我的铁路之旅
2003年，老公工作调动到合肥，随之5岁的女儿到合肥上学，至此我便开始了每周末往返于亳州、合肥两地的奔波之旅。
因为我严重晕车，只有选择列车出行。那时的火车班次很少，白天只有一班商丘——合肥的往返车途经亳州，如果赶不及的话，就只有坐夜间的过路车。不敢大半夜地往火车站去，就提前许久在候车室等发车，而到合肥时往往是半夜三四点钟，那时早已没有公交车，胆小的我不敢坐出租车，通常就在车站候车室坐等到天明，回亳州时亦是如此，短短两天假期在路上就要折腾两个晚上，真是苦不堪言。
那时买票极不方便，过路车压根不卖座位票，需买无座票到车上自己找位子。上火车时乘客都是狂奔，一个个似短跑健将，都想赶在其他乘客前面，扩大找到座位的几率。跑得慢的或者运气不好的就只能站全程了，几个小时下来，腰酸腿疼，脚甚至都是肿的。能买到无座票还属幸运，有时排了长长的队伍，好不容易到了售票窗口，被告知“没票了”，那份无奈沮丧至今还印在我的脑海里。为了减少排队之苦，我就在亳州把返程的票提前买好，但是要付5元的手续费，一年下来又是一笔不小的开支。
那时的绿皮车设备简陋，甚至连开水都不提供，实在渴得受不了，就在列车售货员那里买一桶方便面，他可以“饶”一杯开水。车况也不好，开起来轰隆轰隆，声音大晃动大运行速度慢。脚臭味汗液味混杂着其他莫名的味道，那真是“酸爽”无比。车厢无空调，夏天就靠过道的一排小风扇降温。因为车厢密闭效果不好，到了冬天，寒风顺着窗户钻进来，冻得坐不住，要时不时跺跺脚来保持一下体温，5个多小时的车程实在难熬。
如今列车运营班次大幅增加，开通了两班亳州到合肥的始发往返车，加上其他过路车，仅白天就有5趟车，完全可以满足出行计划，再也不用赶夜路啦！绿皮车早已不见踪影，取而代之的是一辆辆空调快车，其中还有双层列车呢！运行速度大大加快，现在亳州到合肥缩短至3.5小时。正在建设中的商合杭高铁，预计在今年年底通行，到时亳州到合肥行程仅为1.5小时。据说不久的将来亳州还会建飞机场呢。
至于排队买票？Out啦！打开手机售票App，硬座软座硬卧软卧车票随心选择，买票付款几分钟搞定，改签退票人性化设置，便于随时改变行程。车站设有自助取票机，刷一下身份证即可出票，方便快捷。
现在列车上Wifi全覆盖，每节车厢都配有自动电茶炉，泡杯热茶，听着音乐，望着窗外的风景，坐火车已然成为享受啦！回忆着亲身经历的时代变迁，畅想着亳州未来的发展，岂不美哉！
（王艳芳）
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◎张超凡 整理
亳州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离亳州再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。