专群在线指导之余，第4次应邀前往其他车间工区现场授课。
从第一个180分钟的天窗点，10个人单股精调不到80米，线路质量提高不明显，到120分钟，5个人对股精调整整300米，线路TQI值大幅降低。
1个月时间，王寨示范队20名青工白天现场精调，傍晚总结分析，用智慧和汗水在摸索改进中不断完善普速线路轨距轨向精调流程，顺利完成项目攻关。
“转变观念，利用科技手段对人员组织、工作方式迭代升级，作业效率和作业质量提升明显，和以往一块轨道板一量一改的传统精调作业模式相比，简直天壤之别。”面对即将圆满完成学习任务的20名青工，段长张超非常欣慰。
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