一段无法绕开的要道 ——宋代留给北海的一段记忆(1)
今日南海之滨的北海市,不仅以风光旖旎闻名于世,还是一座欣欣向荣的重要海港,但凡去过的人,无不为之留下美好的印象。任何一城一地的发展,都经历了日积月累的成长过程,其间走过的漫漫长路既是历史的记忆,也是后世昌盛的重要基石。北海的往昔就是如此,其中宋代便是一段无法绕开的要道。
在早期历史上,今天的北海地界属百越之地,秦统一后归象郡。汉朝时,开始设置合浦郡,统辖合浦、徐闻、高凉、凌允及珠崖五县。三国时,一度改名为珠官郡。隋朝大业年间,合浦郡又曾更名为禄州。唐代时期,先后改名越州、廉州,归岭南道管辖。在五代分裂动荡的岁月中,由割据岭南的南汉小朝廷统治。两宋时代,廉州属广南西路下的一州,还曾在宋太宗年间一度改名为太平军,并设有沿海巡检司。欧阳修的族孙欧阳忞在所著《舆地广记》中,对历代廉州的沿革变迁有系统的记录。到元代时,廉州归湖广行省管辖,又在当地设提举市舶司。明朝时期,设置廉州府,归广东布政司管。清朝时,廉州府仍归广东,不过随着晚清北海港口地位的日益凸显,廉州府的经济中心已日渐从合浦向北海转移。斗转星移,到1952年以后,这里才开始正式归属广西。
说起来,今天北海市及周边地区因地处南国海滨,在历史上长期远离中原政治经济中心,宋代以前还曾几度摇摆于割据边缘,故发展相对缓慢。宋朝三百余年间,廉州已成为广南西路下稳定的建制辖区,自然有别于一些治理松散的化外州郡。宋朝的地方行政机构,最高为路级建制,其下依次为州、县。各地州县虽然称呼相同,其实还有等级区分,其中州分为:雄州、望州、紧州、上州、中州、中下州及下州等不同等级;县也分为赤、次赤、畿、次畿、望、紧、上、中、下及下下等十个级别。这种划分的背景,主要是依据各自地位与人口数量的差异而定。据《宋史·地理志》反映,廉州属于下州,管辖合浦、石康两县,前者属上县,后者则划归下县。廉州人口的官方统计不全,现存北宋元丰时的数据为7500户,也就是大约四万人,又以合浦县居多。王存的《元丰九域志》记载相近,并指出合浦县有六乡,石康县有四乡。彼时,广南西路最发达的地区集中在中北部,桂州(驻所在今广西桂林市)是本路的政治中心,后升格为静江府,元丰时有46343户,人口达到二十几万。桂州周围的昭州(驻所在今广西平乐县)、宜州(驻所在今广西河池市宜州区),同期人口接近十万。廉州东北的容州(驻所在今广西容县),同期人口也超过七万。由此可见,廉州在当年只是广西的一个下等州,其综合实力既无法与内地发达地区相比,也不敌本路的许多大州。还值得一提的是,当地常遭受台风侵袭,如《宋会要辑稿·方域》反映:州城临近海边,“每年夏秋间,飓风不时发作,其城上屋宇间有损动”。
宋人周去非《岭外代答》卷一《地理门》有这样的文字描述:廉州之海,“直通交趾,自廉东南渡海曰琼州、万安、昌化、吉阳军。
钦州(驻所在今广西灵山县)有天涯亭,廉州有海角亭。二郡盖南辕穷途也,钦远于廉,则天涯之名甚于海角之可悲矣”。当年的交趾是位于今天越南北部的独立政权,琼州、万安、昌化和吉阳军是设置于今天海南岛的宋朝地方政府,钦州则是廉州西邻的州郡。按照周去非的说法,廉州在海路上与交趾、琼州相通,但属于边远地区。钦州有座“天涯亭”,廉州则对应有“海角亭”,两地也就成为当时人眼里的天涯海角。
然而,宋代廉州虽地盘不大,人口有限,但其独特的环境却造就了并不一般的历史,演绎出一段令人难忘的岁月。
作者简介
陈峰,西北大学历史学院院长、教授,中国古代史专业博士生导师,长江学者,著名宋史专家。长期从事中国古代史的教学、研究。主要研究宋史和中国古代经济史,出版了《北宋武将群体与相关问题研究》等专著4部。
新闻推荐
中国与东盟地区最具影响力的汽车运动赛事之一 2017中国—东盟国际汽车拉力赛在北海发车 黄伟京李延强等参加发车仪式
12月11日10时30分许,拉力赛车队正式从合浦汉代文化博物馆门前广场出发。本报记者李君光摄本报讯(记者蔡志军)12月11日上午,2017中国—东盟国际汽车拉力赛暨中国—东盟媒体汽车拉力赛在“汉代海上丝绸...
合浦新闻,讲述家乡的故事。有观点、有态度,接地气的实时新闻,传播合浦县正能量。看家乡事,品故乡情。家的声音,天涯咫尺。