亳州市不给超载超限车辆留“出路”
本报讯今年以来，亳州市建立健全“源头管、路面查、动态控、追踪罚”的治超体系和“履职、考核、问责”的治超目标责任体系，流动治超“短板”得到加强，形成了“政府领导、部门联动、源头治理、齐抓共管”的治超工作格局。制定印发了《亳州市治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施方案》，确定了全市7个经省政府批准的固定治超站，其中4个治超站实施交警驻站“肩并肩”式联合执法，建立公安交警处罚室；3个交警暂不驻站的治超站，现场处罚分别由沿线交警中队办理，实行“协作式”联合执法。交通运输和公安交通部门积极沟通，互相配合，积极开展路政、运政、交警联合执法，努力实现在治超形式上联合，在治超资源上整合，在治超程序上融合，在治超责任上共担，在治超成效上共享，收到了“1＋1>2”的效果。
亳州市三面与河南接壤，市治超办积极协调相邻两地，在超限超载治理、信息资源共享、巡查联动等方面沟通，构建区域联动机制，实现共建、共防、共享、共治的工作机制。2018年5月18日，亳州市与淮北市签订了区域联动治超工作协议，就建立联席会议制度、开展集中专项行动、建立快速反应机制、协助非现场执法做了规定。2018年3月16日，亳州市与河南省周口市郸城县签订区域联合治超工作协议，于5月12日在谯城区与河南郸城县交界处的双郸路上，两地执法人员联合查处了42辆超限超载车辆。
近年来，亳州市大力推行治超非现场执法，截至目前，已建设33处科技卡点，共106个检测车道，构建了基本覆盖全市主要通道及重点货物运输路段的科技治超网络，建成市、县治超信息平台。非现场执法系统启用以来，效果明显，共立案车辆2046辆，处罚755辆，罚款476万元。亳州市非现场治超的建设模式、现场加非现场的执法方式，发挥了良好的示范带动作用。今年亳州市又投资300万元，在全市7个治超站点和科技卡点前，安装电子抓拍系统，接入交警信息平台，对不按禁令标志行驶的车辆，由公安交警予以记分和罚款，形成了路警联合的新格局。
（记者赵琳琳）
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