两年夺走30条人命 这条路能叫合格？北海北铁一级公路隐患多多，事故频发，通车19年居然只有初验报告，没有进行竣工验收
在北铁公路的多处路口，行人横穿马路，车辆从行人身边飞驰而过，场面危险。
今报见习记者颜强/文 陈羽/图
北海市北铁一级公路（下称北铁公路）作为唯一一条连接北海与铁山港两地的快速道路，对两地交通起着举足轻重的作用。但近年来，频发的交通事故和多处道路隐患，使北铁公路越来越不安全。令人惊讶的是，这条建成通车19年的公路，至今还没有通过验收。
太多交通隐患
10月20日上午，记者驱车驶上北铁公路，一路发现，从机场路交叉路口开始，坑洼不平的路面使车辆相继减速慢行，有的车辆为了避开坑洼路面，频繁变道行驶，穿插在车流中。记者注意到，整个行驶过程中，由于频繁的道路缺口和缺乏交通信号灯，过往的行人只能靠着“眼疾步快”横过马路。
当地居民杨小姐表示，北铁公路隔离带杂草丛生，特别是许多生长在村口道路出入口的樟树，常常挡住视线，稍有不慎就会发生交通事故。
北海市交警支队提供的资料显示，北铁公路目前存在的安全隐患大致有5点：一是公路沿线交叉路口的设置极不规范，且相关标志标线等交通信号的设置亟待完善；二是道路沿线临近二、三、四号桥两端的道路质量太差；三是道路沿线中央隔离带缺口过多；四是没有设置非机动车专用道，造成机动车与非机动车混行；五是北铁一级公路道路中心隔离带植物过高影响视线，道路交通环境较差，严重影响安全行车。
夺命事故多发
2013年10月27日晚上7时许，蔡某驾驶摩托车沿北铁公路行驶至六冲垌村路段，撞上推着人力车过马路的叶某，叶某经抢救无效死亡。
今年9月，合浦县公馆镇的吴某驾驶轿车沿北铁公路行驶至李屋村路段时，追尾了停放在路边的一辆重型自卸货车，小轿车上6人当场死亡、1人受伤。
在事故调查中，办案民警认为，事故发生路段的道路设计标准，难以满足通行需求，加上道路沿线中央隔离带缺口过多、交通信号实施不完善，都是引发事故的重要原因。
据统计，自2012年至今，北铁公路上发生有人员伤亡的交通事故就有61起，共造成30人死亡，74人受伤。
初验合格没有终验
据交警部门透露，北铁公路虽然建成通车多年，但至今尚未通过验收。公路于1992年建成后，司机们纷纷上路，而有关部门并未阻止，也没有实行交通管制。
北铁一级公路项目工程指挥部相关负责人介绍，北铁公路在修建时并未向自治区相关部门进行报批工作，而是由北海市政府自筹资金建成。该负责人表示，在1995年12月22日至27日，自治区交通工程质量监督站联合相关部门已经对北铁公路进行验收，验收结果为——“初验合格”。记者试图让其提供验收文件，未获同意。
记者咨询业内人士得知，道路工程验收分为初验（交工验收）和终验（竣工验收）。初验是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否满足通车要求。而终验是综合评价工程建设成果，确定工程质量等级。只有终验合格，才能说明道路完全没有问题了。
一名知情人士介绍，在修建北铁公路前，北铁公路的规划是按照一级公路标准修建。但由于修路后期资金不到位，建成后的公路未达到一级公路修建标准，所以就一直未通过相关部门的验收，“公路未通过验收，导致公路的后期维护跟不上，道路的安全隐患也得不到整改”。
整改维护正在进行
记者从铁山港区交警大队了解到，该大队目前正着手进行道路交通设施的规范化改造，在交通流量较大的交叉路口设置交通信号灯、减速带，同时对多开的和不符合规范的道路缺口进行封堵，减少行人、非机动车和摩托车随意横穿公路的行为。
北海市交通局公路管理处相关负责人表示，目前，北铁公路的相关维护方案正在加紧制定中。
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