跟一首诗去寻蜀道 祝宝玉

济宁日报 2020-09-05 07:46 大字

寻访蜀道,从李白的一首诗开始,磅礴的平仄里,嗟叹人世维艰。

西汉高速七亩坪服务区,是此行必经之处,也是必停之处。秦岭一号隧道和二号隧道之间的广场,有一座主题为“中华龙脉”的大型浮雕,站在浮雕前,遥望四周环抱的群山,细品浮雕所展示的壮阔场景——蓝田部落钻木取火,搭屋制陶器;凤鸣岐山,武王伐纣,青铜耀荣光;五丁开道,阁道千里,秦国扫六合;暗度陈仓,定鼎天下,秦汉雄风起;北击匈奴,南行汉化,丝路通西域;六出祁山,木牛流马,出师未捷身先死,鞠躬尽瘁留万世;太白吟诗,贵妃醉酒,梦回唐朝,忆昔开元喧盛日;宋元明清,蜀道繁忙,纸香墨飞词赋满江……

“灵魂里的驿路,流淌,千年的荒凉。从一只眼,到另一只眼的距离。剑门关,坚硬的垛口,一言不语。所有生长着的,或者深深埋藏在地下的神灵,正在赶来”。

今天我们已经鲜见当年的蜀道了,更多的成了泊来的旅游品。在广元的明月峡,今人修复了栈道,作为一种旅游观光,其沿线仍留存着不少古时栈道的石孔。这些深陷于崖壁之上,嘉陵江岸的道孔,让我看到了先人们创造道路奇迹的天才和牺牲精神。据文献记载,古时的栈道有木栈、石栈、石木栈、土石栈等各种类别,还有横梁立柱式、多层立架支撑式、无柱式、木筏式、凹槽式、隧道式、石积式、堆砌式等各种结构,并且根据地形需要,还架设有阁楼、廊道,可供行者休息、避雨。

于蜀道行走者而言,可能栈道最为艰难,因为于险而惊,于陡而累,于无饮食用水而力不支。李白说:“蜀道之难难于上青天”,可谓最为贴切的比喻。我们今人观景于此道,虽有风光在前,却也倍感疲惫,何况仅此一段。如果再加上天灾人祸,身老病膏,应考落地,官宦贬谪,妻离子散,盗贼猖獗,可想而知,这栈道上的行者,思想之悲怆,步态之蹒跚之如此。跳崖者,投水者,因饥死于道者,定然可见。虽说栈道为物,物不能言,可能见其识,亦无不悲凉矣!

“衣上征尘杂酒痕,远游无处不消魂。此身合是诗人未,细雨骑驴入剑门”。来到剑门关前,有的惊呼,有的跳跃,有的出神,有的争先恐后拍照,总想多留些在剑门关前的身影。我被关内的群雕所吸引,塑像中的四个人物,神态各异,栩栩如生,再现了蜀汉大军丢失汉中,退守剑阁时的悲愤与无奈。

姜维和守关将士闻之,莫不悲愤填膺,怒而拔刀劈石,仰天长叹!后人常惋惜:蜀汉有智慧之神诸葛亮和智勇双全的大将军姜维,又有山川险阻,雄关如铁,以及万千忠勇将士,在三国中却第一个亡国,实难想象与理解。

历史自有它的铁律,对于一个国家的安危而言,关隘、堡垒能起到加强防御的作用,主要在战术或战役层面体现价值,但最终的决战决胜却在战略层面——由国家实力、战略智慧来决定。

剑门关下独徘徊,浮雕面前空悲切。触景生情,不由不想到三国末期的三位英雄人物:姜维、邓艾、钟会。他们在剑门关前斗智斗勇、殊死较量的一幕幕仿佛就在眼前。是他们让三国的历史重新改写,是他们让剑门关的威名远近传扬,是他们给后辈留下无限遐想。

金牛道,世界上最古老的驿道,在漫长的三千多年的历史变迁中,无数的政客商贾、文人兵卒行进在这条古道上。在遥远的古代,人们为了探寻更广阔的世界,以血肉之躯犯险,采用前拉后推,胸怀脊背,遇山则火烧水激打洞,逢涧则凿洞插木成栈,修筑穿越秦岭的通道,每一条古道的开拓,都是喋血浇筑而成的天路,每一次的跋涉,都是惊心动魄的历险。

时至今日,古道虽然废弃,但秦巴山区现代交通体系的重建,却无一不是按照古道的山水形势而确定修建线路的。

宝成铁路走的陈仓道,西宝高速大致与子午道重合,西商高速走蓝武道。川陕公路自宝鸡起,分别经过古陈仓道、连云栈道与褒斜道,至汉中后又走古金牛道赴四川成都;姜眉公路,沿古褒斜道而筑;连接西安、成都的108国道,与古傥骆道、金牛道吻合;连接西安和重庆的210国道,与古子午道、洋巴道吻合;甚至从西安至汉中的飞机,都取道傥骆道上空。

当今日的我们乘车穿越大秦岭时,不管选择哪一条道路,总是有机会与古道相遇、相行,只要了解蜀道的历史,我们仍旧能在汽车急速行驶的轰鸣中,聆听到那远去的古道,萦绕在山谷间的回响。

不,那不是回响,是绝响,穿透历史风尘的绝响。汤青摄影

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