鸿路蝶变 传统企业成技术创新尖兵 笑傲江湖 绿色住宅席卷中国引风潮
○鸿路钢构工厂全景
○2016年行业技术中心
○工人正在查看自动电焊的整齐度
○7层垂直循环智能车库
○鸿路钢构公司展厅
○鸿路25层梳齿交换智能内端，几十米的立体车库，能同时容纳多辆车，大大缓解了日益增长的城市空间压力
○工人头戴防护帽，手底炸出美丽的铁花
○钢构小洋房样板房，内部显得温馨和舒适
○火花四溅，电焊工人正忙着焊接板材
○工厂气势十足
传统企业成技术创新尖兵
笑傲江湖 绿色住宅席卷中国引风潮
两年前，鸿路很艰难。
钢铁产能过剩、市场震荡不止、基础设施投资拉动的增长模式放缓导致需求减弱，种种逆境，钢结构企业都在寻求“诺亚方舟”。鸿路突围，寻求自主创新之路。
如今，钢结构市场风口正开，蝶变后的鸿路，又展新篇！
突围：在专业中做到最强
合肥绿地中心256米 合肥第一高楼
重庆环球金融中心358米重庆第一高楼
南京德基广场 339米 南京第一高楼
新疆中瑞国际大厦 190米新疆第一高楼
总部位于合肥长丰双凤工业园的上市公司鸿路钢构近几年盖了不少高楼，矗立在中国各大城市，彰显了公司实力的同时也给同行指出一条自主转型的成功之路。
鸿路拥有众多专业方向第一，如国内第一批国家装配式住宅基地、参编了中国第一部装配式钢结构住宅标准、国内第一批装配式建筑示范工程承建企业，众多精度要求高、社会影响力较大的地标性建筑项目的承建，为公司在行业内赢得了优质高效的口碑，鸿路钢构得到了社会广泛的赞誉。
“创新是企业的生存之本，特别是在经济新常态下，基建投入会减少，我们赖以生存的传统业务市场随之萎缩，如不转型升级及创新，钢结构企业将面临被淘汰的风险。”公司品牌部经理班唤唤介绍，正是在这一背景下，企业从往年倚靠制造与工程‘两条腿\’走路，转为如今更加专注制造加工、工程承包为辅的发展模式。目前已是国内钢结构品种最齐全的制造企业，在设备钢结构、建筑重钢结构、桥梁钢结构、空间钢结构、智能立体车库等领域具有较强制造能力。
业内人士透露，钢结构企业主要分为钢结构制造商和钢结构承包商两大类。传统钢结构制造商以钢结构制造为主，工程安装为辅，通过与总承包商或钢结构承包商签订产品加工合同，对流动资金的占用较少，企业核心竞争力相对更强，优势更大。
鸿路通过完善半成品制造能力，减少外协或外购半产品，建立成本竞争优势。如直缝埋弧焊管车间、高频焊管制造车间等都是绝大部分同行业企业都需外购或外协的半成品或辅材，拥有这些制造能力，公司可以减少从钢厂采购钢板到其他企业制成半成品再到钢构厂制成成品，提高了效率，降低了成本。同时不断优化、推广电子采购竞价平台和微信公众号鸿路采购物流中心，扩大供应商范围和提高供应商关注度，降低采购成本。
公司拥有安徽合肥、湖北团风、重庆南川、涡阳、金寨等8大生产基地，到今年年底，厂房面积将达260万平方米，产能300万吨，2019年低将达300万平方米，相当于在三年的时间内再造二个鸿路。
创新：拥有300多项专利技术
9月中旬，记者来到鸿路钢构车间，看到巨大的缆线吊起重重的钢板缓慢移动，工人们带着安全帽，有的在切板、有的在焊接、有的在镀锌，认真专注地工作。在井然有序的车间，一位工人附身观察自动焊接钢板的连接点。
班唤唤告诉记者，公司引进3000多台套机器人工作站，对诸如焊接、装配、切割下料、辅联系统、涂装等关键工序实现智能化制造。公司加强对钢结构生产线部分关键设备进行智能化技术改造的研发，目前智能化改造已经大面积展开。从“现场建造”到“工厂智造”，随着智能工厂的推进，进一步降低生产成本、提高生产效率、提高产品质量及减少用工人数，从而进一步提高公司产品的竞争力。
焊接是钢结构制造的关键核心技术，鸿路钢构自2010年即成立了国内首家焊接研究所，聘请了众多行业内的专家进行技术指导，专注于研究解决钢结构加工制造过程中的焊接难题，先后研发改进了包括：高强度厚板焊接技术、低温高强钢焊接技术、薄壁丝级电渣焊技术、双丝埋弧焊等众多焊接工艺技术，大大提高了焊接质量和焊接效率，公司焊接研究所具备焊工培训和考试资格，也为行业内的焊接技术贡献力量。
除了制造方面的创新，公司还对一体化装配式高层钢结构住宅、信息化、高端智能车库存、取装配式低层住宅集成等专业均有精深的研究。装配式建筑是国家发展的方向，公司是国家装配式建筑产业基地、安徽省行业技术中心，参编了国家装配式建筑相关规范，公司自主研发的PSC钢结构建筑技术体系：横隔板贯通式梁柱支撑结构+预制混凝土围护体系+标准化部品部件体系，得到了行业内专家的一致认可。公司自主研发了项目管理平台PKPM，更好的保障了钢结构的制造和安装精度、资源配备等控制，公司办公软件OA系统的运用。
在鸿路钢构合肥生产基地的“低碳装配式住宅公园”内，一个由钢结构组成、高近50米的铁塔巨人，格外引人注意，原来这是企业投入市场的“立体智能车库”项目，占地只有57平米，却可以停下50辆车，平均每辆车占地面积约1平方米。这一项目瞄准国内大城市日益凸显的停车难问题，拟通过与政府、社会资本合作的商业模式推进。
公司是车库国家标准的参编单位，参与制定了《机械式停车设备使用与操作安全要求》。目前，公司已研制出9大系列 30余种型式的车库产品，相继获国家专利近50项。公司自主研发了“超高层圆形垂直升降类塔库”技术，该技术处于业内领先水平，具有单车占地面积小、运行效率高、安全可靠、全智能停取车等特点
风口：绿色住宅席卷中国
作为上市公司，资本市场对鸿路钢构的兴趣点更多落在钢结构装配式住宅的研发与实践上。
国家提倡建设节能省地住宅，有关钢结构住宅的设计规范及配套技术、材料基本具备。有资料显示，目前我国仅有几百万平方米的钢结构住宅，发达国家却达到40～50%。若我国每年竣工6亿平方米的城镇住宅建设有5%采用钢结构，按多层、高层建筑平均50公斤/平方米钢材计，用钢量将达到每年150万吨。
所以，绿色住宅风口正开，钢结构企业，赢来了春天。而机会，总是留给有准备的企业。
2015年，鸿路钢构一举拿下蚌埠市大禹家园公租房试点项目设计施工一体化工程的施工合同，市场估价约1.2亿元。
这是鸿路转型的重要节点之一。该项目是安徽省首个“装配式钢结构”保障房项目，采用装配式高层钢构住宅成套技术，可实现标准化设计、模块化生产、装配化施工以及一体化装修，不需要现场手工砌筑、不会产生更多的建筑垃圾，是真正的绿色循环低碳建筑。
钢结构装配式建筑前景可期。2016年《政府工作报告》明确，积极推广绿色建筑和建材，大力发展钢结构和装配式建筑，提高建筑工程标准和质量。同时，年初的《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》也明确，将加大政策支持力度，力争用10年左右的时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%。
“钢材可回收利用，不会形成建筑垃圾、构件可实现模块化批量化生产制作、抗震性能好等优良品质，使钢结构装配式住宅成为未来最好的建筑形式之一。”鸿路钢构负责高层装配式住宅的施工技术部部长汪许林介绍，在实现住宅产业化方面，企业首先从设计阶段实现标准化、模块化，制作上实现智能化、数字化，安装上现场实现信息化、装配化，整个项目切实实现从“现场建造”到“工厂智造”的跨越。
公司实施“绿色建筑产业现代化项目”，自主研发了第三代钢结构住宅体系，即“U型钢-砼组合梁体系+钢-砼组合剪力墙体系”及“开缝式钢板剪力墙体系”，对丰富我国钢结构住宅结构体系形式、推动钢结构住宅产业技术进步起到了积极的推动作用。效解决钢结构住宅常见的隔音、防水、保温、开裂等常见问题。让钢构住宅更具住宅的特点，更具舒适性。
鸿路钢构负责人表示，将新投资10亿元加码装配式绿色住宅产业化，新建生产基地，对建筑产业化充满无限信心。“装配式住宅就是要实现建筑业的工业化，将工地的事情工厂做，像搭积木一样造房子。施工速度只需要传统住宅的三分之一，制作精度高。对于企业来说，也改变了传统劳动密集型的建筑模式，实现建筑业产业升级。
目前，鸿路钢构已形成两大系列产品，一种是高层装配式绿色住宅，一种是适合农村建造的定制化洋房，市场反应良好。公司目前巳推出适合农村建造的“定制化洋房系列“，洋房的精密度和优良品质，让客户能够切身体会到鸿路钢结构住宅的品质。实现像造汽车一样造房子，像卖汽车一样卖房子。
受益于“一带一路”建设快速发展，中国钢结构正在逐步实现“走出去”。蝶变后的上市公司鸿路，正抓住良好的国际市场机会，”飞“出国门，努力成为一只”鸿雁“！
吴开平 黄琼 文/图
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