让交通为发展“赋能” 以实力彰显C位担当 □李景
《跨界连新路!长三角一体化示范区这5条跨省公交让沪苏浙交通更紧密》,1月30日,上海发布对长三角一体化示范区跨省公交线路运行进行了“盘点”,去年一年,示范区5条公交线路累计发送客车50517班次,累计发送乘客63.8万人次。
跨省公交,如同纽带,也是桥梁,让沪苏浙三地联系更紧密,经济社会发展更加协同化。“要想富,先修路。”这是老话,也是实理。经济要发展,交通必须优先。道路通达,公交往来,发展才不会停留在“精神”层面、制度层面,而是有了看得见摸得着的纽带。
市委提出打造“三地一区”两中心目标定位,作为全国性综合交通枢纽,蚌埠有底气,也有实力。回首“十三五”,蚌埠市交通基础设施建设稳步推进,高速路网及国省道日益通达,公交行驶总里程较“十二五”增长37.3%,千里淮河第一大港地位不断巩固,交通各项成就可圈可点。
C位就要有C位的担当和魄力。我们需要的发展,是面向长三角、深度融入一体化的发展,是着眼高质量、能级提升辐射更广的发展。为经济赋能,交通“先行官”优势显著。因此,构建高质量一体化综合立体交通网络是发展的先决条件,也是必然路径。
今年是“十四五”开局之年,下好交通“先手棋”至关重要。翻开蚌埠市“十四五”交通计划,围绕“一区两带两圈”战略(即长江三角洲区域一体化、长江经济带、淮河生态经济带、合肥都市圈和南京都市圈),“十四五”期间蚌埠市将在城市中环线、高速公路、普通国省干线公路、农村公路、水运项目、运输场站等6个领域,谋划重大项目80个,计划总投资约1570亿元。
一脚油门踩下去,发展步伐跨出去。打造“三地一区”两中心,我们既要有着眼长远的耐心,又要有只争朝夕的紧迫感。好在交通的基础优势地位已得彰显,我们所要做的就是干在当下,面对新时代、新征程,乘势而上、奋力奔跑,打造铁、路、空、水“四位一体”互联互通网络,让交通跑出的“加速度”为经济社会发展持续赋能,让四通八达的立体交通网络不断彰显C位价值,以丰硕的成果无愧于时代赋予的使命和责任。
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