让我们的城市变得更美好 点击政协委员城市管理细节的提案
滨州黄河大桥应减免本地车辆过桥费
滨州黄河大桥是滨州重要的交通枢纽，当时由于经济十分薄弱，故采用收费形式还贷，从此开创了全国过大桥收费之先河。该桥的建立，可以说是天堑变通途，为滨州的发展立下了汗马功劳。
最近八年来滨州的经济社会和各项事业均呈跨越发展，市区规模扩大了七倍。随着小营撤镇设办和2009年滨州高新区迁至小营办事处，黄河以南的小营旧镇已经成为市区的一部分，两岸人员往来、经济往来越来越密切。而滨州黄河大桥的收费事项，越来越成为阻碍市区融合、经济发展的障碍。
据了解，本地小车从大桥过往一次要收费10元，若按每周五天算，每月的过桥费最少就要开销400元。为此也引起越来越多市民的不满。市政协委员王大生建议：
一、市政府及有关部门应积极向省委省政府反映此事，力求早日得到解决。建议省政府相关部门对滨州市区车辆过桥收费这一现状进行调查，并同滨州市政府或相关部门就不同类别的车辆收费问题取得共识，达到既能方便当地车辆过桥，又能对应收车辆合理收费。
二、滨州黄河大桥目前已成为城中桥，市政府有关部门应积极向省委、省政府及有关部门反映，建议从有利于促进滨州发展考虑，对滨州市城镇居民、职工的车辆发放过往大桥通行证，实行全部免费或年卡部分免费的优惠政策，以便滨州市区居民、职工过桥方便。
建议综合治理市区新立河污染
新立河既是滨州市区主要排水泄洪河道，又是集蓄水、灌溉、景观、市民休闲等于一体的多功能河道，更是新建西区的重点水系工程，是滨州的脸面。由于新立河水体的流动性较差，以及管网不配套等原因，致使河水污染严重，严重影响着生态滨州的建设。新立河自建成之日起，其污染问题就一直困扰着人们，在给市民们带来欢乐的同时也添了许多的烦恼。
新立河综合治理工程的实施，不仅可以增强市区排涝泄洪功能、增加蓄水，更重要的是可以创造人水亲和的居住环境，为市民提供休闲娱乐的场所，提高市民生活质量，突显滨州的水特色、水文化、水风情，对提升城市品位、拉动市区土地升值、提高城市竞争能力、促进招商引资和滨州经济发展都具有重要意义。
据调查，2005年滨州市新立河治理工程指挥部对滨州市新立河治理工程施工进行公开招标以来，已是反复数次对其进行治理。如2005年4月1开工，11月10日竣工的新立河综合治理工程，主要建设内容为开挖疏浚河道、砌石与混凝土护砌河坡加驳石护岸、花岗岩碎板砌筑人行道、绿化河坡等，但其污染问题一直是个十分棘手的大问题，成了一个热点和难点问题。
为此，九三学社滨州市委成立了专题调研组，自2009年3月1日至2009年11月对新立河的污染源等问题进行了专题调研。分析污染的原因：一是新立河的污染是有两岸的工业和生活污水不断地向河里倾泄所致；二是新立河水系没有和四环五海循环开来；三是由于用换水法保持新立河的基本功能，是既不环保又不节约能源，对宝贵的水资源是一个极大的浪费。
建议：一是制定和完善新立河水系的长期综合治理规划，不等不靠，早筹划、早论证、早安排、早实施、早受益；二是如经费有困难，建议采用引入市场机制，与旅游、养殖业等联合经营。
切实治理市区交通秩序
随着市民生活水平的不断提高，滨州市家庭轿车数量在飞速增长。据不完全统计，近几年滨州市平均每年增加车辆15000余辆。这就使得道路变得越来越拥挤，堵车现象时有发生。尤其是市民购物、就餐、就医停车的不方便，已影响到了市民的正常生活，严重影响了滨州市形象。
最值得一提的是，在路面上乱停乱放和行驶的无牌无照的三轮车、摩托车给滨州市市区车辆通行造成严重的妨碍。由于这些人群未经过专门培训，交通安全意识差，不懂交通规则，任意在马路上横冲直撞，不但严重影响到车辆的正常行驶，也是滨州市交通事故发生系数最大的一部分因素。
因此，市政协委员王爱华、尹法国建议交通主管部门采取有效措施，严格治理这些不和谐现象。严格整治、处罚在限行道路、限行时间内上路行驶的卡车、三轮车、摩托车，严格要求设有停车场的单位管理好停车秩序，不得乱停乱占妨碍交通，切实优化滨州市发展环境。
建设滨州特色小建筑群
纵观滨州近七年来的变化，高楼迭起，多层小高层处处可见，比比皆是，引来了一批又一批的投资者和购房者，然无论怎么说，滨州底子薄，经济相对落后，大而宏伟的建筑无法与发达地区相媲美，独具自己特色的建筑几乎是没有或是说少而又少。
要发展旅游业、要建立美丽富饶的生态滨州，具有自己特色的建筑就不可或缺。因为建筑风格要想吸引他人的眼球，其特色、特点是最为主要的。市政协委员宋月雁提出，滨州市是一个有着久远历史的城市，有着许多的历史遗迹和美丽的传说，那么我们的建筑能不能结合特色来搞建设呢？ 她建议：
一是建议结合滨州历史及地理文化特色等，组织专家论证考察其可行性。
二是建议做长远规划，努力构建形成全国独一无二的“滨州风格”。风格应是具备“小而精炼、设计多彩、富于滨州文化特色”的小建筑群。
三是在建造滨州风格的同时，使风格与滨州文化融为一体，这样很容易让别人认识、记住和留恋滨州。
在拥堵路口修建人行过街天桥
近年来，随着滨州市经济社会快速发展，城市的交通流量大大提高，各项路政设施的建设明显滞后，行人与车辆争路的矛盾愈来愈严重，交叉路口车辆拥堵现象也日益严重。几个主要道路路口，如黄河五路与渤海七路交叉口、黄河五路与渤海十路交叉口、黄河四路与渤海七路交叉口等，车辆阻塞情况严重，路口实际上已成为影响交通通畅的“瓶颈”。另外，每天上学、放学时间，在学校门口人车混行严重，交通安全堪忧，大人、孩子和汽车、自行车混作一团。
如何缓解交通混乱状况已成为迫在眉睫的大事。市政协委员杨军建议有关部门在行人密集、车辆过往频繁路段以及学校、大型居民区附近、大型商业区修建人行过街天桥，逐步实现行人与机动车分流。从根本上解决主要路口人车混行的问题，既保障了群众安全，又车畅其流，提高了道路车辆通行的效率，另外，设计理念先进的人行立交桥，既可解决交通问题，还可起到美化城市形象、提升城市品位的作用。具体建议是：
一是在滨州三中与实验小学之间修建跨黄河五路的人行过街天桥；在渤海七路与黄河四路交叉口，修建环跨四个路口的“井”字型组合过街天桥。
二是过街天桥设计上应体现城市风格实用性与艺术性结合，增强市区的整体美感。
三是修建过街天桥，要由政府统一设计，建设资金可政府出资，也可企业出资，在天桥上设计好户外广告位置，由出资者经营。
四是在搞好城市交通规划基础上，科学预测，将未来可能形成交通拥堵的平面交叉路口进行提前规划。
加快停车场建设缓解停车难题
随着滨州市经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，汽车进入家庭的进程越来越快，汽车保有量呈逐年上升的趋势。
而市区公共停车场及自用停车场车位却严重不足，车辆沿街无序停放的现象随处可见。部分酒店、商场的车辆甚至停到马路的非机动车道上，带来了诸多安全隐患。针对这些现象，市政协委员张福胜建议：
1、进一步加强城市规划，要从城市建设的源头抓好城市停车场所的配建工作，城市规划要有适度的超前性，应预计到未来发展的需要，预留足够的公共及自备停车场所。
2、要提高商场、酒店以及居住小区的停车场所的配建标准。
3、严格审查新建成或新开张大中型购物商场、酒店的停车场配套指标，对不符合要求的应不予批准开业。
4、推进新建公共建筑和居住小区综合验收制度，落实各项配套项目配建标准。
加大户外
小广告管理
近年来，相关职能部门采取了许多积极措施，但是小广告就像“牛皮癣”一样难以治理，违法小广告破坏了市区市容市貌，扰乱了正常的社会秩序，损坏了市区的文明形象。
为规范商业小广告，彻底打击违法小广告，市政协委员史东建议：一是对于商业小广告，要求在上面印上“温馨提示：请您看后好好保存或放入资源回收箱（在繁华路段设立资源回收箱），不要随地乱扔，以免有损您的形象”。二是对于违法小广告，公安、城管执法、环卫、通讯、市政等部门组成联合执法大队，依据国家、地方的相关法规对这种扰乱社会秩序的违法行为进行从重从严惩处.三是有关部门加大宣传力度，提高市民的综合素质，充分发动广大群众积极举报，打击违法虚假小广告。
高层建筑设置LED广告
近年来，市区高层建筑像雨后春笋般拔地而起，几年下来市区楼多起来了，灯亮起来了，城市美了、亮了，每当夜晚来临，市区主要路段灯火辉煌，霓虹闪烁，美丽的夜景令人神旷心怡流连忘返，可尽管现有这些灯光照明性、观赏性都较强，但从经济、实用、科技等角度来看却显得相对较弱，有的高层建筑顶层甚至存在多年闲置的情况。
针对市区有的高层建筑顶层利用不当、闲置等情况，综合考虑滨州企事业的发展，政协委员江中木建议有关部门可适时适量制定政策、鼓励支持企事业单位在高层建筑顶部（尤其是市政大厦对面两侧的至尊门第）设置大型LED广告，这既是宣传滨州市企业产品的形象、增强扩大企业知名度、美化亮化市区夜景的一种有利手段，也是降低城市广告管理成本的强有力措施，在高层建筑顶层设置LED广告牌的做法符合大中型城市广告发展的模式，也有利于滨州的经济发展和城市的美化。
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滨州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离滨州再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。