“四轮驱动”加速跑 ——宝鸡高新区吉利汽车工业园项目建设侧记
汽车及零部件产业的“四轮驱动”,助推宝鸡高新区追赶超越。(资料照片)
本报记者王帅通讯员庞文渊
盛夏的西秦大地,翠色欲滴,鲜花盛开,处处生机盎然。
记者走进宝鸡高新区吉利汽车工业园项目现场,只见吉利汽车整车生产线你追我赶、比拼争先,拉运吉利“博越”的车辆排成一条“长龙”;在吉利发动机项目工地,一座座现代化厂房拔地而起,车间内,技术人员正在调试设备,即将进入试产阶段;20多家汽车零部件配套企业工程工地,塔吊林立,人头攒动,正在如火如荼紧张施工。每到一处,记者都能感受到“四轮驱动”加速“快跑”、追赶超越奋力争先的发展大潮。
汽车产业具有辐射面广、带动力强、发展潜力巨大等特点。今年以来,宝鸡市委、市政府以提升工业强基为抓手,把发展汽车及零部件产业、打造高端装备制造业作为扩规模、促转型、稳增长的强大引擎,不断做大工业总量,提升发展质量和效益,走出了一条产业集群化发展之路。
总投资72亿元的吉利汽车项目落户宝鸡高新区后,为了打造中国最优秀的汽车自主品牌,采用“互联网+智能制造”,投入200多台柔性机器人,降低了劳动强度、提升了生产自动化水平,成为吉利集团在全球建设生产基地中创新能力最强、工艺水平最高、生产设备最为先进的基地之一。整个车间采用了整线生产监控、一键换模、光学对中等先进技术,具备全自动化生产水平,达到全球一流的世界级工厂水准。春节期间吉利集团对包括整车四大工艺在内的整车生产设备进行了技改和升级,随后产量大幅提升,目前每天达到650台,今年7月计划进行进一步技改和设备升级,届时产量将达到每天850台,年产将超过24万辆,产值超过350亿元。据吉利汽车生产线负责人介绍,截至今年5月底,吉利“博越”SUV用户订单超过了20万辆,目前已生产近10万辆,实现总产值近100亿元,实现税收12亿元。
发动机是汽车的“心脏”。由于宝鸡高新区吉利汽车整车生产线项目环境优、速度快、质量高、效益好,吸引了吉利控股集团决策者的眼球,将吉利与沃尔沃联合研发的具有世界领先水平、百公里油耗5升以下的1.5T发动机项目成功入驻科技新城,总投资45亿多元。项目涉及机加、总装、检验等子项目,吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧告诉记者,该发动机采用三缸设计和全铝材料,使用高压直喷、废气涡轮增压、模块化冷却控制以及可变排量机油泵等世界一流技术,可替代现有市场1.5、1.6、1.8、2.0、2.5升油耗的普通发动机,今后吉利汽车八大整车生产基地都将搭载该款发动机。由于该款发动机具有功率大、重量轻、噪音小、油耗低等卓越的性能和国际一流的科技含量,批量生产后,必将成为汽车发动机市场的主流应用产品。去年,自发动机项目开工建设以来,宝鸡高新区全程提供“保姆式”服务。目前,已完成投资20多亿元,建成了水、电、气、暖等基础设施配套工程。连日来,工程技术人员正在抓紧调试设备,本月底将投入生产。
“一花盛开”引来“蜂飞蝶舞”。宝鸡高新区党工委书记、管委会主任郝晋升告诉记者,吉利整车生产线和发动机项目相继投产和开工,产生了“磁场效应”和“蝴蝶效应”,吸引了汽车及零部件配套企业纷纷前来洽谈投资。目前,正在对接洽谈的企业50余家,成功签约的32家。吉利集团与育才集团投资11亿元的“泰华物流产业园”和宁波泰鸿机电有限公司、重庆红立至信汽车零部件制造有限公司、大悍天津汽车零部件有限公司等20家企业已投入生产。
一座现代化的西部“汽车城”,正在西秦大地悄然崛起!
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