小小的守护 大大的梦想 你所看不到的春运夜行人的故事
正在检查高铁线路的郭宾(右一)。本报记者陈昂通讯员金辰文/图
寒风呼啸、冬夜冷寂,午夜12点多,郭宾就在京沪高铁蚌埠南站南端线路上开始了一天的工作。
自2008年8月来到蚌埠工务段,35岁的关中大汉郭宾从京沪高铁新线介入初期便在蚌埠高铁南站综合维修车间工作,今年是他参加春运的第13个年头。
伸手不见五指,刀割般的寒风吹得刺骨,头发一会儿就被寒霜染白。郭宾说,高铁天窗作业时间基本上是0点以后,最冷时深夜线路上气温在零下10摄氏度左右,面对这种天气,我们早已习以为常,大伙儿会在包里放一个装满热水的保温杯,既解渴又御寒。
银白的高铁线路盘绕淮河两岸,贯通南北。春运开始,郭宾和工友们每天要对管内线路设备进行巡查、养护,“我们按计划分区段进行作业,一个天窗点巡查要走10公里左右,近2万步,打开微信步数每天我都能排在前3名。”郭宾笑着说。
迎着朝霞,第一趟高铁像巨龙一般从淮河铁路上呼啸而过。郭宾回忆,当年刚入职时,从陕西渭南老家坐普速火车12个小时才能到蚌埠,时常一票难求。初来皖北乡愁涌动——“水土不服,饮食不习惯,想家,想母亲做的油泼面。”
“如今我在蚌埠安了家,媳妇是本地的,7岁的儿子就爱吃我做的蚌埠菜。”郭宾说,现在有了高铁4个多小时就到渭南了,用手机随时都能订到票,以前从没想过陕皖两地会如此便捷。
2020年,先“抗疫”再“抗洪”,郭宾已经一年多没回老家了,今年,受疫情影响,他决定留在本地过年。每周郭宾都会和60多岁的父母用手机视频通话。
“有一天,父亲偷偷打电话告诉我,每次视频通话后,你妈挂上电话就偷偷在家里哭。”郭宾说着眼睛泛起了泪花,“通话时,我尽量长话短说,但听到父母说身体哪里不舒服,我鼻头就酸酸的,没能在身边好好照顾他们。”
妻子问他,后悔从事这份工作吗,郭宾毫不犹豫地说:“自己选择的路,不后悔,等疫情结束,回老家待一段时间好好陪陪爸妈。你看咱儿子天天总吵着让我带他去单位看高铁,说长大后的愿望就是开高铁呢!”
郭宾说,每当看着清晨第一趟高铁安全平稳地飞驰而过,就觉得一切都值得。
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