肥西路拟架“连心桥”上跨北一环 多年断头路将被打通，完善老城区路网结构
肥西路将架起“连心桥”上跨北一环，呈坎路计划打通南二环至望湖北路段。10月20日，记者从市城乡建设局获悉，市民身边一批存在多年的断头路项目准备打通，正在制定建设设计方案，实施后会加快完善老城区路网结构，分流交通压力，提升合肥城市品质。
规划：肥西路双向四车道上跨北一环
为了落实《合肥市城区打通断头路三年行动计划》，完善城市路网，优化出行环境，近日合肥市城乡建设局召开肥西路上跨北一环设计方案审查会，进一步深化优化方案设计，高质量、高标准推进肥西路断头路打通建设。
肥西路规划为城市次干路，是合肥主城区重要的南北通道。由于肥西路与北一环相交处为右进右出，长期以来南北尚未贯通，无法发挥交通分流作用，导致大量过往车辆汇集于附近交口绕行转向，既增加了出行距离，也造成了交通拥堵。
本次肥西路上跨北一环设计范围起于亳州路，往南采用双向四车道桥梁上跨北一环，在规划大杨路交口落地，终于沿河西路，实施长度约一公里。北一环节点处现状人行天桥保留，上跨桥机动车道外侧设置非机动车专用道，满足行人和非机动车过街需求。
肥西路上跨北一环一旦建成，不仅打通了断头路，消除了“肠梗阻”，实现肥西路南北快速串联，方便周边居民出行，而且能够进一步完善路网结构，分流交通压力，有效缓解区域内交通拥堵现状，提升老城区的城市品质。
关注：西一环和北一环交口区域综合治堵
有市民建议，西一环和北一环交口处，是合肥拥堵的一个点，那么四里河路、肥西路及清溪路能不能统一设计,形成一个综合交通枢纽，更好地去缓解西一环，北一环向北的交通拥堵呢？
经城乡建设处核实，根据合肥市路网规划，四里河路、西一环为南北向快速路。在规划上，西一环和北一环交口并不是综合枢纽，同时由于该片区建筑密集，道路空间有限，因此暂不具备结合西一环和北一环交口形成综合枢纽的条件。
不过，清溪路是城市主干道，目前清溪路正在考虑建高架的可能性，力争配合新西站进出设置一条快速通道。肥西路道路等级为次干路，准备沿北一环设置跨线桥。
目前，肥西路连接北一环工程正在推进前期工作，清溪路工程则处于初步设计阶段。下一步，建设单位和辖区将综合考虑片区规划，结合项目实施深入研究，合理安排建设方案和时序，以缓解西一环和北一环交口片区交通拥堵，改善出行环境。
项目：呈坎路打通方便包河高铁片区出行联系
记者还从合肥市城乡建设发展研究中心了解到，呈坎路（南二环-望湖北路）工程设计方案也已经有了初步思路，设计方案审查会今年已经召开。与会专家和部门在听取汇报和审阅资料后，针对设计方案中存在的问题提出了意见和建议，形成了评审意见，为进一步做好方案设计，打通该难点断头路奠定了良好基础。
呈坎路（南二环-望湖北路）位于包河区高铁片区，沿线用地以居住用地和商业用地为主。呈坎路（望湖北路-太平湖路）为现状建成段，受汽修、汽车俱乐部等现状建筑及人行天桥阻隔，呈坎路（南二环-望湖北路）尚未打通，目前呈坎路南向北车流需左转通过王卫巷到达南二环，交通不便，严重影响周边居民日常出行。
呈坎路（南二环-望湖北路）为打通断头路三年建设计划项目之一，规划道路红线宽度为30米，双向4车道，本段建成后将会自北向南贯通呈坎路，便于南二环与太平湖路的交通联系，对于改善区域居民出行条件、发挥路网运行效率、提升城市道路交通通行环境，具有十分重要的意义。
根据《合肥市区2020-2022年打通断头路行动计划》，其中2020年计划开工32项。截至目前，东至路（洪岗路-休宁路）、涡阳路（涡阳路-物流大道）、前园路（葛大店路-大强路）、煤场路西段（肥西路-合作化路）、葛大店路（前园路-潭度路）等10个项目正在加快实施。
合建宣 合肥报业全媒体记者 吴奇
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