长江中路周五起半封闭改造 计划明年5月完成全线铺装，首尝智能交通系统治堵，未来将打造标志性景观大道
[摘要]计划明年5月完成全线铺装，首尝智能交通系统治堵，未来将打造标志性景观大道
行人闯红灯，头像将会出现在路口大屏幕上成为“公众人物”；发生交通事故说不清地址，微信发个定位，最近的交警就能“接单”；早上出门，哪里不堵哪里有停车场，看看手机信息就知道……昨日，江淮晨报、江淮网记者从合肥庐阳区获悉，结合轨道交通建设，有“安徽第一路”之称的长江路将迎来改造，未来打造标志性景观大道。在改造同时，一并安装智能交通系统。
长江中路改造
长江中路本周五起开始半封闭
长江中路，是合肥市的交通要道和著名的商业街，她承载着合肥人的历史记忆，见证了合肥的城市改造。
记者获悉，此次长江中路改造提升将对长江中路庐阳区境内三公里路段的交通设施、管线设施、沿线景观、沿街立面、灯饰绿化等进行综合改造提升，此次改造后，该路段将全线新增机非分隔带，宽度为1.5-2米，结合树池带绿化、建筑街角绿化以及新增街头绿地的设置，全线新增绿化面积约3万平方米。
经市交警支队批准，该项目将于2017年11月10日-2018年5月8日对施工全线采取半幅封闭施工，未封闭一侧实行双向通行。2018年元旦中旬主车道通车，计划总工期180天，明年5月8日完成全线铺装。
未来打造标志性景观大道
作为安徽第一路，长江中路也历经了几次大的改造。
早在上世纪20年代，合肥的长江中路只是由青石板铺就的小路。1954年，长江路裁弯取直，路面从五六米宽一下子扩展到25米，真正成为了合肥市第一条横贯老城区的主干道。上世纪90年代初，为了缓解合肥市的交通压力，共经历了140个昼夜的封闭性施工，全长约3000米的长江路以全新的面貌展现在人们眼前。2008年，长江路再次改造。
庐阳区重点局有关负责人介绍，本次对长江中路的改造只是一期工程，主要是对路面内部改造，改造后跟现在一样仍为双向八车道，中间的公交车道和停车港湾不做大的变动。
而二期改造的方案也在规划论证了，届时会对一些标志性建筑进行保护性改造，并进一步融入地区人文元素，使成为一条兼具历史之源、时尚之美的标志性景观大道。
智慧交通
行人闯红灯可能会成为“公众人物”
此次长江中路改造提升之际，将一并安装的众多的高科技设备，使之成为治理老城区拥堵的重要利器。
会上交警庐阳大队队长王俊介绍，如行人闯红灯警示系统，“一旦你闯红灯了，你的大幅头像将出现在路口的大屏幕上。”
另外，在一些斑马线位置还将让红绿灯“埋”在地下，就像日光灯管一样，用一层类似透明玻璃的材料显示出来，跟路面红绿灯同步，方便市民辨识，尤其是众多的“低头族”。
发生事故说不清地址，可发微信定位
发生交通事故说不清地址，通过即将上线的庐阳交警微信，发个定位，离你最近的交警将会第一时间“接单”并赶到现场处理，减少因事故发生拥堵的时间。王俊介绍，接下来，他们还将开发出公众服务微信号，方便市民发定位。
如有些现场处理双方分歧比较大，现场处理人员也可以录制一段视频传回后台，进行综合分析处理。
打造“智慧出行样板示范路”
智能交通系统还不止以上的内容，它包括智能红绿灯系统、绿波带系统、礼让行人系统、主动发光标识牌、行人闯红灯抓拍系统、远光抓拍系统、行人过街警示系统、禁鸣抓拍系统、违章停车自动抓拍系统、流量监测分析系统和大数据分析等多个系统组成，形成“驾考考场”道路标准。
看到这么多的高科技利器，一些菜鸟司机是不是感觉不敢开车上路了？不过，王俊也给大家吃了颗定心丸，他说，从人性化执法理念出发，为了让广大市民有个适应过程，将实行初期违章推送短信不处罚，累计到一定次数再上传处罚的方式进行管理。
借助这一套智慧系统，将在全省率先把长江中路打造成“智慧出行样板示范路”，引导市民自觉遵守，解决因交通违法和事故导致的拥堵问题。
明年，庐阳区将以长江中路为模板及测试点，辐射老城区，然后推广到全区，全面提升全区道路通行环境标准。
综合治堵
20多条小街巷将变单行
长江中路只是老城区的一个核心位置，如何全面缓解？会上，记者还获悉，庐阳区交通管理部门根据路网结构、流量和流向特点，南北向以蒙城路-金寨路、阜阳路-徽州大道，东西向以寿春路、长江中路为“井字形”框架，将整个老城区划分为淮河路周边、庐江路周边、六安路周边和桐城路周边的四个微循环交通组织区域，综合采取构建部分单向交通组织体系、改善支路里巷条件、适当增建停车设施、完善交通基础设施、精细交口信号配时和科学布设公交线网五项措施，达到了提高通行效率。
通过优化，拟新增单行道20多条，结合环城公园路以内原有的安庆路、淮河路等12条单行道，基本形成老城区微循环交通组织体系。
后期老城区的各条道路规划建设及改造，将按照长江中路、蒙城路、金寨路、阜阳路、徽州大道、寿春路等主干道禁止设置停车位、其他次干道有序设置停车位的模式进行建设，进一步拓宽车道，实现“还路于行”。同时，庐阳区交管部门将大力挖掘现有停车场资源，新建一批停车场，积极解决城区“停车难”问题。对于一些小区的停车资源，目前也正在进行调查问卷，征求居民意见后适当对外有偿放开，并借助大数据分析，引导居民停车和出行。
20多条单行道路及方向
井巷（东向西）、陈小巷（西向东）、吴山巷（西向南）、操兵巷（东向西）、北含山巷（南向北）、义仓巷（东向西）、寿春六巷（南向北）、寿春五巷（北向南）、寿春四巷（东向北）、北油坊巷（宿州路—含山路）（西向东）、五星巷（南向北）、北油坊支巷（南向北）、立志巷（东向西）、北油坊巷（含山路—逍遥津路）（东向西）、逍遥津路（内向南）、飞骑桥路（南向北）、红星路（无为路—含山路）（东向西）、梨花巷（南向北）、舒城路（南向北）、四古巷（南向北）、飞凤街（北向南）、人民路（北向南）、仁和巷（南向北）、节约巷（东向西）、廻龙桥路（西向东）、西菜市巷（东向西）、大众巷（南向西）、天王巷（内向南）。
晨报记者琚园园
通讯员余挺生
杨世广管丽
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一眼便知前方路况
为了给广大市民的出行提供更加智能和人性化的服务，合肥交警通过数据分析，利用大数据融合技术，在金寨路、合作化路、南一环等路段设立了共计25块交通诱导屏。有了这些诱导屏，交警部门就可以在屏幕上自动发布高德地图的实时交通流量图，并定时自动更新诱导屏前方路况。
昨天13时许，记者驾车经过南一环，由西向东行驶。在安医一附院附近的金寨路高架上道口，记者一眼便看见了一块交通诱导屏。屏上显示了徽州大道、南一环、金寨路、芜湖路以及金寨路高架的通行情况。从诱导屏上记者可以看到，芜湖路与南一环之间的金寨路路段显示为黄色，其他路段均显示绿色。据合肥交警相关人士介绍，红色代表通行缓慢，绿色代表畅通，黄色则介于两者之间。
下一步，交警部门还将继续在全市范围内逐步进行推广，推动合肥“智慧交通”建设。
晨报记者陈家静实习生程静娴
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