日夜行走在铁路上的巡检员 记者体验铁路巡检员的一天
■孙波（左）在吃工作餐
■孙波在检查铁路桥梁
■铁路巡检员在用平衡尺检查铁轨
■铁路巡检员正行走在铁路上
>>>冬日战严寒
夏日斗酷暑
每天早上七点整，作为桥梁工区工长的孙波已做好了一整天的工作计划。七点四十分的时候，他跟所有上岗的铁路巡检员准时到工区参加点名并布置工作任务。早会结束后，孙波带着他的检查锤、活口扳手以及一些常用零配件后，拿上对讲机，离开工区前往铁路，开启他新一天的“征程”。
来到铁路的入网入口，孙波耐心的等待指挥中心的入网命令。“虽然每天上午的9点至11点半，下午的2点至5点半是入网检查时间，但是在没有得到指挥中心入网命令前，任何人是不得擅自入网的。”孙波说，这样不仅更加有效地保障了铁路的运行安全，也保障了铁路工作者的人身安全。
记者跟随检查铁路桥梁的孙波进行采访，看他熟练的掀起铁路上的石板，顺着梯子爬下桥梁，拿着检查锤仔细的敲打着每一寸桥墩，每一个支座，在确保没有任何问题后才会再顺着扶梯爬上桥面。孙波从日出到日落就这样不停地在一座又一座铁路桥梁中爬上爬下，无论是面对三五米的小桥，还是三五十米的大桥，他都是那么从容。
由于铁路巡检员需要露天作业，冬日战严寒，夏日斗酷暑，风雨无阻奋战在铁路上。孙波说，夏日当室外温度37摄氏度左右的时候，铁路上的温度已经达到50摄氏度以上了，在烈日下浑身被烤的火辣辣的疼，感觉自己像是在烤箱里一样。冬天的时候，正常室温在零下13氏度的时候，铁路上的温度是零下16度，即使穿上厚厚的棉衣，依然感觉刺骨的冷。每当出现雨雪交加，狂风怒吼的恶劣天气时，也是铁路巡检员最忙碌的时候，他们需要在恶劣的天气下进行铁路巡检，确保铁路安全运行。
>>>一群外地男人的
工区生活
记者在与孙波的谈话中了解到，整个铁路工区几乎都是外地的男同志，有五十来岁的，也有刚刚来到工区还没找对象的年轻小伙子。“我有的时候会连续一周或是半月值24小时班，白天寻铁路，晚上在值班室值班。”孙波笑着说，“不值班的时候，工区里有活动室，跟同事打打扑克牌或是搓搓麻将什么的。”
孙波告诉记者，由于工区离着市区比较远，他们又都是外地人，即使晚上不值班也不会坐大半个小时的公交车去市区。“那些还没找对象的年轻小伙子会偶尔在下班后结伴到市区玩玩儿。”孙波说，他们住的都是“上下铺标准间”，下班后更愿意回去休息休息，给老婆孩子打个电话聊聊天。
>>>惦念家中妻儿
和老父
中午十二点，孙波和其他工友一起来到工区食堂吃饭，整个食堂是清一色的“黑皮肤”男人。当谈起家人的时候，孙波满脸的愧疚之情。由于工区上需要值夜班，孙波有的时候会连续半个月值24小时的班，加之家又不在本地，跟家人见面更多是网络视频。
“老婆一个人在家也很辛苦，需要照顾两个女儿和生活不能自理的老父亲。”孙波告诉记者，今年初的时候，由于工区需要他留下值班，所以妻子生小女儿的时候，他都没能回家。当妻子承受着生产的痛苦时，他还奔走在巡检铁路桥梁的轨道上。“面对家人的埋怨和妻子的抱怨，我从来都是无话可说的，只能用微笑和安慰来表达自己的愧疚。”憨厚的孙波笑着说，“作为一名铁路巡检员，我可以自豪地说自己一直都在尽职尽责中。”
■记者手记
铁路巡检员，在我们看来一份再普通不过的工作了。他们为了铁路运输的安全，终年与铁轨为伴，安全永驻他们心中。正因为他们默默无闻的工作在千里铁道线上，才换来了我们的出行安全。当我们坐在列车上，行驶在铁路上的时候，或许正有铁路巡检员也行走在另一条铁路上，为了我们的安全出行在铁路上战严寒斗酷暑，在几十米高的大桥上敲敲打打。我们要向可敬、辛勤的铁路巡检员道一声谢谢。
□晚报记者 房艳梅
在纵横交错、蜿蜒千里的铁路轨道上，印遍他们默默无痕的脚印，洒满他们不留痕迹的汗水。在总长100多公里的滨州铁路上，他们对轨道上的每一颗螺丝钉如数家珍，对每一栋桥梁上的支座了如指掌。他们用稳健踏实的脚步往返在每一寸铁路上，用勤劳、智慧的双手查遍铁路每一个角落。他们心系万千行驶在滨州铁路上的群众安全，他们就是咱滨州的铁路巡检员。
今年32岁的孙波，是滨州铁路桥梁工区的工长，从事铁路巡检的工作已有10年余。自从踏上铁路，开始工作，他便开启了日夜与铁路为伴的生活，并结下了与铁路的“今世姻缘”。
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