我区推进珠江-西江经济带高质量发展 两广联动 打造新的经济增长极
图为长洲水利枢纽三线四线船闸工程。梧州市委宣传部供图
南国早报记者甘宁
规划连接两广的铁路中，“十铁”已建成“四铁”；规划高速公路中，“十八高”已建成“六高”；珠江-西江航道日益成为“黄金水道”，沿江产业带建设正在扎实推进。11月20日，自治区政府在南宁召开加快珠江-西江经济带高质量发展新闻发布会，通报我区推进珠江-西江经济带建设情况及成效。发布会透露，下一步，将紧抓粤港澳大湾区建设等重大历史机遇，努力把珠江-西江经济带打造成粤港澳大湾区与泛珠三角区域深度合作的示范区、西南中南地区开放发展新的经济增长极。
1互联互通
两广高铁“公交化”
水陆空交通“并进”
两广高铁的“公交化”是近年来广大旅客感受最深的发展成就之一。2013年以前，受制于铁路建设条件，两广旅客要花费近13个小时绕行湖南才能到达对方省会城市。自2014年贵广、南广铁路开通以来，桂粤省会城市间的车程缩短到3个多小时。如今粤桂客运铁路交通形成高密度新格局，南宁东至广州南“一站直达”动车单程仅需两个多小时，广西城市进一步融入大湾区两小时通勤圈。
目前，珠江-西江经济带互联互通能力显著增强。铁路方面，规划连接两广的“十铁”已建成“四铁”，广西沿江11市已有9市通行动车，两广间动车组列车达132对（南广线69对，贵广线63对）。南宁经玉林至深圳高铁正在积极争取纳入铁路“十四五”发展规划，目前南宁至玉林段正在加快建设；柳州至肇庆、柳州经贺州至韶关铁路分别纳入粤港澳大湾区发展规划、国家《中长期铁路网规划》。同时将尽快开工建设合浦至湛江高铁、推进岑溪至罗定铁路复工。
公路方面，规划连接两广的“十八高”已建成“六高”，两省区毗邻的9个县（区）均通高速公路。玉林至湛江、浦北经北流至信宜、贺州至连山等3条高速公路通道正加快建设。
水运方面，长洲水利枢纽三线四线船闸建成通航，2018年货物通过量达1.32亿吨，仅次于长江三峡，今年将超过1.5亿吨，创历史新高。贵港航运、西津水利、红花水利枢纽二线等船闸工程，西江界首-肇庆段3000吨级航道整治正在加快建设。西江广西流域高等级航道里程达1887公里，2000吨级船舶可从南宁直航粤港澳。
航空方面，南宁吴圩、桂林两江国际机场新航站楼、柳州白莲机场航站楼扩建、梧州机场迁建项目先后建成投入使用，玉林福绵机场、南宁伶俐通用机场加快建设，广西开往广东的航空航线达13条、航班每周89班。梧州西江机场2019年1月23日首航后，开通了北京、上海、西安、长沙、成都等9个城市航线，截至10月底，旅客吞吐量突破18万人次。
2合作建设
承接广东产业转移
沿江产业带加快形成
珠江-西江经济带的发展，推动了一批跨省区合作园区的建设。如粤桂合作特别试验区，注册企业累计337家，已投产企业65家。2019年1月~10月，广西片区签约项目19个，协议投资总额69.3亿元，在建项目44个，完成投资79亿元。粤桂（贵港）热电循环经济产业园、广西东融产业园等重点平台加快建设，带动电子、新能源、再生资源、陶瓷、不锈钢制品、铝加工、石材、丝绸等产业集聚发展。粤桂黔滇高铁经济带朋友圈进一步扩大，深百产业园、深巴大健康特别试验区等，创新了“飞地经济”发展模式，全面推进广西承接广东产业转移。
桂东产业转移示范区建设也在扎实推进。玉林（福绵）节能环保生态产业园，整建制承接广东织布、纺纱、印染、制衣等服装皮革上下游产业全产业链升级式转移，落户企业达162家。梧州与广州、佛山、肇庆、云浮、茂名5市建立友好城市，共同推进221项重点合作事项，佛山定点转移形成“藤县陶瓷”产业集聚。桂林成功引进华为、比亚迪、深科技、智慧产业园孵化中心、光大云创谷、富力综合城等项目。粤桂智能家电产业园、柳东华润综合体等一批龙头企产业项目落户柳州。
3联动协作
一江清水向东流
生态环境治理显成效
在经济发展同时，珠江-西江流域实施重点生态保护工程，实现了“一江清水向东流”。流域退耕还林任务和森林碳汇重点生态工程建设任务扎实推进，区域间增强环保联防联控。西江流域是全国首个建成水污染防治联动协作机制的大流域，九洲江污染治理成为跨省区流域环境治理典范。
此外，在粤桂扶贫协作、教育、科技、文化、卫生健康、旅游等方面也取得积极成效。
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