蚌埠东站竟藏一座日军碉堡 日军占领蚌埠后即建,用于扼守津浦铁路
隐藏在长淮卫镇东站社区民居中的碉堡
墙面上可以看到清晰的弹痕
窄小的钢门厚度竟达两厘米
外观呈扇形的射击孔□本报记者张建平文/图
21日上午,热心市民向文物专家赵兰会报料:长淮卫镇蚌埠东站附近发现一座战争时期的碉堡,请文物专家现场勘查!
记者获悉后,即驱车与蚌埠双墩国家考古遗址公园管理处主任、正高级研究馆员赵兰会以及报料人朱明才齐赴长淮卫镇。长淮卫镇东站社区书记王霞早在此等候,她带我们绕过几排工房,一座两米多高的圆形建筑呈现在我们眼前。
这座圆形建筑以灰砖环砌,水泥灌缝,顶上覆盖一层约30厘米厚的混凝土。建筑北部和东南开了两扇窗,西部接建了院墙,南部借墙搭建一座低矮的瓦房。王霞介绍,这一片原是蚌埠东站老工务段的铁路工区,还留存着几十年前的工房宿舍等。她自小住在这里,没觉得这座灰房子有多特别,好像也听说过碉堡之类的,也没往心里去。最近经人提醒,她再仔细琢磨,越看越像个“碉堡”。
担任经开区效能办副主任的朱明才,在文明创建基层走访时了解到这一情况,觉得可能有一定文物价值,对爱国主义教育有帮助,就向文物专家赵兰会报料,并一起来到东站社区。
“这就是一座碉堡!”赵兰会说,这样的圆形建筑比较特殊,直径五六米,高度约2.5米,几个关键细节证实其军事用途:“你看,现在露出的几面墙体都有扇形的射击孔,有的开口较大,外口有十几厘米高、四五十厘米宽；窄的射击孔宽高只有十几厘米。”两扇窗户明显是后期改造的,把原来的射击孔扩大,变成了窗户,便于采光居住。灰砖墙体用水泥砌护,砖面有些剥蚀,但水泥砌缝依旧坚硬。在碉堡的正南偏西的方向,开了一扇小门。
“从这扇门的门边可以看到,墙体厚度达到50厘米,一般子弹是打不穿的。更为典型的是,这扇门宽不到60厘米、高不过160厘米,却是用两厘米厚的整块钢板焊制的,是真正的防弹门。”整个钢门满身锈迹,上方正中还开了一个十厘米见方的观察孔,孔后还有块活动钢板可以推拉,用来打开或封闭观察孔。从孔内可看到,碉堡内散放着住户的一些杂物。
“你再看碉堡的位置,正是一处高地,向南就是开阔的蚌埠东站站场,碉堡高出站场五六米,居高临下,一览无余；碉堡北部的地面相对也低两三米,是一处制高点。”赵兰会观察。王霞介绍,碉堡周围原来地面没现在这么高都是后来垫的；东侧原有一口压水井,周边几百米的住户日常用水都靠这口井。
记者一行在现场查勘期间,周边居民也过来好奇围观。赵兰会向一位老人询问情况,老人姓葛,是铁路工务段的退休工人,今年已91岁高龄,看起来像六七十岁的:“我就出生在此地,1938年,我9岁时,日本鬼子打到这里,建了这座碉堡。”没想到老人家是这个历史建筑的见证者,“我十二三岁时,还在碉堡周边挖过沟。”当时,碉堡南就是津浦铁路长淮卫站,是蚌埠东部的门户。驻守长淮卫站的日本军队拉伕干活,住在附近的他也被拉来干活。居民们说,解放后碉堡周围成为铁路工区,建了工房、职工休息室、宿舍等,逐渐把碉堡包围,这座战争遗物也被铁路职工改造,把枪眼扩大成窗户,变成了民房。
赵兰会介绍,蚌埠市是津浦铁路大站,近代以来,一直是兵家必争之地,碉堡炮楼等军事设施较多。经过几十年的城市建设,绝大部分军事设施已拆除,仅有极少偏僻地区和较早定为历史建筑的军事设施尚存。目前蚌埠市还有一处炮楼,是淮河北部曹老集镇津浦铁路与北淝河交会处的“周台炮楼”。这座碉堡与北淝河边的“周台炮楼”南北呼应,分别扼守津浦铁路的南北要津,军事价值非常高。同时,也是日军侵华在蚌埠留下的铁证:“1938年2月日军从临淮关、凤阳、长淮卫等分几路攻入蚌埠,这里正是长淮古镇,也是津浦铁路一个站点。为了控制该段津浦铁路,就选择这处高地建了这座碉堡,当时也可称炮楼,因为高出周围数米。”
赵兰会介绍,这座碉堡结构比较独特,之前在蚌埠地区发现的三座碉堡有两座圆形、一座方形,这个碉堡跟怀远老西门夹山口碉堡、荆山南碉堡一致,都是圆形。不同之处在于怀远的两座碉堡都是七到九米高,看起来比较高大；这个相对矮一点,灰砖环砌,水泥灌缝,非常坚固,这一特点也丰富了此类建筑遗存的样式类型。还有一个独特之处是选址在铁路边的制高点,与怀远碉堡扼山控水不同,这座碉堡是为扼控铁路而建,当年建造时地基必定较高,视野开阔,可以监控铁路、站台及周边安全。是当年侵华日军“以铁路为柱、以公路为链、以碉堡为锁”的“囚笼政策”,全面控制中国交通大动脉侵华战略的一处实证。具体到这处建筑,无论是地形地貌、坚固墙体、表面弹痕、厚重钢门等,都具有一定的文物价值。
“下一步可把蚌埠市几处碉堡整体规划、集体申报为市级以上文物保护单位,对保护抗战历史遗存、建设爱国主义教育基地,在市民尤其是青少年中普及爱国主义教育,弘扬抗战精神等,都将会起到一定作用。”赵兰会说。
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