文物修缮也应与时俱进
惠爱桥的修缮实践如果能搞成一个成功的创新型模式，对于日后北海文物的保护修缮和对外开放不失为好福音。
封闭修缮一年多时间，不仅未完成修复，且何时完成修复并恢复通行未能给出明确的时间表……合浦县文物局对县城西门江上惠爱桥的维修沦为“烂尾工程”的问题，近期成为网友和市民的热议话题。
文物法规定，文物的修缮、迁移、重建，由取得文物保护工程资质证书的单位承担，对不可移动文物进行修缮、保养、迁移，必须遵守不改变文物原状的原则。同时也强调，“保护为主，抢救第一，合理利用，加强管理”，正确处理经济建设、社会发展与文物保护的关系。
北海是国家级历史文化名城，众多文物星罗棋布，文物保护工作任务繁重。如何正确处理文物保护与经济建设、社会发展的相互关系，合理利用文物为经济建设和社会发展服务这道新课题，大有文章可做。惠爱桥修缮就是一个例子。目前，它的更改修缮方案还在论证之中……
文物“修旧如旧”是个原则。于文物，笔者是外行。对惠爱桥的修缮，能不能施以“开放、创新”的理念和实践，笔者认为值得探讨。例如，为了加快修缮速度，在坚持由取得文物保护工程资质证书的单位承担总修缮的情况下，能否经由总修缮方同意再将其中的部分子工程对外公开“发包”或“外包”？当今科技变革风起云涌、日新月异，新技术、新材料、新工艺发展迅猛。高手在外界，高手在民间。让新技术、新材料、新工艺应用于文物修缮，不仅能够加快进度，而且质量更有保证，修后的文物更加坚固耐用，寿命更长，还可以将高昂的修缮费用降下来。再如，对惠爱桥这座古木桥，能不能将主要受力件的主柱、主梁钢筋混凝土化，而外观则仿木（现在的仿木技术非常“高逼真”了）？须知，如果一任全部木构件，修竣的惠爱桥其实用性将大打折扣。古代受建筑材料、建筑技术所限，建造的木质建筑只适合于当时肩挑人扛的落后农耕时代。如果不变革思维，一味因循守旧，“一根筋”地理解“修旧如旧”，还是将惠爱桥“全木质化”。那么，修缮后的惠爱桥将不堪现代社会高密集的人流、车流（摩托车、自行车、三轮车等）的长期反复碾压，以及日晒雨淋河水冲刷，而加速其老化折损过程。以致在不久的将来，又重蹈花巨资、长工期“修旧如旧”的覆辙陷入恶性循环的闹心路！
我们无法穿越时光隧道，回到古代，亲眼目睹古建筑每一次重修的具体情景。但我们可以断定，古代对古建筑的每一次重修，都不会是简单的重复，都不是原品的复制。而是随着时代的发展和技术的进步，不断地予以改进、提高、升级、拓展。可以肯定，每一次的重修都有较大的改动、进步甚至是达到了质的飞跃。
国内著名景点滕王阁、雷峰塔是现代重建的（滕王阁还不是原址重建），采用的是钢筋混凝土结构，有电梯供游客上下，固若金汤，耐火等级很高。真正的木构件已不多见，倒是仿木效果高明得几可乱真。惠爱桥未必一定要那样建，但适当应用新技术、新材料、新工艺，进行改扩建，局部工程实行公开竞价外包，应该有值得商量的余地。
值得一提的是，惠爱桥的修缮实践如果能搞成一个成功的创新型模式，对于日后北海文物的保护修缮和对外开放不失为好福音。
新闻推荐
图为村干部给爱心企业搬运青菜。彭晖婷摄本报讯（记者罗伟通讯员彭晖婷）临近春节，合浦县廉州镇中站村产业扶贫基地果蔬种植合作社种植的8000公斤绿色无公害火筒菜喜获丰收，但种植户们却笑不起来。据悉...
合浦新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离合浦县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。