【交通基础设施建设三年行动计划重点项目巡礼】 小清河复航工程：主航道疏浚完成 2022 年达到试运营条件

编者按 经济发展，交通先行。今年以来，东营市围绕打造“沿黄沿海、海河联运”综合性交通枢纽的目标定位，聚力实施六大类重点项目，加快推动重大交通基础设施建设，为东营高质量发展提供强有力保障。公路、铁路、港航、民航、公交等交通工程项目，为区域发展注入了动力与活力。即日起，本报推出“交通基础设施建设三年行动计划重点项目巡礼”系列报道，敬请关注。

“金九银十”作为施工的黄金期，为弥补疫情期间耽误的工期，国庆小长假期间，小清河复航工程现场一片繁忙，数十个挖掘机同时作业，三轴水泥搅拌桩止水帷幕施工正在紧张进行，好一派繁忙的景象！

小清河复航工程不仅是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元项目，省内第一个可实现海河直达运输的水路交通项目，而且也是省航运史上建设内容最多、最复杂的项目，省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目。项目全长169.2公里，概算总投资135.9亿元，其中东营段35.85公里，投资28 . 69亿元，项目于2019年12月份开工，计划2022年12月份建成投用。东营境内的工程起点位于博兴金家桥枢纽位置，终点为小清河与支流塌河的交点，主要建设Ⅲ级航道35.85公里，新建王道船闸1座，改造跨河桥梁5座，以及水利、管道、线缆、航标、数字化航道等配套设施。

“我们前期工作是主航道疏浚。”相关负责人表示，他们组织修筑弃泥区围堰104万方，建成13处弃泥池，调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚。记者在前期采访时也印象深刻：一艘长51米的绞吸船横亘河面中央，船头的铰刀飞速旋转，持续不停地将河底淤泥绞吸起来，通过直径0.8米的铁制输泥管道输送到河畔500多米远的弃土场围堰内。6月21日，全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方，成为全省5个承担小清河复航工程地市中首个完成省政府下达目标任务的地市。

王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4 . 8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。为确保工程安全度汛，7月份完成了施工区域毗邻小清河3.9公里堤坝的加高加固；深入研究优化船闸和导流渠等项目的建设方案，解决了滩地富水深基坑降水开挖、施工导流等一系列技术难题。截至9月份，王道船闸土方累计完成开挖125万方，占土方开挖总量的58%；船闸基础施工全面铺开，PHC管桩完成146根；止水帷幕完成652米，占总工程量的54%。下一步，工程将重点围绕船闸主体建设和上下游引航道建设展开，2021年建设完成船闸工程总量的60%，2022年全部建设完成并达到试运营条件。

据介绍，小清河复航工程东营境内共涉及新建改造桥梁5座，包括国省道桥3座，农村公路桥2座，总投资11.5亿元，自西向东分别为：石村桥、S227河辛桥、郭家桥、G18东青高速桥、G516东青公路桥。截至9月份，3座国省道桥已经全部开工建设：G18东青高速桥主跨24/25号两个主墩48根桩基全部完成；S227河辛桥18/19号墩承台浇筑完成；G516东青公路桥主墩开始灌注桩施工。下一步，工程将重点围绕已开工桥梁的下部结构展开施工，同时力争年底前开工2座农村公路桥，2021年建设完成5座桥梁的下部结构及上部结构工程量的30%，2022年全部建设完成并达到通车条件。 （记者 张振）

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