谁来为超期收费画上休止符?
■陈曦
国务院颁布的《收费公路管理条例》第十四条明确规定:“经营性公路的收费期限,按照收回投资并有合理回报的原则确定,最长不得超过25年。”但是,政令不行的尴尬却频频上演,就拿滨州黄河大桥来说,至今已收费超过27年,而收费站东南侧《收费站公示栏》显示,大桥收费期限将至2017年,这简直是抢钱的节奏啊!
面对巨大的利益诱惑,路桥经营方把持不住自己是常有的事儿,但是政府监管部门哪去了?怎么也不发发威,治治经营方的“黑心病”?民众有所不知,从表面上看,路桥建设与收费承包给了路桥公司,地方政府貌似一身清廉,不沾一点钱臭;可实际上,地方政府是多收费、高收费的利益共享者之一,在路桥公司的收益上有一定比例的分红,在财税收入上获得可观的回报,自然对某些违规的事儿睁只眼闭只眼。更有甚者,动用行政手段,伙同路桥公司,强行搭车收费,哪怕钱来得不正,也顾不上嫌它烫手。
既然靠当地政府治理超期收费有与虎谋皮之嫌,那么就得靠上级主管部门该出手时就出手了。《收费公路管理条例》作出了相应规定,对“应当终止收费而不终止的”行为,“由国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门依据职权,责令改正”。鉴于路桥超期收费问题的普遍性及“损民”性,建议经常开展专项治理活动,一旦查出问题严肃处理,既要及时纠正经营方违反条例的行为,也要给纵容违规的部门一点颜色看看。
除了期待上级出面为超期收费画上休止符,当地民众也可以走一条公益诉讼之路,和路桥公司、有关部门对簿公堂,为自己讨回“不该被收费”的公道。
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