涡水涅 般
[摘要]般
涡河 张延林 摄
◎许珍珲
一池涡水，千载文明。
涡河，是一条从历史文明中涓涓流淌而来的河。
水是生命之源，河流乃生存之母。泱泱八百里涡河，水运历史悠久，缘河而居的先人们，早在5000多年前，就已在涡河岸边留下了刀耕火种的印痕。
位于亳州境内、涡河岸边，传说中姜子牙的钓鱼台遗址、“中国原始第一村”尉迟寺遗址、“始都于亳”商汤王陵、伍子胥的庄堌遗址、宋太祖赵匡胤南巡休憩之地回龙寺……犹如一串串缀在涡河项颈上的“编贝”，记载着涡河璀璨的历史文明。
“上善若水”道教至尊老子、术比长桑的神医华佗、超世之杰曹操、逍遥自在的庄子……这些生活在涡河岸边、饮涡河之水成长起来的历史名人，让涡河平添了几分隽永和神秘。
“荫高树兮临曲涡，微风起兮水增波，鱼颉颃兮鸟逶迤，雌雄鸣兮声相和，萍藻生兮散茎柯，春水繁兮发丹华。”建安十八年（公元213年），曹操领兵回到老家亳州，祭拜祖坟之后，曹丕以鞭为笔，站在涡河岸边，留下了这篇流传千古的《临涡赋》。
一代文宗欧阳修出任亳州知州，信步来到涡河龙潭岸边，岸堤上的垂柳成行，绿荫匝地，蝉声如织。欧阳修不由诗兴大发，当即口占一绝。他在《涡河龙潭》中写道：“碧潭风定影涵虚，神物中藏岸不枯。一夜四郊春雨足，却来闲卧养明珠。”在亳州的日子显然是很闲适的，以至于产生了终老亳州的想法。
涡河，一条从战场商海中激荡而来的河。
在陆路交通不发达的古代，水路运输成为最为重要的运输方式。
在浩浩东去的涡水上，曹操的千艘战舰高插牙旗，浩荡而过，驶入淮河，去征战东吴水师；穿越历史烟云而来的，还有络绎不绝运往大宋京都汴梁、满载粮食的漕船。当然，在涡河上往来穿梭不止的更多的还是货堆如山的商船。
旱能蓄水灌溉，涝能排水入淮。涡河如母亲般养育了亳州人民，滋润了亳州大地。
明清时，亳州联袂四方膏腴，襟带八方通衢，商贾辐辏，舟车云集。依靠涡河水运之便，当时亳州境内涡河岸边形成了远近闻名的“四大码头”，以装卸竹木山货的二桥口码头、新街口码头；以装卸干果、茶、麻为主的铁果巷码头；以装卸粮食、皮货、药材、食盐为主的玉皇庙码头。亳州城内因此呈现了“一街一货”“一巷一品”的盛景，古城大街小巷多达一百余条，俗称“七十二条街，三十六条巷”。
亳州因此有了“小南京”之美誉。
这些辉煌的历史，涡河，功不可没。
涡河，一条从奋进不屈中奔腾而来的河。
“逝者如斯夫，不舍昼夜。”涡水浩荡东去，不变的是流向，更迭的是时代的浪潮。
沧海桑田。而今随着陆空交通的鼎盛，水运渐渐退出了运输的主角地位。涡河，似乎在一夜间，沉寂了下来。让涡河“失宠”的不仅是运输方式的多元，还有多年河床的淤积和一些不规范桥梁的建造。
水运较之陆空交通，其优势不言而喻。其庞大的承载量，较低的运输成本，让水运再次彰显了其在运输领域的独特地位。
涡水急切需要一次凤凰涅槃般的新生。
作为淮河的第二大支流，涡河在航运中突出的作用早已引起了各级党委政府的重视。如何让涡河重振雄风，更好地发挥涡河水运的优势，再次摆在了各级政府和部门领导的案头。
于是，一场整治涡河航道的大幕徐徐拉开。
2018年12月底，安徽省港航建设投资集团有限公司和亳州市政府共同合资成立了安徽省亳州港航投资有限公司，全面负责涡河航道整治工程建设。
流淌的涡水再次迎来了新生。
目前，涡河180多公里的岸线疏浚工程已基本完成，服务区、船闸、码头正在有条不紊地推进中，水运配套设施也在逐步升级，一条信息化、智能化、现代化的“黄金涡水”正在徐徐展开。
涡河，一条从幸福中迈向希望而来的河。
“百货辇来于雍梁，千樯转输于淮泗。”这是《亳州志》记载的明清时期涡河航运的盛景。经过航道整治，相信在不久的将来，一条经济动脉，一条幸福长廊，一条奔向未来的涡河，将以崭新的面貌呈现在皖北大地之上。届时，涡河将能通过千吨巨轮，这些高船大轲将由涡入淮，由淮入江，又由江达海，驶往世界各地……其盛况远强于明清时代的情景。
临涡怀古，迎风听涛。凭栏远眺，涡水浩荡。奋进中的亳州港投人正在认真践行亳州市委市政府提出的“一都一区一基地，一城一市一中心”的发展战略，在安徽港航集团和省港投集团的坚强领导下，不辱使命，不负众望，积极投身长三角一体化建设，全力做好涡河航道治理，努力让古老的涡河焕发青春，让涡水世世代代润泽后人，造福人类。
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