一类开放口岸获得国务院批复 滨州港昂首迈入“国际港时代”
滨州日报/滨州网通讯员范本刚
2017年12月22日，国务院正式批复同意滨州港口岸对外开放。这意味着滨州港作为国家一类口岸对外开放从梦想走进现实，滨州昂首阔步迈入了“国际港时代”。
口岸开放获批，助推滨州港向着亿吨大港迈进
长久以来，滨州人民一直有一个梦想，建大港，行大轮，发展港口经济，实现以港兴市。
从1969年开始，近半个世纪中，滨州港经历了四个发展阶段：1969到1971年开始起步阶段，建成2个500吨级泊位；上世纪九十年代经历曲折阶段，港口建设一直进展缓慢；2005年开始步入大建设阶段，当年重新启动滨州港建设，2007年提出了“以港兴市”战略，2010年把滨州港确定为“一号工程”重点推进，拉开了万吨级海港建设的大幕；2015年正式通航阶段，2015年6月26日，2个3万吨级泊位开航运营，标志着滨州港进入了一个新的发展阶段，滨州真正实现了“面向大海”发展。
随着一大批重特大项目加快崛起，五大千亿级产业集群的不断壮大，企业原材料和货物进出口需求十分迫切，但外轮无法进出滨州港，滨州走向世界的“跳板”被阻断。能否顺利实现滨州港口岸开放，直接关系到滨州市经济社会转型跨越发展。
滨州一定要有开放的口岸，这是滨州参与全球经济合作与竞争必须拥有的“国际通行证”。从2013年底，滨州人开启了异常艰辛的申报审批之路。
4年来，在市委、市政府坚强领导下，市政府办公室精心准备申报资料，积极向上汇报、沟通、争取，市领导带队到各部门汇报对接，市口岸办和口岸开放领导小组成员单位全力以赴，密切跟进。经过不懈努力，2017年12月22日，国务院正式批复同意滨州港口岸对外开放。这是滨州经济社会发展史上里程碑式的大事件，实现了对外开放历史性跨越。滨州人民多年的期盼，几代人的梦想，终于梦圆。
积极申报的同时，滨州全面实施沿海港区基础设施建设，目前滨州港海港港区4个3万吨级泊位建成投用，东西两条防波堤和17公里集疏运通道全面建成，3万吨级航道疏浚完成，滨州港通关服务中心达到入驻条件，全长70公里的疏港一级公路和58公里的滨海大道建成通车，直达港口码头的疏港铁路加快推进，为一类口岸开放奠定了坚实基础。“十三五”期间，海港港区将建成并投入运营3—10万吨级泊位10个以上。
滨州港口岸对外开放，将进一步拓展货运市场和经济腹地，推动滨州港实现转型跨越发展，向着亿吨大港迈进！
打开融入世界“海上大门”，全面提升滨州综合竞争力
滨州港口岸对外开放对滨州发展意义重大而深远，将实现沟通周边，连接四海，物畅其流，推动滨州“港产城”一体化，实现港口、产业联动发展，产业、城市融合发展。
港口开发开放是提升产业发展层次的重要引擎，是经济发展的突破口，更是区域经济发展的加速器。滨州港口岸的对外开放，打开了滨州直接融入世界的“海上大门”。
滨州港口岸开放将带来多重利好。首先是改善滨州招商环境，提升区域综合竞争力。滨州以更便捷的渠道、更高效的速度联通五洲、走向世界，降低商务投资成本，增强投资信心，增加与国内外市场的密切程度，承接更多产业转移和项目落地。其次是扩大对外开放、提升开放水平。滨州可以与世界160多个国家和地区实现直接接轨，主动融入“一带一路”，加快外向型经济发展，促进更广泛的国内外交流和合作，实现高水平对外开放。第三是助推滨州产业集聚发展。滨州港对外开放，将充分发挥港口腹地土地资源丰富的优势，大力发展临港工业、港口贸易、仓储物流、金融中介、沿海旅游等多种产业，扩展城市容量，扩大集聚优势产业、配置国际资源平台，带动外来资本和人才引进，集聚更多的要素资源，促进北部产业新城崛起，助推五大千亿级产业集群发展。第四是为滨州发展综合保税区、保税港区、自贸区等保税功能区奠定坚实基础。
而在区域层面，滨州港口岸开放，为山东整个沿海城市对外开放布局完成了最后一块“拼图”，滨州港将成为服务济南省会城市群经济圈最便捷出海通道，为山东建成服务全国、面向世界的沿海开放新高地发挥积极作用。
融入智慧理念，全力打造滨州港“智慧口岸”品牌
国务院批复口岸开放后，需经山东省组织预验，国家口岸办组织相关部委正式验收后，方可宣布对外开放运行。
“我们将一鼓作气，全力以赴，全面做好滨州港口岸开放验收准备工作，力争滨州港口岸尽早顺利通过验收、实现开放运营。”市口岸办副主任成敏说，按照“三互”大通关和“一站式作业”总体要求，坚持适度超前、高点定位、集约共享、智慧高效，把智能化信息化融入口岸建设各个方面，加快口岸查验基础设施规划建设，建立完善口岸管理机制，提高口岸通关效率，保障口岸通行安全，全力打造滨州港“智慧口岸”品牌。
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