公交车内看城市“长大”

李成祥驾驶着1路公交车从火车站驶出，准备前往终点站亿都国际小商品市场

·编者按·

过去五年，全市上下凝心聚力，共谋发展，用智慧和汗水开创了一个发展速度快、发展质量好、城乡变化大、群众受益多的时期。在全国喜迎党的十九大召开之际，本报推出“我这五年”系列报道，通过记录一个个普通人的故事，来折射近五年发展的成就和辉煌。

“现在车升级了，开着也更舒服。”8月1日上午，吹着空调驾着车，1路公交车驾驶员李成祥喜上眉梢地说。从公交私有到如今的回归公益，李成祥即使是坐在公交车上，也感受到了身边的变化，“特别是2013年公交真正公营以来，公交车覆盖的地方越来越多。市民的素质也在不断提高。”

8月1日12时许，亳州火车站广场。李成祥驾驶着1路公交车缓缓驶向公交车专用通道，在客人下完后，他将车驶入了停靠区域。按照规定，大约20分钟后，他又要驾车开往亿都国际小商品市场。趁着这会儿工夫，李成祥又拿起拖把把车厢打扫了一遍。

53岁的李成祥已经开了20年的公交车，包括最初公交车属于私营的时候。2008年，亳州市对公交私营进行了改革，逐步收回公交路线运营权，并实施“面向市场”的改革，将城区公交特许经营权转让给阜汽集团。2013年，市政府终止阜汽集团托管公交的协议，成立了亳州市公共交通有限责任公司，真正实现了公交公营。公交线路不断优化升级，也陆续增加到了现在的26条。

在公交公司成立的那一年，李成祥已经驾驶着1路公交车奔忙在路上。“2路我也开过几个月，后来因为这条线路换新车，我就带着旧车去跑5路那个线路，后来大部分线路换新车了。”李成祥说，新车不仅性能好、环保，车厢内还很干净，自然受到市民的欢迎，现在1路车每天大约有400人乘坐，“以前我开的车都没有空调，夏天的时候，车里的温度有四十多摄氏度，风扇也不起作用，腿上、胳膊上热得都是痱子。那真是高温下的劳动者，但是现在车里有空调了，就不能算了。”

车况改善的同时，市民的素质也在提高。在更换新公交车以后，乘客随地吐痰、乱扔垃圾的现象还时有发生，如今则是难得一见，“以前有的乘客没到站就要下车，不让下车他们还骂骂咧咧，你看现在，大家都很自觉地在站台下车了。”

从零星几条线路，到现在形成密集的线路网；从上座率低得可怜，到现在成为大部分市民出行首选……在城市发展的同时，公交车在近几年也完成了蝶变。总结变化的原因，李成祥说，归根结底是“正规”了，“如果公交车交给私人管理，他们首先考虑的是赚钱，公营则考虑的是方便大家的出行。这有本质的区别。”

每天早上7点钟左右就开始发车，一直要忙到晚上7点左右才能下班，午饭基本上都是盒饭。虽然忙碌，但李成祥很满意现在的工作，“单位买的有保险，工作环境也好，每月还领着几千块钱的工资，我只要踏踏实实把车开好就行了。”

12时20分许，发车时间到了。李成祥启动车辆，又像往常一样，朝着终点站亿都国际小商品市场进发了。

（记者 蒋加磊）

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