从西岐大地走出的共和国桥梁专家—— 岐山籍港珠澳大桥管理局总工程师苏权科专访
5月 2日，港珠澳大桥沉管隧道最终接头合龙，迎来“深海之吻”，媒体聚焦，举国欢腾， 55公里的跨海工程全线贯通。
这一举世瞩目的“世界超级工程”背后，有一位技术总负责人。他如同一出戏的总导演，他让整个工程加速运转，一道道桥梁史上的难关被攻克，一个个奇迹被创造。他——就是从宝鸡市岐山农村走出来的港珠澳大桥管理局总工程师苏权科。
6月 4日，记者有幸在苏权科回乡探亲之际采访了他。一个农村孩子成长为国家栋梁之材，全球关注的大专家！这其中有什么奥秘？循着他的成长经历，记者探寻到这位桥梁追梦人的一串串足迹。
贫寒子弟早当家站在板凳上擀面条
1962年，苏权科出生在岐山县故郡镇渚村的一个普通农民家庭。他的父亲是宝运司的一名货车司机，母亲原在技校当老师，生下他后就在家务农。父母育有三儿一女，苏权科是长子。
生在那样一个缺衣少食、物质生活极其匮乏的年代，家庭成分还被划为地主，这让苏权科的童年饱受白眼，吃尽苦头。在苏权科念高中前，父亲在凤县跑车挣钱，一月回不了几次家。母亲既要务农又要照顾三个孩子，很是辛苦。家里房子破旧，全家人挤在一张炕上睡觉。父母常常心疼儿女，担忧他们的前程，时常趁孩子们睡觉时悄悄落泪，苏权科把这一幕记在心里，默默担起长子的责任。
青少年时期，苏权科在渚村小学及禹王庙中学就读。那时的学校早晨 7点上学，中午 1点放学，课余时间都留给学生干农活儿。苏权科和比他小一岁的二弟苏利科形影不离，为了能给家人多换些口粮，两人一到下午和节假日就到生产队拉粪车挣工分。他们相互鼓励，彼此慰藉，轮换着磨面、擀面，种地割麦、生火做饭、照看弟妹，什么样的重活儿、累活儿都干过。
苏权科个子不如苏利科高，但他比弟弟更擅长做饭，负责给全家人做饭。个子小，他就站在板凳上擀面条，这成了苏权科童年生活中最深刻的记忆，他还会做高粱面和白面混搭的花式面点，这样的厨艺至今令他引以为豪。
苦中寻乐爱看书《钢铁是怎样炼成的》读了无数遍
“我哥自小有个优点，爱看书，爱思考！”苏利科谈起大哥，眼神中充满着崇拜和尊敬。
很多人或许难以想象，在苏权科的童年里，拿到一本完整的书阅读是多么困难。“小时候看谁家有书就借来，抓到什么就看什么，看过没头没尾、缺页没角的书太多了！”苏权科说。
喜欢读书似乎是天性使然，还和艰苦贫穷的生活有关。节衣缩食的生活让苏权科对物质不敢有半点奢望，在日复一日的艰辛劳作中，书籍如同黑暗洞穴中透出的一点点微光，将他的内心世界照亮。
在禹王庙中学读书时，是苏权科对书籍最痴迷的阶段。他最爱不释手的书籍就是从同学处借来的《钢铁是怎样炼成的》。这本书他读了无数遍。书中主人公保尔·柯察金不为命运屈服，战胜自己，创造生命奇迹的故事令苏权科无比震撼，他立志要历练出保尔一样的性格。《卓娅和舒拉的故事》、高尔基的小说《童年》、《在人间》也给他留下了深刻印象。
苏权科读书达到了如痴如醉的境界。一次，他在同学家偶然看到一本侦探小说，这本书连同页码，被人为剪掉了三分之一，难以阅读。他心疼又好奇地翻看，谁知一翻开书本，就像孩童打开了潘多拉的魔盒，瞬间被吸引住了。于是，他将书捧回家连夜阅读，在被精彩内容吸引的同时，也为书籍残缺黯然神伤。他决定省吃俭用买纸张，根据情节发展和合理想象，用几个月时间将这本书的内容誊抄补全。
苏权科十分珍视这段快乐的读书时光。他甚至经常幻想，能够成为一名农村饲养员，每天待周围一切回归寂静，舒展筋骨后躺在柔软的草垛上，借助微光捧起书籍阅读。
高一考上大学考场上因又累又饿竟睡着在人们看来，这位酷爱读书、努力
拼搏的少年，至少是重点大学的高才生。可对苏权科这样家庭成分不好的孩子来说，读大学、找工作是不敢奢望的，大学通知书竟也稀里糊涂地来到他手中。
1977年，苏权科到故郡中学念高中，这给家人带来希望。可是天有不测风云，父亲却在跑车时遭遇交通事故，因脑溢血导致半身不遂住院。母亲带着四弟在医院照护，苏利科在农村管三妹，苏权科独自一人住校读书。“那年是我家最困难的日子，大家只能自顾自。”苏权科说，他周内在校刻
苦学习，周末要回家磨面、做家务，准备下周要带的馒头，这半年来营养很差，从没吃过菜。可是，生活的打击没能让他丧气，相反他在学业上取得了不俗成绩，以班级第一的好成绩转学到教学质量更好的岐山高级中学就读。
1978年，老师挑选了成绩优秀的 10名高一学生，让他们报名参加高考，并利用三周时间，集体补习高二课程，苏权科是其中之一。
高考前一天，太阳火辣辣的，正是晾晒麦子的好时候。苏权科吃过午饭后，就来到村子的打麦场，帮家人碾麦子。辛苦了一下午，他回校后没有吃晚饭，倒头就睡。第二天，苏权科起床很早，去地里看书，他还戴着向父亲借来的手表，可是由于第一次使用，竟看错时间，等赶到学校时，考试已经开始。好在老师让他进入考场答卷，又因没吃早饭太饥饿，原本最擅长的数学，他答到三分之二处就趴在桌子上睡着了。
没答完卷子，苏权科失去信心。老师鼓励他说，既然已经考不上了，不妨当作练兵，他这才参加了其余的考试。谁也没想到，苏权科竟考了 325分，与重点大学录取分数线仅差 1分，被陕西师范大学宝鸡分校（现为宝鸡文理学院）物理学专业录取，成为全村第一名大学生。
苏权科说，睡在大学床铺上，想着以后能有工作，总感觉恍恍惚惚，像是做梦般不可思议。
高店中学任教发奋读书似飞翔的海燕
因为高二课程基础不牢靠，苏权科大学课程读起来相当吃力。加之第一次从农村来到城市，生活上很不适应，这让他学习压力倍增，失眠是常有的事。
这时，他时常想起中学最喜爱的诗歌——高尔基的《海燕》，“在苍茫的大海上，狂风卷集着乌云。在乌云和大海之间，海燕像黑色的闪电，在高傲地飞翔……”这首诗，他在心里默念了无数次，还在校园朗诵比赛上深情朗诵。
这首诗激励着苏权科努力进步，
大学时光像采收玉米棒那样充实，他组装收音机、冲洗胶片，找寻知识的乐趣。同学和舍友比他年龄大，他们的新鲜见闻和丰富阅历，令他眼界大开。《红与黑》、黑格尔哲学、雨果名著等图书馆藏书，令他性格坚强、乐观向上。下课时，他时常与同班的哥哥、姐姐一起向老师求教，大一时，身高 1.47米、体重 47公斤的他，挤在人群里显得十分渺小，可他的内心如海燕一般坚强，潜藏着无穷无尽的力量。终于，他自学补上了高中课程，学习成绩从最后几名达到中等水平。
1982年，大学毕业后，苏权科进入高店中学（现为五丈原高级职业中学）担任物理老师。他知识面广，经常帮同事代其他课程。他上课时旁征博引、亲和力强，学生粉丝有不少。
教书之余，苏权科还有股使不完的劲儿。刚工作两年，他便萌发了读研究生的想法。1984年至 1985年，他多方了解北京和西安的院校，决定以第一志愿报考西北工业大学的飞行动力学专业，自学相关书目，并在寒暑假赶赴西安上补习班。
功夫不负有心人。苏权科的成绩达到西北工业大学研究生录取分数线，无奈心仪专业名额已满，只能被调剂到第二志愿西安公路学院（现为长安大学）公路系，学习桥梁与结构专业。
导师带路打基础硕士论文填补研究领域空白
“修路桥有啥修的！”苏权科说，刚进入该专业学习时，不少同学因为不了解，对路桥专业存在偏见，认为学路桥出不了人才。
导师徐光辉教授改变了同学们的想法，还引导苏权科走上桥梁设计和建造的路。苏权科的物理、数学基础知识功底深厚，但缺乏相关工科专业基础。
在教学中，徐教授观察到苏权科存在的短板，出于师者的强烈责任感及心怀培育国家栋梁的使命感，徐教授给苏权科制定了一份专属课程表，上面排满了工科基础课程，除了部分大课以外，不少课程都是一对一的小课。
桃李不言，下自成蹊。怀抱着对导师的感恩之情，苏权科很快领悟，打下了坚实的专业基础，继而转向相关课题的研究。在专业学习中，他还得到了校外导师过伯陶及毛瑞祥、杨丙拯等教授的帮助。
1987年，为完成《三向预应力混凝土结构》课题的硕士论文，苏权科前往清华大学拜访业界大咖过镇海教授。过镇海教授对他的选题赞赏有加，给予无私帮助，利用两周时间帮他查资料、做实验，推荐相关参考书目，甚至邀请苏权科到门下念博士。
这篇高水准的硕士论文，解答了桥梁工程中的难题，填补了研究领域空白，让苏权科受到学术界关注，也为他的职业生涯打下基础。
基层不断锻炼12年成为国内有名的桥梁专家
1988年毕业后，苏权科顺利进入广东省交通科学研究所工作。初出茅庐，领导把最基础的测量工作分给他做。不少人都说，民工都能干的活儿，却让一个研究生干，是不是屈才了？可这话没能浇灭苏权科的工作热情，他还是毫无怨言，尽力做到最好。
4个月的基层工作，让苏权科切身体会到路桥民工的不易，磨炼了他的意志。随后，当被转到分析计算的工作时，他厚积薄发，终于找到了施展才华的舞台。苏权科的计算速度远超他人。没过几个月，就因他在结构空间分析计算方面的特长而出名，连周边地市兄弟单位都来找他求教。一次，某高速公路上出了紧急质量事故，别人 1个月分析计算不出结果，找到他 5天就完成了。
1990年，因工作成绩出色，苏权科被提拔为广东省公路工程质量监督站副站长，负责管理全省的桥梁质量。
汕头海湾大桥是我国第一座大型预应力混凝土悬索桥，造型如一架巨制竖琴，钢索是弦，箱梁为身，以澎湃涛韵为音符，在海湾上弹奏着一曲动人的乐章。1991年，苏权科在该项目中任驻地工程师，经过反复试验研究，苏权科等人得出结论，使用抵御氯盐的混凝土可大大提高桥梁使用寿命，对时下流行的硫酸盐腐蚀的论断提出公开挑战，在业界引发了激烈的讨论。苏权科等人据理力争，最终在该工程上使用了抵抗氯离子能力更强的混凝土。随后，在苏权科任总监代表的台山镇海湾大桥建设中，桥梁防腐蚀材料工艺有了明显提升改造。
事实证明，苏权科的大胆设想和实践是正确的。 20多年后，汕头海湾大桥抵御住了海水腐蚀，同期按老观点建造的另一座桥梁，却因海水腐蚀严重，经历了数次大修。
使用抵御氯盐高性能混凝土建设跨海大桥的相关经验，为解决港珠澳大桥 120年使用寿命难题打下了基础。
在美丽的海滨城市厦门，海沧大桥线条流畅轻盈，银蓝色的桥体与碧蓝天空交相辉映，看似长虹卧波，宛如玉带横卧在粼粼海面上。每当夜幕降临，桥塔白光如昼，像夏夜里的银河星空，汽车仿佛在夜空中遨游，这场景给市民插上了想象的翅膀，给游人带来了美的享受。
苏权科喜欢到厦门的海滩散步，每次来到这里，他都会抬头凝望海沧大桥，回忆 1997年至 2000年间，他担任总监副代表时，曾带领团队无数次研究工程方案的情景。
此后不久，苏权科升任广东省交通科学研究所总工程师，他也因此成为了国内有影响力的桥梁专家。
天降大任于斯人世界超级工程担大任
珠江口外的伶仃洋，烟波浩渺，一望无际。公元1279年，文天祥被俘后曾在此奋笔疾书写下《过零丁洋》，慷慨激昂的文字犹如黄钟大吕，回旋在历史的天空。
2004年，在这片凝结着国人爱国情怀的伶仃洋上，一项被提起了近20年的“世界超级工程”港珠澳大桥，终于提上议程，进入调研论证阶段。
天降大任于斯人，修建一座足以铭记史册的桥梁，成为上天赋予苏权科的使命。因为拥有丰富的修建跨海大桥经验，苏权科被粤港澳三地政府选中，委以港珠澳大桥管理局总工程师的重任，全面主持工程建设不同阶段的技术管理和科学试验研究工作。
怀抱着实现价值、回报祖国的赤子之心，秉持着对人民、对国家负责的信念，苏权科热情地投身这一项伟大工程之中。
港珠澳大桥由三地政府共同出资，三地设计规范体系不相同，而大桥作为统一的整体，必须执行统一的技术标准以满足三地规范和要求。设计和建造要考虑台风、航运、海事安全、景观、水文环境等多方面因素，在规定的工期内完成工程，这几乎是个不可能完成的任务。
对此，许多国际上的专家提出质疑。作为科研团队的领导，苏权科却经常鼓励大家要增强信心。他坚信，我国改革开放几十年，装备制造业基础大大提升，人才储备有基础，有修建跨海大桥的经验，具备相应实力。
三地政府集思广益，国家倾力支持。“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”被列入国家科技支撑计划项目。该项目由苏权科担任负责人，他既要兼顾设计、基建、土木等各领域，带领技术团队解决技术难题；又要组织协调，听取各方面意见制定方案，还要给团队工程师加油打气，凝聚人心。
筹备7年，施工7年，苏权科先后组织开展了80余项专题研究工作。为了能够编制出适合的技术标准体系、科研规划纲要、设计咨询管理办法、质量管理方案，苏权科飞赴世界各地拜访世界级领军人物，观摩了上百座名桥；组织审查了几十万张图纸，反复论证修改了几百本设计施工方案。施工中，他和团队工作人员严把质量关，敦促几十家同时施工的单位紧密配合，避免延误工期。
2017年，这条集桥、岛、隧道为一体、全长55公里的港珠澳大桥即将完工。建成后，它将是世界上最长的跨海大桥，珠海、香港、澳门的行程将缩短到30分钟，进一步带动港珠澳经济、文化、旅游圈的形成。
为这座桥默默付出14年的苏权科，与家人聚少离多。直到前不久深海隧道对接完成，他才缓缓地吁了口气。赶周六回到宝鸡，给77岁的老母亲过生日，而周日下午1时30分，他又飞赴北京，参加第一届世界交通运输大会。
临行时，他不断勉励记者说，无论做什么行业，都要吃苦耐劳、不怕困难、坚持不懈，怀抱行业抱负和家国情怀，相信自己有能力把国家建设得更好。只要努力，就一定会成功！
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