公交车跑出乡村振兴“加速度”
李魁在打扫车内卫生
冲洗车身、喷洒消毒液、检查车辆安全状况……3月11日上午9时许，在市区北游客集散中心，谯城公交师傅李魁在经过一系列发车准备后，缓缓将车开出站点。这班车将途经十八里镇、赵桥、十河镇等6个村镇，全程52公里，80多个站点，仅收费1元。作为谯城公交最早一批公交司机，李魁见证了“十三五”期间亳州市城乡公交一体化建设的快速发展，跑出乡村振兴“加速度”。
农班车司机转行开公交
“我以前是农班车司机，跑的也是亳州到梅城的线路，开了10多年的农班车，从没想过农村也能通公交车。”李魁告诉记者，现在驾驶亳州到梅城的公交车52公里路程需要90分钟左右，以前驾驶农班车时则需要两个多小时，且时间不固定。“开农班车时为了多赚钱，多拉点顾客，肯定会出现等人、绕路的现象，时间就不固定，票价也比公交车贵不少。”李魁说。
为改善民生方便百姓出行，打破城市公交与农村客运“二元分割”的局面，亳州市开始组建城乡公交。“城乡公交组建过程中，我的农班车被市里用优厚的条件收购了，还招聘我为公交驾驶员。”李魁说，2019年谯城公交正式通车，他作为第一批驾驶员上岗，工号001。
开着崭新环保的车子，领着每月固定的工资，享受着五险一金等福利，李魁工作起来越来越带劲儿，逢人就夸城乡公交的好处。后来，像李魁一样，从农班车司机转为公交车司机的人越来越多。他们不仅有着丰富的驾驶经验，对城乡路线也非常熟悉，这些驾驶员们成了推动城乡公交发展的一支主力军。
城乡公交的开通，在让为生计奔波的农班车司机有了稳定收入的同时，也让农村老百姓进城更便利。
一元公交方便村民出行
“大爷，别着急，下车慢点。”在十河镇大周新村站点，李魁热心地招呼着村民胡大爷下车时注意安全。刚从市区办事回来的胡大爷，一手拎着给重孙子买的小玩具，一边乐呵呵地往家走去。“在家门口就能坐上和城里一样的公交车，准点发车方便出门不说，俺70岁以上老年人坐车还不要钱，这真是太方便了！”
看着老人安全下车后，李魁才放心地启动车辆继续前进。对于城乡交通的不断改善，尤其是城乡公交的开通，李魁不仅是亲身见证者也是参与者，感触颇为深刻。
“以前稍远点的农班车线路坐一趟要20元左右，很多人舍不得经常坐车进城。现在1块钱就能随意坐，村民们进城的次数也就多了。”李魁介绍，自从城乡公交开通以来，乘坐他的车进城办事、务工的人越来越多，公交线路的覆盖，让农村人和城里人一样，都能乘坐公交安全方便快捷出行。
记者注意到，城乡公交上舒适的乘车环境与以往的农班车形成了鲜明对比，且每辆车都是纯电动公交车，让交通进入了绿色环保新时代。“我们每次发车前都会对车辆彻底清洗、消毒，确保良好的乘车环境。”李魁介绍，身高一米三以下儿童、现役军人、伤残军人以及70岁以上的老人，还可以享受免费乘车的优待。
公交助力“城乡一体”
据了解，城乡公交线路进行规划时，充分考虑到医院、学校、邮局、银行、工业区、集贸市场等客流密集点，以相邻几个乡镇为片区，打破单独以乡镇为单位开通镇村公交线路的单一模式，进城后在各条城乡公交线路的起始站都能换乘城市公交，实现了“无缝链接、方便换乘”。
在谯城公交调度中心，记者看到智能管理监控平台的大屏幕上，所有城乡公交车的信息和行驶情况一目了然。“通过监控，我们若发现两辆公交车之间的距离过大，就会通过车上的一体机通知两车司机，前车减速，后车适当加速。”谯城公交工作人员介绍，这样可以减少乘客等待的时间。
据介绍，谯城公交还将在探索路线优化、路网完善上下功夫，继续推进智能公交建设，推出完善公交站牌、实时查询公交状态等惠民便民措施。力争在“十四五”期间，全面解决城乡公交“最后一公里”问题，让城乡公交更好地融入美丽乡村，助力乡村振兴。（张莉娟记者李锦文文/图）
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